Testa bilez: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban - Din û bajarî
qeşa firotana serketî, gelek guherto hene û rastiya ku gerîdeyek bi erzan e ne ecêb e. Lê nihêrîna li tirimbêlê tiştekî din e û ajotina otomobîlê tiştekî din e. Wê demê tiştên din girîng dibin, ne tenê form, sempatî û bandora dîrokî.
Ez bi xwe îtîraf dikim ku ji destpêka wê ve, dema ku min li navenda Torino bi zindî li zayîna wê ya pompe temaşe kir, ez heyranê wê bûm. Lê, mixabin, dema ku hûn bi wî re biçin heyecan winda dibe. Wê gavê otomobîl ji min re pir piçûk e an jî ez çêtir hîs nakim ku ez wê bişopînim. Ez ê bi kêfxweşî wê ji ajokarên asta jêrîn re, û hêj çêtir ji ajokarên jin re pêşniyar bikim.
Ji ber vê yekê min bi kêfxweşî nûçeya guhertoya 500L qebûl kir. Welê, ez tenê li benda nûçeyê bûm, yên din ne girîng in. Then paşê guhertoya 500X hat. This ev ne tenê nûvekirina guhertoya 500L ye, lê gerîdeyek bi tevahî cûda û xwerû ye, bi rastî, Italiantalî dibêjin ku ew ji bilî navê, tiştek bi 500 -an re nake. Welê, ne sivik be, ev ji bo min çêtirîn Fiat û Fiat 500 e.
Bê guman, di serî de ji ber ku ew bi Renegade ya Amerîkî re têkildar e (her çend her du li Italytalyayê têne çêkirin), ji ber ku ew ji ya orîjînal pir mezintir e, ji ber ku ew tê de çêtir cîh digire û ji ber ku eşkere ye ku bêtir jûreya wê heye. Qedexeyên trafîkê tune ne, tewra rêwiyên paşîn jî bêyî zehmetî dikarin rûnin.
Heman tişt ji bo Test X-ê jî derbas dibe. Şîniya zirav bedewiyek ku hindik otomobîlan jê re heye da wê, û rastkirinên herî dawî yên kozmetîkî ew hê bêtir balkêş kiriye. Navxweyî di heman demê de bi komek amûrek dîjîtal, ekranek desta ya navendî ya mezin û pêwendiya pêşkeftî meylên heyî dişopîne. Di derbarê ekranê de, em tavilê li we xuya bûn, lê di tava bihêz de me hema hema hevûdu nedît - ew bi celebek pelika ku piştrast dike ku şopa tiliyan li ser tune ye, lê di tavê de wusa xuya bû geş ku hema hema ne gengaz bû ku meriv li ekranê binêre. Tawanê camê ku rê li ber rojê vedike jî sûcdar e. Lê heger hema zivistanê dibiriqe, mirov hinekî diêşe û xwe jê dûr nakeve. Ew bi tu awayî ne tenê cîhê şîrîn bû, ji ber ku ji xeynî alavên standard ên nisbeten dewlemend û banê camê yê ku berê hatî behs kirin, ceribandina 500X di heman demê de roniyên LED-ê yên mezin, pencereyên paşîn ên rengîn, tekerên 18-inç, pergalek bihîstwerî ya Beats pêşkêşî kir. . û pakêta Tech II. di nav tiştên din de, wî mifteyek nêzîkbûnê jî pêşkêş kir - hem ji bo destpêkirina motorê û hem jî ji bo vekirina an kilîtkirina derî.
Di motorê de? Ez îtîraf dikim ku carinan ez xelet im. Her hal, ger ez ji gerîdeyê hez bikim, ez dikarim bi hêsanî çavê xwe jê re bigirim. Ez 500X jî diceribînim. Motora benzînê ya lîtreyê baş e, lê ez ê motorek jê mezintir û bi hêztir di bin qapaxê de tercîh bikim. Bê guman, ev bi cîh û mebesta ku gerîdeya tê bikar anîn ve girêdayî ye. Ji bo geryanên li seranserê bajêr, makyajkirina li ser rêyên beravî an, berî her tiştî, rêwîtiyek dilşewat a xweş, 120 "hesp" bes in. Lêbelê, di hemî warên din de ew neçar e ku çavê xwe bigire. Tewra di warê mezaxtina sotemeniyê de jî, ku ji ber motora lître turbo ne ya herî hindik e, nemaze ku zexta gaza ajokar kêm nebe. Sex cinsê bedew, dibe ku, cûda ye? YEK
Nivîs: Sebastian Plevnyak Wêne: Sasha Kapetanovich
Infobox
Devok
Ji bo geryanên li seranserê bajêr, makyajkirina li ser rêyên beravî an, berî her tiştî, siwariyek xweş, 120 "hesp" dê bes bin.
Pesn / qîr kirin
+
form
hest di kabînê de
Xemil
-
Xwarina fuel
Nirxandina torê
Ku Fiat 500X Fiatek cûda ye tavilê diyar e. Hin hûrguliyên piçûk di dema ajotinê de, şasî û di dawiyê de paqijiya erdê tavilê nîşan dide ku ew bi 500X-a piçûk a bi mezinahiya 500-ê re hindik e. Û ne hewce ye. Her çi dibe bila bibe, heke ne bêhempa be, ew pir xweş e.
nirxandin
Ku Fiat 500X Fiatek cûda ye tavilê diyar e. Hin hûrguliyên piçûk di dema ajotinê de, şasî û di dawiyê de paqijiya erdê tavilê nîşan dide ku ew bi 500X-a piçûk a bi mezinahiya 500-ê re hindik e. Û ne hewce ye. Her çi dibe bila bibe, heke ne bêhempa be, ew pir xweş e.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
Forma
Di salonê de hest dikin
Xemil
