Testa Kurt - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD
Test Drive

Testa Kurt - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Îro, SUVs an crossovers ne SUVsên rastîn in. Rast e, ew xweş xuya dikin, ew cîh in, ji otomobîlên rêwiyan hinekî dirêjtir in, û berî her tiştî, ew pratîk in. Bi rastî, hindik kes ajokera hemî-wheel pêşkêşî dikin, ku yek ji wan şertên bingehîn e ji bo derbaskirina derveyî rê.

Testa Kurt - Nissan X -Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD




Sasha Kapetanovich


Nissan X-Trail wê heye, an jî dibe ku hûn wê hilbijêrin, ji ber ku ew wekî vebijarkek heye. Li vir dubendiyek piçûk derdikeve holê ka meriv li ser sedanek wusa derkeve derveyî rê, ji ber ku di warê sêwiran, şekil û bi taybetî dûrbûna ji erdê 21 santîmetre de, derbaskirina derveyî rê bi 19 lastîkan ne zêdegavî ye. wheels inch.

Testa Kurt - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Ev X-Trail bêtir dikeve nav kategoriya gerîdeyên ku mîna dilopên valerianê tevdigerin dema ku pêşbînker nîvê metre berfa teze radigihînin ku bi şev bikeve berî ku ji bo betlaneya zivistanê ya malbatî an rêwîtiyek karsaziyê ya dirêjtir bi rêya Karavanke. Ji ber ku pişka zivirî, ku di dema ajotinê de destûrê dide hilbijartina ajokara pêş an paşîn, di van şert û mercan de baş dixebite. Digel ku ew mîna SUV -a qeşeng xuya nake û xizmantiya xwe ya bi Qaşqai û Muran venaşêre, di heman demê de bi rengek ecêb li çiyayên gemarî jî radibe. Wê hingê du vebijarkên we hene: an pir hêdî hêdî hilkişin jor û carinan jî xwe bi kişandinê re bikin alîkar, an jî bihêlin ku motor di çend destpêkan de ji dêvla ku torque zêdetir bike bi hêz bi çiyê hilkişe. Lê ji ber ku ev ji bilî qaîdeyê îstîsna ye, di heman demê de girîng e ku meriv li ser rê jî baş bimeşe.

Testa Kurt - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Bi hêza 130 hespî, motor ne yek ji bihêztirînên li sûkê ye, lê ji bo karên rojane an rêwîtiyên dirêj ên bi leza navîn, ew bi xerckirina sotemeniya hişk, ya ku ji 6 heta 7 lître di 100 kîlometreyî de ye, îqna dike. Otomobîl mezin e, û ji bo van mezinahî û giraniyê, ew lêçûnek pir pêşbaz e. Mezinahî di hundurê xwe de jî xweş e, nemaze li ser dîwana paşîn a ku sê mezinan bi rehetî lê siwar dibin. Me di hundurê xwe de prestîjek an zêde nedît, lê me navnîşek dirêj a aksesûaran, ergonomiya pêbawer û pergalên alîkar dît.

Testa Kurt - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Ewlekarî baş hatiye girtin, herî paşîn ne kêmî kamera hene ku destûrê didin çavdêriya 360-dereceyê ya derdorê. Me ji ekrana ku viya nîşan dide hinekî din hêvî kir. Carinan dijwar e ku meriv binirxîne ka qeraxa gerîdeyê ji astengek çi qas dûr e ji ber wêneyek ne pir çareserkirî, û bi şev ronahiya ji dîmenderê diherike û hawîrdora derdorê jî kêmtir rast nîşan dide. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv hinekî xwe bikar bîne û hevûdu çêtir nas bike berî ku hûn ji%100 pergalê bawer bikin. Bi ajotina çar-çerxê, asta ewlehiya X-Trail di astek bilind de ye.

pola dawî: Otomobîla malbatê ya mezin bi cîhê bagajê ya pir-mezin û cîhê fireh ji bo her pênc rêwiyan, ku heya ku astengan ne pir zêde bin jî dikarin bi erdên herî dijwar re mijûl bibin.

nivîs: Slavko Petrovčič · wêne: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn: 32.920 €
Mesrefa modela testê: 33.540 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-leke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.598 cm³ - hêza herî zêde 96 kW (130 hp) di 4.000 rpm de - torque herî zêde 320 Nm di 1.750 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motora her çar tekeran dixe - 6-speed transmission manual - lastîkên 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kanîn: leza herî zêde 186 km/h – 0–100 km/h lezbûn 11,0 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 5,3 l/100 km, gazên CO2 143 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.580 kg - giraniya giştî ya destûr 2.160 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjahî 4.640 mm – firehî 1.830 mm – bilindahî 1.715 mm – çerxa 2.705 mm – çolê 550–1.982 60 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

Conditionsertên pîvandinê: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 43% / Rewşa odometerê: 12.947 km
Zûbûn 0-100km:11,7s
402m ji bajêr dûr: 17,9 sal (


126 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 8,3 / 13,3s


(IV/V)
Flexibility 80-120km / h: 11,4 / 14,3s


(Yew./ În.)
mezaxtina test: 6,8 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: 6,1


l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 42,4m
Maseya AM: 40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng61dB

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

bihayê makîneyek bi tevahî alavkirî

awirek nûjen a SUV

mezaxtina sotemeniya hişk

wesayîta çar-teker

sîstemên alîkarî

dijwar e ku meriv wêneyên li ser dîmenderê bibîne

dabînkirina motorên

Add a comment