Dema ku elektrîk tune
Operasyona makîneyan

Dema ku elektrîk tune

Dema ku elektrîk tune Germahiya nizm zirarê dide pîlê. Ger baterî têk biçe, divê em bexşek enerjiyê bistînin da ku motorê dest pê bike.

Zivistan ji bo erebeyên me demek dijwar e. Qeşayê ne tenê dibe sedema cemidandina pencereyan, girtina morên derîyê lastîkî Dema ku elektrîk tunelaş, lê di heman demê de destpêkirina motoran jî dijwar dike. Her ku germahî dakeve, karbidestiya pîlê di gerîdeyê de kêm dibe, ku di rewşên giran de dikare bibe sedema voltaja sifir di tora gerîdeyê ya gerîdeyê de. Di vê nuqteyê de, ne gengaz e ku meriv motorê dest pê bike, heke pîlê hevkariyê red kir? Ji bo ku bi hêsanî were gotin: hûn hewce ne ku elektrîkê deyn bikin an jî hewl bidin ku gerîdeyê bi lêdana wê dest pê bikin.

Ez amplifikatoran deyn dikim

Ji bo destpêkirina gerîdeyê ji çavkaniyek hêzek derveyî, em hewceyê kabloyên girêdanê ne. Em wan li gorî mezinahiya motorê û hem jî pîlê û ji ber vê yekê amperajê di dema destpêkirinê û dirêjahiya kabloyan de hildibijêrin. Wekî qaîdeyek gelemperî, kabloyên dirêj ên ji 2,5 m zêdetir divê stûr bin (kêmtir 25 mm1,2). Yên ziravtir dikarin bişewitînin, her çend ev bi giranî bi wê ve girêdayî ye ku hûn motorek 3-lîtreyî an XNUMX-lîtreyek rasterast-şeş dimeşînin.

Bi rastî, kabloyên destpêker divê ji bo gerîdeyên kevnar perçeyek mecbûrî be, rewşa ku, mîna rewşa tevahiya pergala elektrîkê, guman e. Di otomobîlên nû de, bi kêmî ve pênc sal bêhnvedana me heye.

mezinahiya girîng

Tewra dema ku kabloyên me di gerîdeyê de hebin jî, ji bo ku em serketî bin, dîsa jî pêdivî bi "bexşkarek" elektrîkê heye. Li vir prensîba ji bo hilbijartina kabloyan yek e. Di bûyera gulebarana acîl de, em ê hewl bidin ku motorên xêrxwaz û wergir bi heman hêzê bin.

Destpêkirina barkerek heşt-sîlindir bi pîvaza ajokera lîtreyê dikare batarya motora piçûktir derxîne û her du wesayîtan nexebitîne. Gava ku cîranek heval li nêzîk tune, an jî hevalbendek amade nebe ku bi giyanê xwe re bibe alîkar, hûn dikarin taksî bikar bînin. Kişandina kabloyan di zivistanê de fermanek populer e, lêçûna wê bi qasî 20 PLN e.

plus to plus

Dema ku bataryayek derveyî ve girêdide, divê hûn çend rêzikan bişopînin. Berî her tiştî, em pêwendiyek wusa bi motora "bexş" vekêşandî re çêdikin. Xalek girîng rêza girêdana termînalan e. Pêşîn, em plusê bi plusê ve girêdidin, dûv re jî minusa pîlê "donor" bi girseya "wergir" re girêdidin. Bi îdeal, ev pêdivî ye ku pêlekek li ser motorê an celebek hêmanek laş be ku elektrîkê baş bi rê ve dibe. Em ê hewl bidin ku kilsên tîmseh (ku jê re tê gotin klûbên kabloyên girêdanê) bi parçeyên boyaxkirî yên laş ve girê nedin: boyax derbasbûna elektrîkê asteng dike, ji ber vê yekê, dibe ku ev prosedur ne bandor be. Pêdivî ye ku hemî xerîdarên elektrîkê di otomobîla wergir de bêne girtin. Dûv re em motora "bexşkar" dest pê dikin û piştî deqeyek em hewl didin ku yekîneya "wergir" bidin destpêkirin. Ev hûrdem pêdivî ye ku batarya dakêşandî bi kêmanî hinekî were barkirin. Ger, piştî hewildana yekem, motora di gerîdeya bi pîlê mirî de dest pê neke, berî ku dîsa destpêker bikar bînin nîv-deqîqê navber bidin. Ger cîhaz piştî çend hewldanan neaxive, pirsgirêk li cîhek din e. Kablo di rêza berevajî de têne qut kirin: yekem girseyî, paşê erênî.

Kablo ji lêdanê çêtir in

Çêkerê gerîdeyê biryar dide ka kabloyên girêdanê bikar bîne an na, ji ber vê yekê hêja ye ku pêşiyê manuala xwedan bixwînin. Modelên gerîdeyê yên bi elektronîk hesas hene ku dema hûn elektrîkê deyn dikin dikarin têk biçin. Lê di pir rewşan de divê ev pirsgirêk nebe.

Dema ku meriv li ser serbilindiyê dest pê dike rewş cûda ye. Ji bo wesayîtên bi guheztina otomatîkî bi tundî qedexe ye. Di heman demê de nayê pêşniyar kirin ku dema ku camera motorê di kemberek diranî de were ajotin: heke hûn hewl bidin ku wê bi zorê derxin, dibe ku torque cambazê ji rê derkeve, ku dê bibe sedema têkçûna motorê. Lê destpêkirina motorê dema ku wesayit dikişîne an dikişîne, dibe ku ji ber rûberên şemitî û berxwedana kêm a gerilandinê ne mumkun be.

Add a comment