Odakoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

Di motora 1.2-an de ku bi teknolojiya çar-valfê hatî xemilandin, tîpa P bi sor tê boyax kirin. Lê em hemî pê dizanin, bê guman, ku tîpên sor ên li ser etîketên motorê li ser wesayîtên Volkswagen di van çend salên çûyî de hêzek zêdetir destnîşan dikin! Ew bi odakoda Fabia re yek e. Motora sê-silindir, ku hem bi motorek du û hem jî çar valfî heye, ji aliyek din ve hêz û torque zêdetir heye. Ya paşîn hingê herî zêde 47 kîlovat (64 hesp) û 112 Newton-metre torque heye.

Hejmar bixwe soz nadin ku rekorên bilez û bilez teqînê bişkînin, lê li bajêr û bi leza heya saetek 80 kîlometreyan, Fabia 1.2 12V HTP ecêb xweş derdikeve.

Ji jor de bêkêr, motorê bi domdarî û nermikî heya astengek leza ewlehiya gavavêtinê ya ku nahêle motor di 6000 rpm de bixebite dimeşe. Motosîkletek qels tenê gava ku dest bi rêwîtiyê dike ji ajokar piçûktir baldarî hewce dike. Li devera betalbûnê, pêdivî ye ku hûn pêçeka bilez hinekî zexmtir bikin, wekî din dibe ku ajokarê grinder bêdeng bibe.

Bi vî rengî, motorî tevî siwarên bi nisbeten tixûbdar ên di binê xalîçeyê de, di pêlên navîn ên nizm de baş performansê dike. Çi li ser rêyên bileztir?

Li wir, di derbasbûna xweya yekem de, hûn ê bibînin ku hûn hewce ne ku yek ji du taktîkên serdestkirina gengaz bikar bînin. Ya yekem ew e ku meriv cihê derbasbûnê ji berê de pêşbîn bike û dest bi hilgirtina leza pêşwext bike, ku di dema derbasbûnê de ji ya otomobîlek hêdîtir pir bilindtir e, da ku derbasbûn bi qasî ku pêkan kurt be.

Di vê taktîkî de, pêdivî ye ku meriv rê li pêş bizanibe. Ji bo ya duyemîn, daketinek "hêsan" bes e, ku gravîtî jî tê xilasiya motorsîkletê. Dema ku em ber bi jorê ve diçin, em bi gelemperî pêşdîtinê pêşniyar nakin, nemaze ger gerîdeyek zêde bi rêwî û bagajê ve were barkirin.

Her tiştê din di Fabia de, ji bilî motorê, naguhere. Ergonomiya gişti, di nav de bi saya kursiyên ajokar û dîreksiyonê ku pir têne sererast kirin, pir baş in, materyalên bi destan baş in, û dashboard hîn jî pirrengiya sêwiranê tune. Mînakî, tenê çar airbag destwerdana xwe didomînin, kemberê rûnê li navîn tenê du-xalî ye, û neynika derveyî ya rast hema hema bêkêr piçûk e.

Ji ber vê yekê, sor ji tîpa P. re çêtir e ji tîpa P. Motorsîkleta di Fabia 1.2 12V de li bajêr, ku jêhatiya bîsîkletê lê xweş e, ji derveyî bajêr çêtir e. Li wir, ji bilî torque motorê, ji bo ajotina bêdeng pêdivî bi gerîdeyê jî heye. Lêbelê, ev tenê bi motora 1-lîtreyî nabe. Ji bo her kesê ku bi piranî li bajar û derdorê dijî, Fabia 2 1.2V HTP hilbijartinek baş e.

Peter Humar

Wêne ji Alyosha Pavletich.

Odakoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	10.757,80 €
Mesrefa modela testê:	10.908,03 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	47kW (64 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	15,9 s
Leza herî zêde:	160 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	5,9l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1198 cm3 - hêza herî zêde 47 kW (64 hp) di 5400 rpm de - torque herî zêde 112 Nm di 3000 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	çerxên pêş ên motorê - 5-speed transmission manual - tires 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Kanîn:	leza herî zêde 160 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 15,9 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Gel:	wesayîta vala 1070 kg - giraniya giştî ya destûr 1570 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 3960 mm - firehî 1646 mm - bilindahî 1451 mm - çolê 260-1016 l - tanka sotemeniyê 45 l.

Pîvana me

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl = 36% / Rewşa Odometer: 1460 km
Zûbûn 0-100km:	15,4s
402m ji bajêr dûr:	19,6 sal ( 112 km / h)
1000m ji bajêr dûr:	36,5 sal ( 139 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	14,5 (IV.) S
Flexibility 80-120km / h:	21,7 (V.) p
Leza herî zêde:	160km / h (V.)
mezaxtina test:	7,2 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	56,6m
Maseya AM:	43m

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

motora çandiniyê dixebite

nermbûna motorê (di rpm kêm)

Dezgeh

ergonomiya gelemperî ya kabînê

insulasyona deng bi leza bilind

tu gear şeşemîn mutewazî

tu brakes bi ABS

ne airbagê pêncemîn û kemberê se-xalî yê navîn

(di heman demê de) neynika paşîn a rastê ya derveyî