Testa kurt: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 derî)
Di hawîrdorek navneteweyîbûna tund de, dijwar e ku meriv dravê yekcar diyar bike; her tişt di danasînê de derbas dibe, lê di heman demê de rast e ku Chevrolet marqeyek Amerîkî ye, ku li pişt wê gelek dolar hene, û pêşdebiran, di nav de sêwiraner, ji her derê hatine. Ger ew li Şîlî hatiba çêkirin, ma ew ê otomobîlek Şîlî be?
Têkilî, an na, tevliheviya bi koka xwe re mijara nîqaşê ye û bi kêmasî bandorê li ser bandora hilberê nake. Ev Cruze, mînakî, pênc derî hene, ku paşîn ji çar-derî kêmtir stabîl dike, lê ew di heman demê de pirtir kêrhatî ye jî ji ber ku di paşiyê de deriyek mezin heye, ne tenê pêlava bootê. Baga ji sedan piçûktir e, lê bi pratîkî heya 900 lîtreyî tê berfireh kirin. Ev jî ne rekorek e, jê dûr, lê ew ji sedanê rehettir e.
Ev Tale Cruze ji hêla turbo diesel -a herî bihêz a ku tê pêşkêş kirin ve tê hêz kirin. Otomobîl hinekî nexwendî ye, ku ev pêşniyar dike ku ev ne nifşê teknîkî yê paşîn e: ew zehf hişk û dengdar e, hema hema di cih de ji xew radibe û ji ber vê yekê jî bi çirûskan, li 1.900 rpm, û ji ber vê yekê hêza wê bi rengek berbiçav zêde dibe. Ji vî aliyî ve, bi veguheztina rêjeya kurt (di leza paşîn, ya şeşemîn de leza herî jor) jî tê hesibandin, wusa dixuye ku ev Cruze xwarinek werzîşê ya berbiçav hebû. Ne tenê lezkirin û leza bibandor e, lê di serî de nermbûn: di leza şeşan de, jimare demjimêrê ji 100 heya 200 kîlometreyan di demjimêrekê de zû û bi hêsanî nîşan dide!
Digel performansê, motor bi xerckirina sotemeniyê kêm jî pesnê xwe dide. Li gorî komputera rêwîtiyê, di her 60 km / h de 3,5 lître, her 100 5,2, her 130 6,8 û her 160 km / 9,3 km 100 11,3 lître mazotê vedixwe; Di îmtîhanê de, tevî zextê, me ji XNUMX-ê zêdetir armanc destnîşan nekir, û bi ajotina nerm, heşt lîtreyek baş.
Li ser vê bingehê, Cruzeyek wusa li zilamek malbatê ku çend ambargoyên werzîşê yên din lê digerin, bi kêmanî gava ku ew di gerîdeyê de tenê ye. Mekanîzma dê jê re baş xizmet bike, her çend cewherê werzîşê yê motorê tê dayîn jî, tevahiya mekanîkê hinekî nearam xuya dike. Mînakî, ajokar dê ji ajokarên navîn ên ku ji ber berxwedana piçûktir naxwazin li dînamîkên ajotinê xweştir bin (nizmtir) be, û ji ber vê yekê ev bavê werzîşî dê di derheqê tiştên ku di binê çerxên pêş de diqewimin de bertekên berçav ji bîr bike. .
Helwesta rê jî baş û pêbawer e, tewra dixuye ku ev Cruze ji kuncikan hez dike, lê dema ku bilez ajot, pir meyl hene, nemaze yên alîgir. Ji hêla din ve, şasê nelirêtiyên neyekser ên paşîn pir baş digire, ku dê dîsa ajokar û rêwiyên gelemperî şa bike.
Ev rewş e ku hûn dixwazin piraniya kirrûbirên cihêreng xweş bikin, lê hûn dixwazin her tiştî bi bihayek erzan, meqbûl û balkêş pak bikin. Lê dîsa jî - bi kêfxweşî, pêşniyarek weha heye. Ya ku di formek taybetî de ji pir hindik dûr e!
Nivîs: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 derî)
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Chevrolet Navendî û Rojhilatê Ewropayê LLC |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 20.500 € |
| Mesrefa modela testê: | 20.500 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Leza herî zêde: | 205 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 9,5l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.998 cm3 - hêza herî zêde 120 kW (163 hp) li 3.800 rpm - torque herî zêde 360 Nm li 1.750–2.750 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajokera pêş - 6-leza veguheztina desta - tirên 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Kanîn: | leza herî zêde 205 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 8,5 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, gazên CO2 147 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.480 kg - giraniya giştî ya destûr 2.015 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.510 mm – firehî 1.790 mm – bilindahî 1.477 mm – çerxa 2.685 mm – çolê 413–883 60 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl = 39% / rewşa odometerê: 8.753 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 16,6 sal ( 138 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,0 / 15,3s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,8 / 12,8s (Yew./ În.) |
| Leza herî zêde: | 205km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 9,5 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 39,0m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Motora mazotê ya herî hêzdar dixwaze ku Cruz mişterek bibîne ku dixwaze û divê ji malbatê re xizmetê bike, lê di heman demê de di karakterê xwe de werzîştir e û di heman demê de dixwaze bêtir dînamîkî tevbigere. Ji hêla teknîkî ve, ev tevliheviyek cîh û performansê pir baş e, lê di pratîkê de tevlihevî di navbera xerîdarên tîpîk ên cihêreng de hinekî dirêj dibe.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
motor: performansa sporê
veguhestina sporê
mezaxtina ajotinê ya nerm
xuyang (bi taybetî pêş)
rehetiya malbatê
çerxa pir sivik
materyalê navxweyî yê erzan
vibrasyonên laş ên alîgir
dawiya paşîn aramtir ji sedanê
