Testa kurt: Citroën C4 eHDi 115 Berhevok
Turbodieselên 1,6-lître nuha bi tevahî şûna 114-lîtreya lawaztir girtine, ku demekê di pola sedeza mazotê de motorên asta destpêkî dihatin hesibandin. 4 "hespên" hêja dê di xanxaneyê de nebin sedema nîqaşan, lê hêza wan têra wê yekê dike ku gerîdeyek bi hêsanî leza gerîdeyan bişopîne. Ya mayî motorê êdî ne nû ye; em berê vê ji wesayîtên din ên PSA dizanin, lê ew di Citroën CXNUMX de pir xweş hîs dike. Sibeha hewa sar ji bo wî ne pirsgirêk e, ji ber ku hingê jî pêşdibistanê dê kurt be. Piştî destpêkirinê ew pir bi dengek bilind xuya dike, lê zû, gava ku germahî hinekî bilind dibe, her tişt aram dibe. Navxweyî jî zû dest bi germê dike, ji ber vê yekê bes e ku hûn tenê asta xwestî ya leza kontrolkirina germahiya otomatîkî ya li ser klîma hilbijêrin.
Ger hûn ji nêrînek teknîkî ya paqij li vê C4-ê binerin, dijwar e ku meriv wî sûcdar bike. Navxweyî fireh e, di nav de boriyê, kursiya ajotinê dê li gorî piraniya ajokaran xweş be, û alav têra xwe dewlemend e ku hemî hewcedariyên asayî yên ajokerek nûjen têr bike. Kursiyên xuya rehet yek ji baştirîn taybetmendiyên gerîdeyê ne, û dashboard jî ji nêrîna bikarhêner bi tevahî tê fêm kirin. Materyalên ku têne bikar anîn nerazî nakin, ne jî ew bandora giştî ya hundurê dilşikestî dikin. Lê ev bes e? Dibe ku ji bo yekî ku li xerîban nagere. Bi taybetî ji hêla teknîkî ve, ji ber ku nihêrîna li ekrana navendê ya kevnar dihêle ku em fam bikin ku serdema nifşên C4-ya heyî hêdî hêdî ber bi dawî dibe.
Ji ber ku motora demek dirêj naskirî ye, me hêvî dikir ku ew bi qutiya gearbox re yek be. Me di paşerojê de gelek têkçûnên PSA gearbox belge kir, ji ber vê yekê em dikarin di dawiyê de bêjin ku ev çîrok (bi kêmanî heya nuha) qediyane. Tiştê ku wan bi rastî kir, me lê hûr nekir, lê mijar wekî ku divê dixebite dixebite. Zêde guheztinên nerast û di levika gerdûnê de piçek lewazbûn. Veguheztin hêsan û rast e.
Tevî ajotina carinan (pîvanan), mezaxtina sotemeniyê ya navîn di dawiya ceribandinê de bi qasî şeş lître ji sed kîlometrî bû, ku ev jimareyek xweş e ku heke hûn gazê pir zexm negirin û nelivînin dikare hê xweştir bibe. bi vî rengî C4 motorîze bi piranî ji girseyên bajarî. Lêbelê, ev vexwarina pêbawertir li gorî norma me lîtreyek kêmtir e.
Ma C4 hîn jî ji bo kirrûbiran otomobîlek têkildar û balkêş e? Tenê encamên firotanê dikarin bersivê bidin me. Ti sedemek wan tune ku xirab bibin, ji ber ku C4, digel vê turbodiesel û alavên hilbijartî yên ku ji hêla pakêta Koleksiyonê ve hatî pêşkêş kirin, otomobîlek e ku dê bêyî pirsgirêk hewcedariyên rojane yên bikarhêner peyda bike.
Nivîs: Sasha Kapetanovich
Berhevoka Citroën C4 eHDi 115
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 15.860 € |
| Mesrefa modela testê: | 24.180 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Leza herî zêde: | 190 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 6,0l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.560 cm3 - hêza herî zêde 82 kW (112 hp) li 3.600 rpm - torque herî zêde 270 Nm di 1.750 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora çerxên pêşiyê dixe - 6-speed transmission manual - lastîkên 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3). |
| Kanîn: | leza herî zêde 190 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,3 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, gazên CO2 119 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.275 kg - giraniya giştî ya destûr 1.810 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.329 mm – firehî 1.789 mm – bilindahî 1.502 mm – çerxa 2.608 mm – çolê 408–1.183 60 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 68% / rewşa odometerê: 1.832 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,5 sal ( 128 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,5 / 21,5s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,5 / 15,8s (Yew./ În.) |
| Leza herî zêde: | 190km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 6,0 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 43,9m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Ev Citroën C4 yek e ku bê guman dê ji hêla kesê ku naha gerîdeyek di vê rêza bihayê de bikire ve neyê paşguh kirin.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
rehetî (kursî)
Dezgeh
nermbûn û motora motorê
kelûmêla tankêra sotemeniyê ya kelûpelî
forma ragirtinê
xwendina ekrana navendî
