Testa kurt: Hyundai i20 1.25 Style

Contains

Daneyên bingehîn
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
Pîvana me

Ji ber vê yekê gava ku hûn li kovarekê dinêrin, dibe ku hûn bikevin rûpelek ku destên we şil dibin, nebza we lê zêde dibe, û hûn nikaribin çavên xwe ji bedewiya werzîşê ya 200-zêde hespan bigirin. Bê guman, Hyundai i20 ne otomobîlek werzîşê ye, lê heke hûn van her du rûpelan tenê derbas bikin, hûn bi rastî tiştek neheq dikin.

Uroš Modlič

Rastî ev e ku ev otomobîlek e ku ji derve dixwaze bi piçek nû û, ji bo Koreyan, sêwiranek wêrek bandor bike. Her çend ev otomobîlek e ji beşê ku pêşkêşî lê pir mezin in û ku hêjmarên firotanê herî zêde ne, sêwiranek wêrek jî dikare têkçûn nîşan bide. Derveyî pir nûjen e, bi tîrêjên LED-ê û hêlînek mezin ji bo hewaya sar a di binê kapê de bi gelemperî moda ye. Em dikarin xewna tiştek pir werzîş bikin, dibe ku tewra guhertoyek sivîl a gerîdeyek pêşbaziyê ya WRC jî hebe, lê rastî pir caran cûda ye, qalindiya berîka diyar dike ka dê di garajê de çi be, û ew li deverek di vê beşê de ye. li cihê ku ji nifşek heya nifş gerîdeyên kalîteyê distînin û bi wêrekî rêza aksesûaran berfireh dikin, her tiştek piçûk girîng e. i20-a nû mînakek bêkêmasî ya vê meylê ye. Mezintir, rehettir, bi materyal û alavên ku bi hêsanî di modelên mezintir û bihatir de têne dîtin, ew bi tevahî me qanih dike. Ew di heman demê de pratîk dimîne, Hyundai dibêje, û li cîhê ku ne hewce ye guhertin û nûbûnek berbiçav nayne.

Motora benzînê ya çar-sîlîndir a 1.248 metrekûpûk a piçûk bêyî turbo bi pêlkirina bişkojkê dest pê dike, û mifte bi rengek xweşik di çenteyek an yek ji gelek cîhên hilanînê de tê avêtin. Di ceribandinê de, ew zêde zêde nexwar bû, ji ber ku wî bi navînî 6,8 lître benzîn serê 100 kîlometreyî vedixwar, û di çalek normal de xerckirin daket 6,3 lître li 100 kîlometreyî. Bi xêra van jêhatîbûnan (84 "siwarî") ew ê ajokarê navînî yê ku li gerîdeyekê digere ku ne tembel e yan jî pêdivî bi bilezek bilez heye bi tevahî têr bike da ku bikaribe bi rêkûpêkî livîna trafîkê bişopîne an jî gava hewce bike bilezîne, di tomarê de nêçîrvanan bigire. mezaxtina kêm a li ser malperan. Ji bo ajotina ewledar, gerîdeyek bi girêdana diranên şîn ve bi dîmendera weya hişmend ve tê girêdan. Di radyoya gerîdeyê ya bi CD / MP3 player de, hûn dikarin heya 1 GB awazên xweyên bijare hilînin, ku dê heman rêwîtiyên kar û malê kurt bike.

Ji bo ku bicîh bikin ku hemî ferman rast û bilez in, piraniya kontrola van cîhazan dikarin bi karanîna bişkokên li ser dîreka pir -fonksiyonel werin kirin. Di heman demê de em dixwazin qala ekrana LCD-ya rengîn a 7-inch jî bikin, ku di heman demê de wekî dîmendera navîgasyonê ya satelîtê jî dubare dibe da ku hûn li bajêr winda nebin. I20 -ya nû bê guman ne gerîdeyek piçûk a bajêr e, her çend ew bi fermî dikare wekî gerîdeyek piçûktir were hesibandin. Lê dirêjahiya wê piçek ji çar metreyan zêdetir e, ku ev jî di hundur de xuya dibe. Di kursiyên pêşîn de bi rengek ecêb pir cîh heye, û heman tişt ji bo kursiya paşîn jî tê gotin.

Ketina ji derî di heman demê de ne aciz e, ji ber ku ew bi têra xwe fireh vedibe, û pişt li cîhek kûr rûnene, ji ber vê yekê em ê bi pişta jêrîn an çokan re nebin pirsgirêk. Ji bo dûrên kurt ew dikare bi demkî wekî gerîdeya malbatê tevbigere, lê ji bo rêwîtiyek malbatî ya bi doşek tijî pitikan, rêwîtiyên dirêjtir nayê pêşniyar kirin. Tewra bi bagajan jî rê nade ku zêde çêbibe, lê bi 326 lîtreyan ew qas ne hindik e. Di pakêta Style i20 de, ew tewra xweşikiya ku ajokarên herî bilez hewce dike digire. Ev tê vê wateyê ku ew ne ya herî erzan e ku tê pêşkêş kirin, lê modelên bingehîn ji bo vê yekê ne, û Style ji bo her kesê ku di dema ajotinê de jî tiştek li xuyang û rehetiyê zêde dike.

nivîs: Slavko Petrovcic

i20 1.25 Stîl (2015)

Daneyên bingehîn

Firotin:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Bihayê modela bingehîn:	10.770 €
Mesrefa modela testê:	13.535 €
Erk:	62kW (84 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	13,1 s
Leza herî zêde:	170 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	4,7l / 100km

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1.248 cm3 - hêza herî zêde 62 kW (84 hp) di 6.000 rpm de - torque herî zêde 120 Nm di 4.000 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotina çerxa pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Kanîn:	leza herî zêde 170 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 13,1 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,8/4,0/4,7 l/100 km, gazên CO2 109 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.055 kg - giraniya giştî ya destûr 1.580 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.035 mm – firehî 1.734 mm – bilindahî 1.474 mm – çerxa 2.570 mm – çolê 326–1.042 50 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 37% / rewşa odometerê: 6.078 km
Zûbûn 0-100km:	13,8s
402m ji bajêr dûr:	19,0 sal ( 120 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	16,8s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	22,7s (V.)
Leza herî zêde:	170km / h (V.)
mezaxtina test:	6,8 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	6,3 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	38,9m
Maseya AM:	40m