Testa kurt: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Destpêk & Rawestin 103 kW 4 × 4 Cosmo
Test Drive

Testa kurt: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Destpêk & Rawestin 103 kW 4 × 4 Cosmo

Heya nuha motora benzînê ya herî bi hêz heya 103 kilowatt (an ji 140 "hêza hespê" ya navxweyî zêdetir) Mokki ji ya ku hûn di nihêrîna pêşîn de dibêjin ji bo dirêjiya 4,28 metre (an kurt, li gorî mezinahiya gerîdeya weya berê ve girêdayî ye. ) û tirimbêlê hinekî bilind kir. Û heke hûn li vê ajokera hemî-teker û alavên standard û vebijarkî yên dewlemend zêde bikin, wê hingê ev Mokka lêdanek rastîn e.

Bê guman, hûn hewce ne ku xerca zêde ya sotemeniyê li ber çav bigirin. Ger hûn bilez in, ew bi hêsanî sînorê deh-lîtreyî ya efsûnî derbas dike, û bi nigê rastê nermtir, dê komputera rêwîtiyê bi hewcedariya heft lître per 100 kîlometre bandor bike. Gelek zêde?

Bê guman, her çend alibiyek wê heye ku jê re ajotina çar-çerx tê gotin. Rast e, ev pêveka 65kg di bingeh de tenê çerxên pêşîn diherikîne, ku divê xerckirina sotemeniyê kêm bike, û tenê zemînek pir şemitok qulika elektromagnetîkî ya pir-plak çalak dike û ji ber vê yekê pêlên çerxa paşîn diherikîne. Ji ber vê yekê ye ku Mokka tev-teker ajotina pêş-çerxê heye, û tenê ax, berf an xirbe li ser pergalê vedigere, ku di xirabtirîn şertên ajotinê de dabeşek torque 50:50 peyda dike.

Bê guman, pergal bi tevahî otomatîk e ji ber ku ew bi domdarî çavdêriya zivirîna gerîdeyê li dora bilezên vertical, alî û dirêjî, zivirîna çerxeriyê, leza çerxên ferdî, pozê pedal a bilezker, leza motorê û torkê dike. Ji ber ku hin pêşbazên mezin dîskek "çar car çar" çu carî pêşkêşî nakin, ev ji bo hin kiryaran ku, bêjin, dawiya hefteyê li dawiya çiyayek kevok heye, plusek mezin e.

Wekî ku me di pêşgotinê de got, motora bi serê alumînyûmê, du cemserên mêjî (yên ku kontrola guherbar a 16 valfê digirin dest xwe) û turbocharger tenê şil e û hem jî hejandî ye. Ji ber vê yekê gearboxek desta ya şeş-leza ku carinan jê hez dike ku bi nerastiyan bilîze, çerxên 18-inch (li ser pakêta Cosmo standard tê) û şansek hevseng (tewra pêşîn, mîloka axê ya paşîn) mîqdarek ecêb peyda dikin. kêfa ajotinê. Digel ku alavên standard ên pakêta Cosmo ya herî stendî jixwe ew qas dewlemend in, me di gerîdeya ceribandinê de pakêta Cosmo, pakêta elektrîkî û zivistanê jî dît. Ma hûn fêm nakin?

Ji bo zêdeyî sê hezar, me pergalek çiraya AFL-ya çalak jî hebû (tiştek baş!), Kameraya paşîn (tê pêşniyar kirin), radyoya Navi 600, senzorên parkkirinê yên pêş û paş, neynikên paşîn ên germkirî û livdar, derziya voltaja bilind li pêş rêza paşîn a kursiyan, kursiyên pêşîn ên germkirî û dîwarê û tirek kêm zêde. Bi xêra van hemû pergalên pêvek, konsolxaneya navendê bi bişkokên hema hema nezelal dagirtî ye ku pêşbazan bi ekrana destikê biryar dane, lê ew xemên şirîn in, ne wusa?

Di nav xaçerên piçûk ên ku naha bazarên gerîdeyê dihejînin de, Opel bê guman li paş namîne, û di hin waran de jî pêş de ye. With digel motora nû ya 1,4-lîtro ya turbocharged ya di binê laş de (berevajî 1,7-lître turbo mazotê ya kevin) û ajotina çar-çerxê, tekûziya teknîkî hê bêtir eşkere dibe.

nivîs: Alyosha Mrak

wêne: Саша Капетанович

Mokka 1.4 Turbo Ecotec Destpêk & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)

Daneyên bingehîn

Firotin: Opel Southeast Europe Ltd.
Bihayê modela bingehîn: 22.780 €
Mesrefa modela testê: 25.790 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:103kW (140


KM)
Zûbûn (0-100 km / h): 11,3 s
Leza herî zêde: 190 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: 7,0l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder, 4-stroke, di rêzê de, turbocharged, jicîhûwarkirina 1.364 cm3, hêza herî zêde 103 kW (140 hp) di 4.900–6.000 rpm de - torque herî zêde 200 Nm di 1.850-4.900 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motora her çar tekeran diajo - 6-speed transmission manual - lastîkên 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2).
Kanîn: leza herî zêde 190 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,3 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, gazên CO2 152 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.515 kg - giraniya giştî ya destûr 1.960 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêj 4.280 mm - width 1.775 mm - bilind 1.655 mm - wheelbase 2.555 mm.
Pîvanên hundurîn: tanka sotemeniyê 53 l.
Qûtîk: 355-1.370 l

Pîvana me

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47% / rewşa odometerê: 6.787 km
Zûbûn 0-100km:10,4s
402m ji bajêr dûr: 17,4 sal (


132 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 10,2 / 15,7s


(IV/V)
Flexibility 80-120km / h: 13,2 / 16,9s


(Yew./ În.)
Leza herî zêde: 190km / h


(EM.)
mezaxtina test: 10 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 38,0m
Maseya AM: 40m

nirxandin

  • Tenê ji ber bihayê zêde û xerckirina zêde rûpel venagerînin. Tewra nîşana nîşana Mokka 1.4T 4 × 4 li ser hêjahiya wê ye!

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

alavên (standard û vebijarkî)

wesayîta çar-teker

motor (xerckirina sotemeniyê tune)

pozîsyona ajotinê

bi hêsanî digihîje çiyayên Isofix

mezaxtina sotemeniyê

bihayê

kontrola komputerê ya li ser rê

navîgasyon rêyên piçûk nizane

carinan gearboxa nerast

Add a comment