Testa Kratki: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

Lê bê guman, ji bo kesên ku dixwazin û dikirin, bê guman ev çêtir e. Hinekî bilindtir saz bikin, bi tixûbên pirjimar û aksesûarên parastinê. Meriv dikane piçek hûrbîn binivîse. Since ji ber ku xuyang yek ji hêmanên kirînê yên herî girîng e, eşkere dibe ku çima guheztin berçav in, lê dîsa jî hêja ne. Yên ku li wesayîtek bi dîmenek derveyî rêwîtiyê digerin dikarin modelên marqeya Q-Audi-yê bikar bînin.

Audi çîroka xwe ya Allroads bi nifşa yekem A6 Allroad re dest pê kir, û em diwêrin bibêjin ku ew di wê demê de yek ji Audi-yên herî populer bû - bi rastî, em îro jî dikarin tiştek weha bibêjin. Sêwirana A4 Allroad-a nû ji karwanê klasîk kêmtir dûr e, û ji ber ku ew bi şêwaza wê ya A6 Avant-a wê nifşê ne bi rengekî balkêş "pişk" e, encama dawiyê bê guman pir medenîtir e. Ji ber ku Audi pir kêm bi şeklê xwe pisîkan derdixe, em bê guman dikarin encam bidin ku xerîdarên wan (potansiyel) ev e.

Ji hêla teknîkî ve, ev Allroad ji bilî şanoyek piçûktir bilindtir ji A4 -a klasîk ne cûda ye. Lê ev şanse berpirsiyar e ne tenê ji ber ku hûn dikarin li ser rêyên tirimbêlê an li rêyên xîzê yên belengaz siwar bin bêyî ku hûn ji tiştê ku di navbera teker de veşartî ye û ya ku dikare li binê gerîdeyê bixe, bitirsînin, lê di heman demê de ji ber ku kursî hinekî bilindtir e ( ku tê wateya têketin û derketina hêsantir ji gerîdeyê) û di heman demê de bi dûrahiyek wekhev ji axê, ku hîn jî tê wateya ajotina "klasîk" a mînak. Ev jî bi tevgera dirêjahî ya girîng a kursiya ajokar tê piştrast kirin.

Bê guman, hundurê hundurê hundur eynî A4 -ya birêkûpêk e. Ev tê wê wateyê ku têra an pir jûreya paşîn, bermîlek rehet lê hinekî kûr, û bi gelemperî destwerdan û qedandina maqûl a rast. Exceptionstisnayek têkildarî insulasyona deng e, ku di pozê de nagihîje motora mazotê, nemaze bi leza bajêr.

Motora dîzelê ya 163 siwarî ji bo karanîna rojane têra xwe aborî û çalak e, tewra li ser otobanan an jî di şert û mercên zûtir de, û kombînasyona bi veguheztina otomatîkî ya bi du-lenger ajotinê rehettir dike.

Quattro ya tev-wheel-drive cûrbecûr klasîk e (temaşevanên Audi yên dijwar dikarin navberê bidin) û - ji xeynî rêyek pir şûjin - wekî berê ji nedîtî ve diçe. Û ev baş e. Û ji ber ku guhertinên li ser şassê bandorek neyînî li ser rehetiyê nekir (û di pozîsyona rê de bi kêmasî têne xuyang kirin), lê di heman demê de A4 Allroad pir cûda (û balkêş) kir, em dikarin dîsa binivîsin: Operasyona Allroad karekî mezin bû. serkeftin ji bo Audi (dîsa) .

Bixwînin:

Test: Audi A4 2.0 TDI Sport

Berawird: Audi A4 2.0 TDI Sport vs BMW 318d xDrive

Test: Audi A5 2.0 TDI Sport

Berhevkirin: Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra Quattro Business S-tronic / Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport

Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	57.758 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	45.490 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	57.758 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.968 cm3 - hêza herî zêde 120 kW (163 hp) di 3.000–4.200 rpm de - torque herî zêde 400 Nm di 1.750-2.750 rpm
Veguheztina enerjiyê:	ajokera tev-teker - 7-leza veguheztina otomatîkî - lastîkên 245/45 R 18 Y (Michelin Primacy 3)
Kanîn:	Leza herî zêde 210 km/h - 0-100 km/h lezbûn 8,3 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,9 l/100 km, belavbûna CO2 132 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.640 kg - giraniya giştî ya destûr 2.245 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.750 mm - firehî 1.842 mm - bilindahî 1.493 mm - bingeha teker 2.820 mm - tanka sotemeniyê 58
Qûtîk:	505-1.510 l

Pîvana me

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 8.595 km
Zûbûn 0-100km:	8,8s
402m ji bajêr dûr:	16,4 sal ( 138 km / h)
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,2 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	35,1m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	59dB

nirxandin

• Pir xweş e ger çêker di navbera karwanê klasîk û xaçerêyê de vebijarkek sêyemîn hebe, ji ber ku jixwe pir ji wan hene, yên ku eşkere ye ku ji xaçerêyan pê ve tiştek din pêşkêşî nakin.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

pergalên piştgiriyê yên pir hindik ji bo bihayê

dengê motorê