Kono piştî tacê: danasîna Hyundai Kono
Kona bi rastî bajarekî piçûk e ku li girava herî mezin a Hawaii ye, di warê tûrîzmê de xweş pêşkeftî ye. Bi Kona re, Hyundai soz dide ku çîna karsaziyê ya ku ji hêla Nissan Juke ve hatî destpêkirin temam bike. Di warê formê de, Koreyên Başûr bê guman mînaka Jook şopandin, her çend ew neçûn rêyek wusa "redkirî". Pêşniyara ji nû ve sêwirandî ya bi tîrêjên rojê û îşaretên zivirîna qeraxê bê guman ji bo Hyundai şiroveyek bi tevahî nû ye. Xuyanga êrişker a maskê ji hêla laşê mayî ve nerm dibe, ji ber vê yekê ji paşiya Kona ew pir xweş xuya dike û êdî ne êrîşkar e. Ji hêla hêmanan ve, derveyî gerîdeyê bi pratîkî ji pêşbazên di pola de cûdahî nine.
Nêzîkatiya sêwiranê ya navxweyî ne ecêb e. Sêwirana pir aram, ku bi plastika tarî serdest e, dê xwedan karibe têlefonên berhevoka rengê xwe lê zêde bike. Di warê jûreyê de, bê guman ew ji ya Juk çêtir e, nemaze di kursiya paşîn de.
Kona dê di demek nêzîk de li navmalîn, ango bazara Koreya Başûr derkeve firotanê, li Ewrûpayê em li bendê ne ku di demek kurt de piştî pêşandana pêşangeha fermî ya li Pêşangeha Motora Frankfurtê. Ji ber ku hîn gelek dem ji destpêkirina firotanê re maye, hêj nirx nehatine ragihandin. Jixwe tê zanîn ku dê di destpêka firotanê de du komên motoran peyda bibin: bi motorek benzînê ya turbo-chargekirî ya sê-sîlindir a piçûktir û guhezbarek lître (120 "hêza"), ew ê bi veguhezek desta ya şeş-leza peyda bibe. û li pêş. Tev-teker, motorek turbo ya benzînê ya bi hêztir 177 hesp dê bi veguheztina heft-leza dualî ya bi ajokera hemî-teker re were hevber kirin. Turbodiesel? Hyundai sala bê soz dide wan. Dûv re, wekî ku piraniya markayên gerîdeyê naha li bendê ne, dê zelaltir bibe ka kapasîteyên motorên turbodiesel ên piçûk dê çi bin, ji ber pêşkeftina standardên nû yên ji bo mîqdara karbonmonoksîtê û cûrbecûr gazên din ên destûr û perçeyên li Ewropayê. Hyundai du guhertoyên 1,6-lître turbodiesel-a nû - 115 û 136 hesp-hêz ragihand. Piçek paşê, lê dibe ku sala bê, Kona dê ajokerek elektrîkê jî bistîne (wek tiştê ku em ji Ioniq dizanin).
Dibe ku kesek din bi beşa "mekanîkî" ya Kone re eleqedar be? Axeya pêş "klasîk" e, bi stûnên biharê (McPherson), axeya paşîn axek nîv-hişk e (ji bo guhertoyên ajokera pêşîn), wekî din ew pir-alî ye. Tevî nihêrîna xwe ya bajarvanî, Kono di heman demê de dikare ji bo ajotina li ser keştiyên mezin an erdek kêmtir dijwar were bikar anîn - binê laşê otomobîlê 170 mîlîmetre ji erdê dûr e. Giraniya gerîdeyê (di guhertoya tev-teker de) hinekî ji sinifê xuya dike, her çend Hyundai dibêje ku ew ê ji kargeha xwe ya Koreyî pelê zexm, sivik bikar bînin da ku laş ava bikin.
Hyundai ragihand ku ew dê hemî Konên standard bi pergala frenê ya otomatîkî (AEB) vebigire ku dikare astengiyên normal (otomobîl) û peyayên li pêş otomobîlê bi kamera û senzorek radarê kifş bike û di sê qonaxan de jî kar dike. Bingeh hişyariyek ji ajokerê re (xuya û bihîstî) ye bi amadekirina pêşîn a frenê re, li gorî îhtîmala pêşbînîkirî ya lihevketinê; lebê, ger pergal diyar bike ku lihevketinek nêzîk e, ew bixweber dişewitîne. Ew ê bi leza ku ji heşt kîlometran di saetê de ye bixebite. Amûrên mayî yên ewlehiyê dê bi lêçûnek zêde ji xerîdaran re peyda bibin, ji hişyariya derketina rê, roniyên serê xwe-mirin, hişyariya baldariya ajokar, tespîtkirina xala kor bigire heya hişyariya berevajîkirinê.
Zencîreya ku tê îdîakirin ku ajokerê bi domdarî bi cîhana virtual (baş, Înternetê) ve girêdide jî bi astek din a hardware ve girêdayî ye. Wekî standard, Kona dê xwedan dîmenderek navendê ya pênc-inç (monochrome) be ku dê radyoyek, girêdana diranên şîn, û pêlên AUX û USB pêşkêşî bike. Dema ku ekranek pêçek rengîn a heft înç hilbijêrin, dê hin alavên din jî hebin - kamerayek paşverû dema ku berepaş an girêdana bi têlefonên têlefonê (Apple û Android) re. Vebijarka sêyem dê ekranek rengîn a heşt înç be ku dê xerîdar heft-salî abonetiya Hyundai Live, û her weha nexşeyên XNUMXD ji bo cîhaza navîgasyonê bi heft salan nûvekirinên domdar re bide.
Kona pêngavek din di planên Hyundai de ye ku bibe hilberînerê sereke yê Asyayî li bazara Ewropî heya 2021. Ji bo vê yekê, ji bilî Kona, dê komek hilberên nû yên nû (model û guherto) werin pêşkêş kirin, Hyundai îdîa dike ku dê 30 heb hebin.
text: Tomaž Porekar · wêne: Hyundai and Tomaž Porekar
