Testa kurt: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Kupaya ku bi du jimaran mezin bûye

Contains

Daneyên bingehîn
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî

Dema ku nîşana 8 di girêdanekê de bi BMW-yê re tê behs kirin, dijwar e ku meriv li E31-a efsanewî nefikire, ku belkî hîn jî yek ji xweşiktirîn gerîdeyên vê marqeya Bavarî tê hesibandin. Lê di dema kupaya navdar de, sûk hîna ji bikarhêneran nûvekirinan hewce nedikir, ji ber vê yekê di wê demê de kes nedifikirî ku du derî û girêdanên ISOFIX li bedewiyê zêde bike.

Lê bazar diguhere û hilberînerên otomobîlan jî daxwazên xerîdar dişopînin. Kupayên çar-derî tam ne berfa par in. Em dixwazin bibêjin ku BMW jî wan baş nas dike, ji ber ku pêşiyê ji Series 8 Gran Coupe ya îroyîn re carek jê re digotin BMW Series 6 Gran Coupe.. Em ê ti rêzikên hêja winda nekin ku rave dikin ka çima BMW navên cihêreng ji bo modelên xwe hilbijart, lê rastî ev e ku Osmica ya îroyîn ji şeşên berê re serketiyek bêkêmasî rewa ye.

Dema ku me carekê digot ku hin modelên taybetî li pişt wan platformek bingehîn a taybetî heye (Rêzeya 5, Series 7 ...), îro ew wekî BMW hinekî cûda ye. bi platforma CLAR-a maqûl ku dikare hema hema 15 modelên cihêreng biafirîne, her tişt ji beşa 3 heta beşa 8.

Mîlîmetre jî gotina xwe heye. Osmica ya îroyîn hema hema wekî ya berê ye, bi dirêjahiya wê 5.082 milîmetre ye. Pîvana hundur jî wekî xwe dimîne. Lê heke em bi Kopeya Series 8 ya heyî re paralelan derxînin, em dibînin ku kopeya çar-derî 231 mîlîmetre dirêjtir e. û qirika wî 201 milîmetre dirêjtir e. Tewra 30 mîlîmetreyên zêde bi firehî tê vê wateyê ku hundur ji bo rehetiyê xweştir e.

Û dema ku kûpe bi deriyên dirêj û kursiyên pêş ên bi tevahî paş ve tê destnîşan kirin, di kupaya çar-derî de nîsbet hinekî cûda ne. Cotê deriyên paşîn têra xwe mezin in ku ketin û derketina kabînê bi tevahî hêsan bikin.Di her alî de gelek jûreya paşîn heye, tewra li ser serê rêwiyan jî, her çend xeta derveyî wiya nabêje. Ji bo hêzê, rêwiyê sêyem jî dikare li ser qeşa navîn rûne, lê li wir, bê guman, ew ne rehet e wekî di "kursiyên" çep û rastê wî de.

Testa Kurt: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Coupe Up Two Digits

Derveyê Osmica bi heybet û çavkêş e, lê dijwar e ku meriv bêje ku mîmariya hundurîn sêwiranek zêde ye. Dema ku em li hundurê mêze dikin, em nikarin hîs bikin ku BMW di sêwirana hundurê xwe de xwe ji modelek bo modelê dubare dike., bêyî cûdahiyên girîng di navbera rêzikên ku dê modelên bêkêmasî ronî bikin. Ji bo kesên ku bi şert û mercên ajotinê yên ji Rêzeya 3-an aciz in, Osmica jî dê bi tevahî li malê be.

Eşkere ye ku ew hewl didin ku bi materyalên sofîstîketir (an jî, bêje, leverek guheztina krîstal) hesta premiumê baştir bikin, lê hesta tevahî wekheviyê hîn jî heye. Wekî din, ergonomîk, pozîsyona ajotinê û kîta ewlehiyê bi rastî xeletiyek dijwar e. Ger em binivîsin ku her tiştê wê heye, me pir kêmasî nekiriye.

Welê, her kesê ku dema ku li hundurê dinêre xemsar bimîne, dema ku BMW-yek wusa bikeve tevgerê, dibe ku xwediyê ramanek bi tevahî cûda be. Jixwe metreyên yekem ên li pişt çerxê di bîra masûlkan de hestên taybetmendiya ajotina BMW-yê derdixe holê.. Ji nişkê ve girêdana di navbera pergala rêveberiyê, mekanîka ajotinê ya hêja û şasiya çîna yekem de diyar dibe. Ev gişt zêde dibe her ku leza di navbera goşeyan de zêde dibe. Eight Gran Coupe tenê nûvekirinek e ya ku me berê nivîsand dema ceribandina guhertoya kupê.

Tewra di forma çar-derî de, Osmica otomobîlek xuya bandorker dimîne.

Ev otomobîlek e ku ezmûnek ajotinê ya GT-ya spehî pêşkêşî dike. Ji ber vê yekê ne pêlekek bêserûber li ser sînor, lê siwarbûnek xweş di quncikên dirêj de bi leza hinekî bilindtir. Li malê Gran Coupe heye. Bingeha çerxa dirêj tenê aramiyê baştir dike û pêbaweriyek zêde di gerîdeyê de dide ajovan. Mîna Gran Coupe, ew di ajotina rojane de ji ya ku xuyangê wê pêşniyar dike rehettir peyda dike.

Testa Kurt: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Coupe Up Two Digits

Kesên ku bêtir heyecanê dixwazin dê guhertoya benzînê hez bikin, lê motora mazotê ya şeş sîlindir bi 320 hesp jî ji bo vê otomobîlê îdeal e.. Tenê xurmek mazotê ya piçûk di hundurê kabînê de derbas dibe, wekî din hûn bi leza nizm kêm-zêde bi humûzek nediyar re tê.

Dema ku em dibêjin ku hejmara 8 li ser BMW-ê jortirîn rêzê temsîl dike, diyar e ku biha jî guncan e. Em fêr bûne ku nimûneyên ceribandinê ku bi aksesûarên baş têne peyda kirin, Ji ber vê yekê tewra li 155 dolarên ku ji bo gerîdeya ceribandinê hewce ne jî mêze bikin, em tam ji ser kursiyên xwe neketin. Lêbelê, fikar hene ku gelo BMW dê ji bo otomobîlek ku dê dîsa jî li şûna 6 nîşana 8 nîşanek be, bihayek wusa giran bide.

BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020)

Daneyên bingehîn

Firotin:	BMW GROUP Slovenia
Mesrefa modela testê:	155.108 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	110.650 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	155.108 €
Erk:	235kW (320 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	5,1 s
Leza herî zêde:	250 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	5,9l / 100km

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	6-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 2.993 cm3 - hêza herî zêde 235 kW (320 hp) li 4.400 rpm - torque herî zêde 680 Nm li 1.750–2.250 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motor her çar tekeran diajo - guhezek otomatîkî ya 8-leza.
Kanîn:	Leza herî jor 250 km/h - Leza 0 s 100-5,1 km/h - Mezaxtina sotemeniya navînî ya hevgirtî (ECE) 5,9 l/100 km, belavbûna CO2 155 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.925 kg - giraniya giştî ya destûr 2.560 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 5.082 mm - firehî 1.932 mm - bilindahî 1.407 mm - teker 3.023 mm - tanka sotemeniyê 68 l.
Qûtîk:	bagaja 440 l