Testa kurt: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
До недавнего времени мы могли познакомиться с последней альтернативой Fiat их 500L версии Trekking. Этот был во многих отношениях приятным сюрпризом, хотя небольшой минивэн Fiat находится на рынке уже год. Еще одна новинка в качестве дополнения к предложению – 500L Living. У Fiat были некоторые проблемы с поиском расширения для версии с удлиненным кузовом при использовании L-образной формы для модели 500 (L такой же большой). Почему лейбл Living даже маркетологи Fiat толком объяснить не смогли. Кто-нибудь подумает, что вы будете жить лучше, если у вас будет больше места в машине? Ты можешь это сделать!
Основная особенность версии Living – это, конечно, более длинная задняя часть, которая на добрые 20 сантиметров длиннее. Но это вмешательство также влияет на внешний вид автомобиля, и я бы сказал, что обычный 500L более привлекателен, а задняя часть Living, кажется, немного добавлена силой. Но если не обращать внимания на внешний вид, то жить мужчине очень полезно. Конечно, если ему нужен большой багажник, потому что дополнительные расходы на два мини-сиденья в третьем ряду действительно стоит учесть. А именно туда нельзя перемещать детей из других типов, потому что детские автокресла там вообще нельзя установить, да и для обычных пассажиров места тоже сравнительно мало, при условии, что они невысокие (но, конечно, не маленькие дети) и достаточно ловкие, чтобы попасть вообще в задницу.
Огромный багажник выглядит намного убедительнее, а подвижное сиденье во втором ряду также способствует гибкости.
Моторное оборудование тоже кажется вполне приемлемым. 1,3-литровый турбодизель достаточно мощный, достаточно гибкий и экономичный. В экстремальных зимних условиях средний показатель теста 6,7 литра на 100 км – это не так уж и много, и наша стандартная гонка закончилась со средним показателем 500 литров Living с потреблением в среднем 5,4 литра дизельного топлива. Если бы я мог выбирать, я бы точно не выбрал коробку передач с пометкой Dualogic. Это роботизированная механическая трансмиссия, то есть та, которой помогает автоматическое сцепление при трогании с места и переключении передач.
Такая коробка передач точно не для неожиданных пользователей, которым нужно быстрое и точное управление рычагом и ощущение комфорта при трогании с места на скользкой (особенно снежной) поверхности. Когда трансмиссия работает в автоматической программе, время, необходимое для изменения передаточного числа, которое длится и длится, также кажется сомнительным. Но это скорее ощущение, хотя это правда, что в ручной программе мы можем добиться немного более быстрого переключения передач, но также верно и то, что нам вообще не нужна автоматическая коробка передач.
Для 500L Living я мог бы написать, что это довольно хороший и полезный автомобиль, но только если не думать о том, чтобы быть слишком другим (что тоже стоит денег). Вы можете получить еще больше полезного, то есть один без доплаты за семь мест и коробку передач Dualogic!
Nivîs: Tomaž Porekar
Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Daneyên bingehîn
Firotin: | Avto Triglav doo |
---|---|
Bihayê modela bingehîn: | 15.060 € |
Mesrefa modela testê: | 23.300 € |
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
Zûbûn (0-100 km / h): | 17,0 s |
Leza herî zêde: | 164 km / h |
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 6,7l / 100km |
Agahdariya teknîkî
makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.248 cm3 - hêza herî zêde 62 kW (85 hp) li 3.500 rpm - torque herî zêde 200 Nm di 1.500 rpm de. |
---|---|
Veguheztina enerjiyê: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая роботизированная трансмиссия – шины 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830). |
Kanîn: | leza herî zêde 164 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 16,0 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, gazên CO2 105 g/km. |
Gel: | wesayîta vala 1.395 kg - giraniya giştî ya destûr 1.870 kg. |
Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.352 mm – firehî 1.784 mm – bilindahî 1.667 mm – çerxa 2.612 mm – çolê 560–1.704 50 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl = 87% / Rewşa odometerê: 6.378 km | |
Zûbûn 0-100km: | 17,0s |
---|---|
402m ji bajêr dûr: | 20,4 sal ( 110 km / h) |
Leza herî zêde: | 164km / h (V.) |
mezaxtina test: | 6,7 l / 100km |
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 43,9m |
Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Даже с меньшим турбодизельным двигателем Fiat 500L очень маневренный и особенно просторный в версии Living, нужно только выбрать правильное оборудование.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
удобство использования и простор салона
мощность двигателя и экономия топлива
rehetiya ajotinê
третье многоместное сиденье можно использовать только условно
трансмиссия Dualogic слишком медленная и неточная, только пятиступенчатая
şiklê çewlikê
speedometer opaque