Kîta kelmêş - dema guhertinê ye?
Serrastkirina otomotîvê,  Serişteyên ji bo motorîst,  Zimanî babet,  Operasyona makîneyan

Kîta kelmêş - dema guhertinê ye?

Divê her xwediyê xwe-rêzgirtinê wext bigire ku bi baldarî lênihêrîna tirimbêla xwe bike. Parastina birêkûpêk û têrker a her perçeyek otomobîlê girîng e ji ber ku zirarek piçûk jî dikare bibe sedema tamîrên biha.

Her kes dizane ku heke hûn pirsgirêkek bêkêmasî ya berbiçav jî paşguh bikin, ew dikare bibe pirsgirêkek girantir. Gava ku hemî perçe di nav hevkariyê de dixebitin, rîska bûyerên gengaz ên rê bi vî rengî kêm dibe.

Her beşek otomobîlek girîng e, tevlîhev jî. Ew yek ji navnîşek dirêj a perçeyên otomotîvê ye ku ji bo xebitandina rast û aram a wesayîtê girîng e.

Rola kelûmêlê çi ye û çima pêdivî ye?

Kleçik amûrek ajokera mekanîkî ye ku bi bandor şaft û hêmanên cûrbecûr yên makîneyê yên wekî drûm, gerden û yên din bi hev ve girêdide. Di otomobîlan de, lepik di navbera gearbox û motorê de têkiliyek kînatîkî û hêzê peyda dike. Bi gotinên din, peywira wê veguheztina trombêlê ji firîna gewherê motorê li şafta ajokerê veguhastina destan e, û her weha li hêmanên ajotinê yên din e.

Kîta kelmêş - dema guhertinê ye?

Digel veguheztina hêzê ji motorê, kelmêş fonksiyonek din jî heye - bi kurtî veguheztina torkê qut dike, di encamê de pêwendiya di navbera gearbox û motorê de qut dibe, û dûv re dîsa têkiliyek nerm tê saz kirin. Ev pêdivî ye da ku ajokar bi ewlehî gemarên motorê biguhezîne da ku tevgera bêkêmasî ya gerîdeyê bicîh bike.

Di otomobîlên rêwiyan de, lepikên sivik ên yek-plate herî gelemperî ne, dema ku di kamyon û otobusan de, lepikên yek-plate an du-plate herî gelemperî ne. Hêmana herî girîng a kelikê dîska ajotinê ye, ku tevgera zivirî ji dîska çokê vediguhezîne. Veguheztin ji bo veguheztina torkê ji motorê ber bi çerxên ajotinê ve û ji bo guheztina mîqdara torque û arastekirina wê (pêş an berepaş) tê bikar anîn.

Amûra mekanîzmaya kelûmêlê

Kleçik ji dîskek metal û pêlikên frîksiyonê ku li pêş û paşiyê cih digirin pêk tê. Rûpelên zirav bi rivikan ve bi wê ve têne girêdan. Hêmanên ji asbest û şûşên tûncê, ku bi reçîneyên plastîkî ve hatine girêdan, têne çêkirin. Dîska frictionê ji hêla dîska zextê ve bi hêzek mezin li hember firîn tê xistin.

Kîta kelmêş - dema guhertinê ye?

Ixeş-heyşt biharên mezin, an jî yek bihar navendî, hêzek zextê diafirînin. Otomobîlên cûda cûreyên lepikan hene. Klaş ji ajokek û mekanîzmayek veguhastinê pêk tê. Parçeyên ajotinê di xaniyê kelûmêlê de ne.

Ajotina kelûmêlê

Kembera bihara derve ji:

  1. firîn;
  2. dîska zextê;
  3. guncandina gûzê;
  4. zengila veqetandinê;
  5. şiftê qulikê;
  6. xelekên bi insert grafît;
  7. Biharên pişaftina klavyeyê;
  8. klavyeyên klavyeyê;
  9. berdana berdanê;
  10. Dîska frictionê bi rêzikên liberçavgirtî;
  11. plakaya zextê;
  12. master disk;
  13. qefes (an selek);
  14. qutkirin
  15. şaxê gearboxê (karê wê ev e ku tevgerên zivirî ji motorê ber bi veguheztinê ve bi kulmê ve girêdayî ye).

Mekanîzmaya tevahî bi gearboxê ve girêdayî ye. Ew dihêle hûn bêyî ku hêza motorê biguherînin kişandin û leza zivirandina çerxan biguherînin. Ev bi girêdana cûrbecûr gerîdeyên di gearboxê de tête kirin.

Sedemên herî hevpar ên lêdana kelûmêlê

Ji bo dîtina sedema xerabûna yekeyê, hewce ye ku venêrana wê ya dîtbarî were kirin. Ev dikare bête kirin dema ku ew hîn jî hatî saz kirin an piştî hilweşandinê. Ev ê alîkariya we bike ku hûn bi vekolîna pirsgirêkê rasttir rast bikin û tiştên zirarê rast bikin.

Carinan dibe ku pirsgirêk ne bi mekanîzmayê bixwe ve têkildar be, lê di hûrguliyên nêzê wê de ne. Hinek pirsgirêk bêyî ku darbestê hilweşînin bi rêbazên pir hêsan têne çareser kirin.

Kîta kelmêş - dema guhertinê ye?

Çend pirsgirêkên hevpar hene ku bi teqezî cilûbergê klavyeyê nîşan dikin. Mînakek ji vana nermkirina pedal e. Ev bandor encamek hilweşîna bihara compressionê ye, ku dikare bibe sedema qutbûna têrkerê şopa ajotinê ya qutiyê, ku di dawiyê de dê zirarê bide wê. Pir caran ev pirsgirêk dema ku alavek diyarkirî tê de bi qirçîna gêrîkên qutiyê re tê.

Pêvek belengaz a dîska frictionê li ser rûyê firîn. Ew dikare ji ber lixwekirina serşokên asbestê, ku dikare bibe sedema girêdana xirab û ji ber vê yekê jî windabûna veguheztina hêzê ji motorê bo gearboxê.

Nîşaneyên din ên pêxwarinê ev in ku kuncî bi dengek mezin, lerizî, bi xeletî serbest dibe, diqelibe, û dema ku pêlika kelûmêlê bi zor tê pelixandin. Montajên motora lewaz û xesar dikarin mekanîzmayê ji hev derxînin. Di heman demê de dibe ku di veguhastinê de bibe sedema lerizîn.

Kîjan hêmanên lepikan têk diçin?

Flywheel

Dema ku otomobîlek mesafeyek wê mezin e, dibe ku em nîşanên lixwekirinê li ser dîska frictionê bibînin ku bi hev re bi rûyê firînê re dixebite. Ger em xêz û qulikan dibînin, ev tê wê wateyê ku firîn germ bûye.

Kîta kelmêş - dema guhertinê ye?

Divê ev zirar were sererast kirin, lê dema ku sandan tê kirin divê toleransên çêker werin dîtin. Ji ber vê sedemê, pêdivî ye ku tamîrên bi vî rengî ji hêla pisporekî ve têne kirin.

Plugê qut kirin

Tête pêşniyar kirin ku li şûna dorê berdanê bi hev re zeliqandin. Gava ku ew dixwe, ev dikare bibe sedema vebûna kelûmêlê, nemaze di geryanên 1-an û berevajî de.

Forkek serbestberdana zirarê jî berteka berdanê ji plaka zextê vediqetîne. Ger ew ji ber lerizînên pir xurt bizivire, ev zivirandin dikare têkiliyê di navbera biharê diafragmayê û pêça dîska compressionê de çêbike. Di vê rewşê de, kîteya kelûmêlê bi ya nû veguherînin.

Kîta kelmêş - dema guhertinê ye?

Sedemek din a zirara kelûmelê hilweşîna pîneyên têkiliya çerxê ye. Ev pêvajo gav bi gav pêk tê. Gava ku tê pêçandin, rûyê pinên têkiliyê xanî dibe û êdî rengek wan a sperîkî tune. Ev dibe sedem ku dîska frîksê têkeve nav, dema ku wesayît tê dest pê kirin lepik vedibe. Girîng e ku meriv bibîne ku firîna du-girseyî lerizîna kelûmêlê şil dike.

Çeqelên şikestî, xwarbûyî û werimî nahêle ku qulpik azad bibe. Looseness of sleeves shaft clutch bearing serbestberdana hêdî dike.

Hilgirtina berdanê

Heke bîbera berdanê were asteng kirin, dibe ku qiloç ji hev venaqete. Barkên zirarê yên zirarê dibe sedema deng û nerazîbûna goşeyî, ku dê zirarê bide dîskê friction. Pêdivî ye ku ev perçe bêyî tilikê bi serbestî li ser rêşeya rêberê bifire. Belavokek westiyayî ya ku rûyê bezê di encama xebata bi deng de ye.

Kîta kelmêş - dema guhertinê ye?

Bushings Guide Hilgirtina Thrust

Bozikên rêber ên wundurbar rê nadin ku hilbera deştê bi azadî tevbigere. Ev dibe sedemê lerizîn û şepelzekirina lepikê. Divê ew navend û paralel bi şaftên ketana veguhastinê re bin.

Li vir forks in

Bendavên axleyên wergir dibin sedema şilbûnê, ku qulikê bloke dike û dibe sedem ku ew dema destpêkirinê bilerizîne. Berî ku ziyanê venêrîne divê şifta yokê ya qutkirî were veqetandin.

Kabloya kelûmêlê

Pêdivî ye ku kablo di ser quncikên tûj re derbas nebe an çembe. Dema ku şûna qiloçê diguhezîne divê were guhertin.

Kîta kelmêş - dema guhertinê ye?

Di pêvajoya têlê de, hewce ye ku meriv pê ewle bibe ku qefl li nêzê hêmanên gerguhêz derbas nebe û ji hêla wan ve neyê tepisandin. Kabloyek çirandî dê nehêle ku hûn qulikê bikişînin û veguherînin.

Ma hûn çawa dizanin ka pêdivî ye ku lepik were guhertin?

Yek ji gavên ku bavêjin ev e ku venêrana di navbêna yokê û yoga veqetandinê û bostanên eksê yên werimandî de were kontrol kirin. Baş e ku meriv rewşa boriya rêber kontrol bike.

  • Kontrola Dîtbarî ya Berberdanê - Di vê celebê vekolînê de, girîng e ku hûn zanibin ku deverên pêwendiya bi hilgirtina berdanê re li kêleka veguheztinê ne. Ev yek ketina wan zehmet dike. Di rewşên weha de, hûn dikarin neynikê bikar bînin an ji bo rakirina fîşa veqetandî ji qutiya gemarê bikar bînin.
  • Tête pêşniyar kirin ku rewşa şûştina şemitandina crankshaft were kontrol kirin.
  • Destûra zengilê destpêker kontrol bikin.

Çi dikare bibe alîkar ku zirarê bide mekanîzmayê?

Ji nişkêve pêlê pedalek lezker dûr bisekinin, ji ber ku ev dikare bibe sedema lerzandin û şepirzebûna dîska friction.

Kîta kelmêş - dema guhertinê ye?

Pêdivî ye ku perçeyên wergir ên girava dual-girseyî neyên bikar anîn ji ber ku ev dikare zirarê bide hilgir. Ji ber ku firîn di navbêna gearbox û motorê de ye, dema ku gearbox digel firokeyê tê rakirin, divê em qulpikê bi beşên pêwendîdar re veguherînin: plakaya tîrêjê û zextê, ​​hilbera qiloçê. Dema ku em parçeyên tevahî bikirin ev herî aborî ye.

Pêdivî ye ku materyalek ku li hember germê be û bê perçeyên sekinandî be were bikar anîn da ku şemitokên hilberandinê werin rûnandin. Divê navendên nîkelkirî neyên rûnandin. Em hewce ne ku lihevnêzîkbûna qiloçê bi gerrê bişopînin.

Dawî lê ne kêmî, tê pêşniyar kirin ku dema tamîrkirinê her gav taybetmendiyên sazkirî yên hilberînerê xwerû yê wesayîta xwe bişopînin, ji ber ku tamîrên kelûmêlê ji markek bi marqeyek diguhere. Ger guman û pirsên we hebin, çêtir e ku hûn bi navendek karûbarê rayedar re bişêwirin, ku ew dikarin pirsgirêka we destnîşan bikin û alîkariya we bikin ku hûn perçeyên guncan bikirin.

Add a comment