Dema ku ajotina bi pencereyeke vekirî klîma têk diçe?
Pergala gerîdeyê ji ya malê cuda dixebite
Bi gelemperî tê bawer kirin ku karanîna klîma bi pencereyên vekirî ve dibe sedema şikestinê. Gava ku dor tê ser mercên malê ev bi piranî rast e. Bi herikîna ku hatî stendin, hewa dihele û klîma bi leza herî zêde tê vemirandin da ku germahiya dikeve hundurê odeyê telafî bike. Hinek otêl jî xwedî sensors in ku ji bo pêşîgirtina li zêdehêzê pergalê îşaret dikin an digirin. Carcarinan diqewime ku sifir nayên teqandin.
Lêbelê, di otomobîlan de, klîma hewa cûda dixebite. Ew ji derveyî wesayîtê hewa berhev dike û di sartirînan re derbas dike. Dûv re herika sar bi riya deflektoran dikeve kabînê. Klîma bi sobeyê re bi hev re dixebite û dikare bi hemdem hewaya ku bi wê germ dibe re zuwa bike, herikînek ku ji ajokar û rêwiyan re heya ku mimkûn e çêbibe.
Ji ber vê yekê hêza klîma ya hewayê di tirimbêlê de bes e ku ne tenê bi pencereyên vekirî re dixebite, lê di heman demê de sobeyê jî herî zêde vedibe. Ne tesadûf e ku heta veguherîner jî bi alavên wusa hene ku tê de ne tenê pencere têne rakirin, lê banî jî winda dibe. Di wan de, klîma hewalek bi navê "bilbilê hewayê" diafirîne. "Ku, ji ber giraniya mezintir, di beşa jêrîn a beşa rêwiyan de, li qada rûniştekan dimîne.
Di heman demê de, dema ku bi pencereyên vekirî û klîma pê re ajotinê, li ser pergala elektrîkê ya wesayîtê bar zêde dibe. Jenerator tête barkirin û li gorî vê xerckirina sotemeniyê zêde dibe. Heke di moda normal de klîma her demjimêrê 0,5 lître benzîn xwar dike, wê hingê bi pencereyên vekirî ve, vexwarin bi qasî 0,7 lître zêde dibe.
Mesrefên xwedan ji sedemek din zêde dibin. Ev ji ber zêdebûna berxwedana hewayê aerodînamîka gerîdeyê ya seqet e. Dema ku bi pencereyên vekirî yên bi leza heya 60 km / h ajotinê, bandor nayê dîtin. Lê gava erebe bi leza zêdeyî 80 km / h ji bajêr derdikeve, mezaxtina sotemeniyê pir zêde dibe. Tûrbûn li devera camên paşîn çêdibe, ji ber ku herêmek zexta zêde çê dibe, ku ji beşa rêwiyan hewa dikişîne û guhên şofêr ker dibe.
Wekî din, herêmek kêm-tansiyonê (tiştek mîna hewayek) tavilê li pişt gerîdeyê çêdibe, ku hewa bi rastî tê kişandin, û ev yek tevgerê dijwar dike. Ajokar ji bo ku li hember berxwedanê bi ser bikeve neçar dibe ku leza xwe zêde bike û li gorî wê lêçûn zêde dibe. Di vê rewşê de çareserî girtina pencereyan û bi vî rengî vegerandina herikîna laş e.
Ji ber vê yekê, çareseriya çêtirîn ku kêmkirina sotemeniyê kêm bike ajotina bi pencereyên girtî û klîma ye. Ev ji 100 kîlometreyî heya lîtrek mazotê xilas dike, û ji bo tenduristiya şofêr û rêwiyên di tirimbêlê de jî bi feyde ye. Hewa bi parzûnek hewayî ya ku li dijî toz, dûz, mîkro-kerikên zirardar ên lastîkan, û her weha mîkroorganîzmayan diparêze dikeve hewşa rêwiyan .. Ev bi pencereyên vekirî nayê kirin.
