Testa kurt: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Karsazî
Test Drive

Testa kurt: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Karsazî

Li wî binêre, birêz Sportback. Li derve, tiştê ku ew ji werzişvanek dixwaze boyaxa sor û belkî jî kalipên frena sor e, û bêyî ramanek duyemîn, ew ê nîşanek S li ser dergehê dûvikê bixin, tewra bi belavkerek, tewra bi RS. Xetên Coupé (tevî pênc derî), çerxên 19-inç, dûrek kurt ji erdê… Parkkirî an ajotinê, A5 Sportback otomobîlek xweşik e ku tevî rengê xwe yê lal serê xwe dizivirîne.

Dilê wî çawa ye? Werin em jê re rû bi rû bimînin, 177 hespên turbo-dîzel ne ya ku xuya dike pêşbînî dike. Werzîş ji ajoker re çerxên mezin û şasiyek werzîşê dihêle (her du jî ji navnîşa aksesûaran) ku pozîsyonek rê ya ewledar û komek guncan peyda dike, lê ew dîsa jî ji werzîşvanek, otomobîlek karsaziyek mezin e: têra xwe rehet, balkêş e. û bêbawer.

Ji ber ku di pozê de turbodîzelek du-lîtreyî ya naskirî heye, tûja xwedê tam ji ber rizgarkirina tevahiya pakêtê diherike. Dema ku kontrola gerîdeyê bi 130 kîlometre di demjimêrê de tête diyar kirin, motorê bi 2.200 rpm xweş dilivîne û serê sed kîlometreyî bi qasî şeş lître vedixwe. Di heman demê de, navîneya ceribandina hesabkirî ne pir zêde ye, ku ev ji bo gerîdeyek wusa mezin û ji bo berîka xwedan nîşanek baş e.

Gava ku hûn bi vê rastiyê re rû bi rû dimînin ku performans tenê zexm e (û ne pêşbazî ye), pir xweş e ku hûn bi Audi -ya wusa motorkirî re bijîn. Ya herî balkêş performansa veguheztina desta ya şeş-leza û lihevhatina wê bi motorê re ye: tevgerên dirêjahiya navîn rast in, guheztina gerîdeyê bi zelalî xuya dike, û bersiva tevahiya ajokarê dema ku diguhere xweşik e, bêyî qîrîn. Her çend van û otomobîlên mîna wan berê me bi veguheztinên otomatîkî yên hêja me xirab kiribin jî, ji vê manualê re tiştek ku meriv jê gilî bike tune. Di heman demê de kontrola rêwîtiyê jî tê pesindan, ku dema guheztina gerdûnê aciz nabe (nayê vemirandin). Ev kêrhatî ye dema ku hûn ji qereqolek bacê bilezînin, li wir hûn dikarin berê 130 kîlometre di demjimêrekê de di gerîdeya sêyemîn de bi kar bînin, û di navberê de, tenê pêlên rast hilbijêrin bêyî ku hûn pê li pedala gazê bikin.

Hinekî kêmtir bandorker, nemaze ku hûn ji mînîbusek, zelaliyê têkevin hundurê wê. Ji ber ku ew pir nizm rûniştiye û ji ber xêzikên dervayî gurbûyî em nikarin qeraxên derveyî laş bibînin, A5 (an ajokarê wê) di garajê de pir baş manewra nake. Ew tenê baca li ser şêweya derve û pozîsyona kûpa li pişt gerîdeyê ye, û tiştek baş e ku wan di pakêta Business Sport de arîkariya parkkirinê ya berevajî jî kiriye.

Hesta her çar kursiyan (tenê ya pêncan li navendê mezintir e) ji hêla firehî, şekil û qalîteya hêmanên dorhêla ajokar û rêwiyan ve di asta herî jor de ye. Kursî, milên destan, guhêrbar, pergala bihîstweriyê, sê çirayên di bagajê de (yek li her aliyek û yek li ber derî), navbeynkariyek zelal a multimedia ... Bê şîrove. Tenê hişyariyek ev e ku gerîdeyek bi vî rengî hatî lêçûn ji deh hezaran zêdetir e û hîn jî kontrola rêwîtiya radar an pergala hişyariya derketina rê tune.

Nivîs: Matevž Gribar, wêne: Aleš Pavletič

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Karsazî

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.968 cm3 - hêza herî zêde 130 kW (177 hp) li 4.200 rpm - torque herî zêde 380 Nm li 1.750–2.500 rpm.
Veguheztina enerjiyê: motora ajokera pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).


Kanîn: leza herî zêde 228 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 8,5 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, gazên CO2 122 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.590 kg - giraniya giştî ya destûr 2.065 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 4.712 mm - firehî 1.854 mm - bilindahî 1.391 mm - teker 2.810 mm - qurm 480 l - tanka sotemeniyê 63 l.

Pîvana me

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl = 73% / rewşa odometerê: 8.665 km
Zûbûn 0-100km:9,0s
402m ji bajêr dûr: 16,7 sal (


135 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 6,6 / 11,6s


(IV/V)
Flexibility 80-120km / h: 8,5 / 11,3s


(Yew./ În.)
Leza herî zêde: 228km / h


(EM.)
mezaxtina test: 7,1 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 41,0m
Maseya AM: 40m

nirxandin

  • Ajokarên Real S dê bi guhertoya weya motorê bikenin, lê heke hûn ji şêwazê wêdetir li aboriya sotemeniya erzan jî digerin, dibe ku ev kombînasyon hilbijartinek baş be.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

xuyabûnî

hest li pişt çerxê

hilberîn, materyal

switches

motor û kombînasyona wê bi gearbox

mezaxtina sotemeniyê

ronahîkirina trunk

berçavkirina tenê performansa navînî

ketin û derketina dijwartir

şefafiyeta li bajêr û li parkan

Add a comment