Divê hûn kengê rûnê di otomobîla xwe de kontrol bikin?

We otomobîlek kirî, li stasyonek kargehê rûnê wê guherand, û hûn pê ewle ne ku we motora wê hildaye. Wateya vê yekê ev e ku hûn ne hewce ne ku rûnê berî guhertina din kontrol bikin an na?

When divê hûn kengê rûnê otomobîla xwe kontrol bikin? Ma belgeyên ji bo gerîdeyê diyar nakin ku çend kîlometre hewce ne ku hûn ajotinê berî ku wê biguhezînin? Çima ew her tiştî kontrol dike?

Kengê rûnê kontrol bikin

Rûnê motora otomobîlê ji bo xebata bikêrhatî ya motorê pir girîng e. Erka wê ew e ku beşên tevgerê yên hundurîn ên motorê rûn bike, wan ji xişandina bilez biparêze, motorê paqij bike, pêşî li kombûna axê bigire û pêşî li germbûna zêde bigire.

Lêbelê, di kirina karê xwe de, rûn di bin şert û mercên giran de ye. Her kîlometreyek, ew hêdî hêdî xirab dibe, pêvekên wê bandorê kêm dikin, perçeyên pêçayî yên metal dikevin hundurê wê, qirêj kom dibe, av rûniştiye ...

Erê, ereba we xwedan nîşanderê asta rûnê ye, lê we dizanibû ku ew zexta neftê, ne asta rûnê hişyar dike?

Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin pê ewle bine ku rûnê di tirimbêla we de ji bo xebitandina kêrhatî ya bibandor di rewşek baş de û di mîqdarên normal de ye, hûn hewce ne ku wê bi rêkûpêk kontrol bikin.

Bi rêkûpêk, bi rêkûpêk, çiqas bi rêkûpêk?

We em girt! Û ew ne ji ber ku em bersiva pirsa, "Kengî divê hûn rûnê otomobîla xwe kontrol bikin?" Û ji ber ku çend bersiv hene, û ew hemî rast in. Li gorî hinek pisporan divê her du hefte carekê petrolê were kontrolkirin, li gorî hinekan berî her geşteke dirêj kontrolkirin mecbûrî ye û li gorî hinekan jî di her 1000 km de ast û rewşa petrolê tê kontrolkirin. rev.

Heke hûn dixwazin raya me bizanibin, em dikarin ji we re vebêjin ku em difikirin ku baş e ku hûn çend hûrdeman ji dema xwe bigirin û bi kêmî mehê carekê asta rûnê motora xwe zû kontrol bikin.

Ez çawa kontrol dikim?

Çalakî bi rastî hêsan e, û heke we carî carî carî nekiribe jî, hûn dikarin wê bêyî pirsgirêk birêve bibin. Ya ku hûn hewce ne cilek sade, sade û paqij e.

Li vir e ku meriv çawa di rûniştekê de rûn rûne
Tête pêşniyar kirin ku rûnê di otomobîlek bi motorek sar de kontrol bikin (mînakî, berî ku dest bi kar bikin) an jî, ger motor dixebitî, piştî vemirandina wê bi qasî 5-10 hûrdeman bisekinin da ku sar bibe. Ev ê dihêle ku rûn bi tevahî biherike û hûn ê bikaribin pîvanek rasttir bigirin.

Hoodê otomobîlê bilind bikin û dipstick bibînin (bi gelemperî rengek geş û dîtina wê hêsan e). Wê derxînin û bi cilek paqij paqij bikin. Dûv re dipstick dîsa nizm bikin, çend çirkeyan bisekinin û jê bikin.

Naha tiştê ku hûn bikin ev e ku hûn rewşa rûnê binirxînin:

Asta

Yekem tiştê ku hûn hewce ne bikin ev e ku hûn bibînin ka asta rûnê çi ye. Li ser her çîpên pîvanê (sondî) "min" û "max" hatiye nivîsandin, ji ber vê yekê binerin ku rûnê li ku derê nîşanek li ser darê hiştiye. Ger ew di navîn de, di navbera "min" û max de be, ev tê vê wateyê ku asta wê baş e, lê heke ew di binê "min" de be, hûn ê rûn lê zêde bikin.

Reng û teşe

Ger rûn qehweyî, zelal û zelal be, her tişt baş e. Lêbelê, heke ew reş an kapuçîno be, dibe ku pirsgirêkek we hebe û divê hûn biçin xizmetê. Di heman demê de li pişikên metal jî temaşe bikin, wekî ku ew di rûn de ne, ew dikare wateya zirara motora hundurîn bide.

Heke her tişt bi rêkûpêk be, û ast tam rast e, reng baş e, û mîkrobatên metal tune, hingê dîsa diptik paqij bikin û ji nû ve saz bikin, ajotina gerîdeyê heya kontrola rûnê ya din berdewam bike. Ger ast di bin marqeya herî kêm de ye, wê hingê hûn hewce ne ku rûnê zêde bikin.

Ev çawa dixebite

Pêşî hûn ê neftê hewce bikin, lê ne tenê neft, lê rûn tenê ji bo otomobîla we. Her belgeya teknîkî ya ku digel her wesayîtekê tê de rêwerzên zelal û kurt ji çêker hene ka kîjan rûn ji bo çêker û modelek taybetî ya wesayîtê guncan e.

Ji ber vê yekê ceribandinê nekin, lê pêşniyaran bişopînin û ya rast ji bo otomobîla xwe bibînin.

Ji bo zêdekirina rûnê, hûn hewce ne ku qepaxa dagirtina rûnê, ya ku li jorê motorê ye, derxînin, kaniyek têxin hundurê qulikê (da ku rûn neşelîne) û rûnê nû lê bikin.

Naha li vir hûrbûnek heye, ku ew e ku meriv hinekî, hêdî hêdî lê zêde bike û astê kontrol bike. Hinek carî dest pê bikin, bisekinin û asta kontrol bikin. Heke ast hîn jî di bin an nêzîkê xeta herî kêm de ye, hinekî din jî lê zêde bikin û careke din venêrin. Gava ku ast di navbera kêmîn û herî zêde de digihîje nîvê rê, we karê xwe kir û ya ku hûn bikin ev e ku hûn qulikê bi zexmî bigirin û hûn xelas bibin.

Divê rûnê di tirimbêla min de çend caran were guhertin?

Dema ku hûn hewce ne ku rûnê di gerîdeyê de kontrol bikin jixwe diyar e, lê hûn nefikirin ku ew tenê bes e ku hûn wê kontrol bikin û heke pêwîst be serî bikin jî bes e? Hûn çiqasî hişk biceribînin jî, piştî demek diyar divê hûn wê bi tevahî veguherînin.

Awayê herî hêsan ku hûn tam diyar bikin kengê hûn hewce ne ku rûnê di gerîdeya xwe de biguhezînin ev e ku meriv bi tenê li pêşniyarên çêker binêre an dîroka ku xwediyê berê yê gerîdeyê ketiye guhartina paşîn a rûnê kontrol bike.

Hilberînerên cihêreng demên guhertina neftê cuda dikin, lê, wekî qaîde, piranî her 15 an 000 km carekê pabendî vê dewrê ne. kîlometre.

Lêbelê, bi raya me, pêdivî ye ku veguherandin her 10 km. kîlometre, tenê ji bo ku her tişt baş e.

Em di heman demê de şîretê li we dikin, heke hûn otomobîla xwe bi rêkûpêk ne ajotin û ew pir caran di garajê de bimîne, salê carek kêm rûnê xwe biguhezînin, ji ber ku hûn wê nexin jî, hêj rûn dê taybetmendiyên xwe winda bike.

Meriv çawa rûnê otomobîlê diguherîne?

Heke hûn pir, pir teknîkî ne, an xema we ne, wê hingê hûn dikarin bi hêsanî erebe bidin dest pê kirin û wê bigehînin stasyonek karûbarê ku mekanîk wê rûnê kontrol bikin û biguherin dema ku hûn qehwê li nêzê vexwin.

Lê heke hûn di wextê xwe kurt in û hûn di derbarê sêwirana otomobîlê de tiştek an du tiştan dizanin, hûn dikarin bi hêsanî hinek drav bidin hev û xwe bikin.

Pêvajoya guhartina rûnê tevahî çend prosedurên bingehîn digire nav xwe: zuhakirina rûnê kevn, guherîna parzûna rûnê, dagirtina bi rûnê nû, venêrana lehiyan û venêrana kalîteya karê ku hatî kirin.

Ji bo veguheztinê, hûn ê jî hewce bibin: konteynirek guncan ji bo valakirina rûnê bikar anîn, kaniyek (ji bo dagirtina yeka nû), destmalên piçûk ên paqij an lepik, amûrên bingehîn ên ji bo vekêşandin û zexmkirina qulikan (heke hewce be).

Parzûna rûn û rûnê ji bîr mekin!

Motorê dest pê bikin û dora 5 hûrdeman dorpêç bikin. Ev pêdivî ye, ji ber ku dema rûn sar dibe, vîskozîteya wê kêm dibe û hinekî stûrtir dibe, rijandina wê dijwartir dibe. Ji ber vê yekê, bila motor çend hûrdeman bixebite da ku rûn "nerm bibe". Mîna ku rûn germ bibe, lez nekin ku wê birijînin, lê bila hinekî sar bibe û tenê wê hingê dest bi çalakiyê bikin.
Wesayîtê ewleh bikin û wê bilind bikin
Bergê crankcase vekin, konteynirek li binî cihê ku rûn lê diherike bicîh bikin û qapaxê vekin. Bila rûn bi tevahî biherike û qula qulikê bigire.

• Me hema hema ji bîr kir! Ger Parzûna rûnê tirimbêla we li jorê motorê ye, pêdivî ye ku hûn pêşîn dakêşana rûnê parzûnê bikişînin, ji ber ku heke hûn piştî dakêşana rûnê parzûnê derxînin, hûn dikevin xeterê ku rûnê di parzûnê de vedigere motorê û paşê hinek rûnê kevn dê tê de bimîne.
• Lêbelê, heke feltera we li binê motorê ye, pirsgirêk nîne, pêşî rûnê xwe bikişînin û dûv re jî parzûna rûnê bikişînin.
• Parzûna rûnê bi parzûnek nû veguherînin. Parzûna rûnê nû nû bikin, heke hewce be mohrên xwe biguherînin û wê baş qayim bikin.
• Rûnê motora nû lê zêde bikin. Qepaxa rûnê vekin. Fenekek bicîh bikin û rûnê rûnin. Wextê xwe bigirin lê hêdî hêdî dagirin û astê kontrol bikin da ku motorê bi rûn tije nekin, ji ber ku ev dikare zirarê bide.
• Dapikê bigrin û venêrin. Çend xulekan motorê bixebitînin da ku demek rûnê nû belav bike, paşê motorê vemirînin û bihêlin ku sar bibe.
• Dûv re asta rûnê ku li jorê di materyalê de hatî vegotin kontrol bikin.

Ger rûnê li ser dipstick di navbera "min" û "max" de be, her tişt bi rêkûpêk e. Naha tiştê ku divê hûn bikin ev e ku hûn lehiyan kontrol bikin, û heke tune bin, dîroka guherînê li pirtûka karûbarê gerîdeyê binivîsin û hûn xelas bûn.