Testa kurt: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

До недавнего времени мы могли познакомиться с последней альтернативой Fiat их 500L версии Trekking. Этот был во многих отношениях приятным сюрпризом, хотя небольшой минивэн Fiat находится на рынке уже год. Еще одна новинка в качестве дополнения к предложению – 500L Living. У Fiat были некоторые проблемы с поиском расширения для версии с удлиненным кузовом при использовании L-образной формы для модели 500 (L такой же большой). Почему лейбл Living даже маркетологи Fiat толком объяснить не смогли. Кто-нибудь подумает, что вы будете жить лучше, если у вас будет больше места в машине? Ты можешь это сделать!

Основная особенность версии Living – это, конечно, более длинная задняя часть, которая на добрые 20 сантиметров длиннее. Но это вмешательство также влияет на внешний вид автомобиля, и я бы сказал, что обычный 500L более привлекателен, а задняя часть Living, кажется, немного добавлена ​​силой. Но если не обращать внимания на внешний вид, то жить мужчине очень полезно. Конечно, если ему нужен большой багажник, потому что дополнительные расходы на два мини-сиденья в третьем ряду действительно стоит учесть. А именно туда нельзя перемещать детей из других типов, потому что детские автокресла там вообще нельзя установить, да и для обычных пассажиров места тоже сравнительно мало, при условии, что они невысокие (но, конечно, не маленькие дети) и достаточно ловкие, чтобы попасть вообще в задницу.

Огромный багажник выглядит намного убедительнее, а подвижное сиденье во втором ряду также способствует гибкости.

Моторное оборудование тоже кажется вполне приемлемым. 1,3-литровый турбодизель достаточно мощный, достаточно гибкий и экономичный. В экстремальных зимних условиях средний показатель теста 6,7 литра на 100 км – это не так уж и много, и наша стандартная гонка закончилась со средним показателем 500 литров Living с потреблением в среднем 5,4 литра дизельного топлива. Если бы я мог выбирать, я бы точно не выбрал коробку передач с пометкой Dualogic. Это роботизированная механическая трансмиссия, то есть та, которой помогает автоматическое сцепление при трогании с места и переключении передач.

Такая коробка передач точно не для неожиданных пользователей, которым нужно быстрое и точное управление рычагом и ощущение комфорта при трогании с места на скользкой (особенно снежной) поверхности. Когда трансмиссия работает в автоматической программе, время, необходимое для изменения передаточного числа, которое длится и длится, также кажется сомнительным. Но это скорее ощущение, хотя это правда, что в ручной программе мы можем добиться немного более быстрого переключения передач, но также верно и то, что нам вообще не нужна автоматическая коробка передач.

Для 500L Living я мог бы написать, что это довольно хороший и полезный автомобиль, но только если не думать о том, чтобы быть слишком другим (что тоже стоит денег). Вы можете получить еще больше полезного, то есть один без доплаты за семь мест и коробку передач Dualogic!

Nivîs: Tomaž Porekar

Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

Daneyên bingehîn

Firotin:	Avto Triglav doo
Bihayê modela bingehîn:	15.060 €
Mesrefa modela testê:	23.300 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Zûbûn (0-100 km / h):	17,0 s
Leza herî zêde:	164 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	6,7l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.248 cm3 - hêza herî zêde 62 kW (85 hp) li 3.500 rpm - torque herî zêde 200 ​​Nm di 1.500 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая роботизированная трансмиссия – шины 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830).
Kanîn:	leza herî zêde 164 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 16,0 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, gazên CO2 105 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.395 kg - giraniya giştî ya destûr 1.870 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.352 mm – firehî 1.784 mm – bilindahî 1.667 mm – çerxa 2.612 mm – çolê 560–1.704 50 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl = 87% / Rewşa odometerê: 6.378 km
Zûbûn 0-100km:	17,0s
402m ji bajêr dûr:	20,4 sal ( 110 km / h)
Leza herî zêde:	164km / h (V.)
mezaxtina test:	6,7 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	43,9m
Maseya AM:	40m

nirxandin

• Даже с меньшим турбодизельным двигателем Fiat 500L очень маневренный и особенно просторный в версии Living, нужно только выбрать правильное оборудование.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

удобство использования и простор салона

мощность двигателя и экономия топлива

rehetiya ajotinê

третье многоместное сиденье можно использовать только условно

трансмиссия Dualogic слишком медленная и неточная, только пятиступенчатая

şiklê çewlikê

speedometer opaque