Pêngavek bingehîn berbi tevgerek bi tevahî ve girêdayî

Contains

Projeya 5M NetMobil çareseriyan pêş dixe da ku ewlehî û karîgeriyê baştir bike.
Ji bo teknolojiya veguhastina nûjen pêlek destpêkirinê
Rê li ber standardîzasyon û modelên karsaziya nû vekin
Rê li ber standardîzasyon û modelên karsaziya nû vekin
Pirs û bersivan:

Projeya 5M NetMobil çareseriyan pêş dixe da ku ewlehî û karîgeriyê baştir bike.

Ewletir, rehettir, kesktir: Otomobîlên girêdayî yên ku di wextê rast de bi binesaziya rê re têkildar in emîsyonê kêm dikin û xetereya qezayan kêm dikin. Vê pêwendiyê pêwendiyek daneya domdar û pêbawer hewce dike, ku ji hêla performansa bilind 5G, teknolojiya nû ya bêtêlê ji bo torên hucreyî yên nifşê pêncemîn, an alternatîfên bingeha Wi-Fi (ITS-G5) ve tê peyda kirin. Di sê salên borî de, 16 enstîtûyên lêkolînê, pargîdaniyên navîn û serokên pîşesaziyê, ku di projeya NetMobil 5G de bûne yek, ji bo vê armancê dixebitin. Naha ew encamên xwe pêşkêş dikin - pêşkeftinek bêhempa di serdemek nû ya tevgerê de. "Bi projeya NetMobil 5G re, me qonaxên girîng li ser riya ajotina bi tevahî girêdayî derbas kir û destnîşan kir ku çawa teknolojiyên ragihandinê yên nûjen dikarin ajotinê ewletir, bikêrtir û aborîtir bikin," got Thomas Rachel, Sekreterê Dewletê yê Wezareta Perwerdehiyê ya Alman û Lêkolîn. xwendina zanko. Wezareta federal projeya lêkolînê bi 9,5 milyon euro fînanse dike. Pêşveçûnên sêwiranê yên di toran, protokolên ewlehiyê û ragihandinê de bingeha standardkirina taybetmendiyan, afirandina modelên karsaziya nû û xeta hilberîna yekem a hevkaran in.

Gavek girîng a berbi tevgera tevahî ve girêdayî ye

Ji bo teknolojiya veguhastina nûjen pêlek destpêkirinê

Peyayek ji nişkê ve xwe diavêje ser rê, otomobîlek ji dorê xuya dike: li ser rêyan gelek rewş hene ku hema hema ne gengaz e ku ajokar her tiştî bibîne. Sensorên radar, ultrasound û vîdyoyê çavên otomobîlên nûjen in. Ew şert û mercên rê li dora wesayitê dişopînin, lê li der û dora bend û astengan nabînin. Bi rêya ragihandina wesayît-bi-wesayît (V2V), wesayît-bi-binesaziyê (V2I), û wesayît-bi-wesayît (V2N), wesayit di wextê rast de bi hev re û bi derdora xwe re têkilî daynin da ku li derveyî qada xwe "bibînin". qaweta çavdîtinê. Li ser vê bingehê, hevkarên projeya 5G NetMobil, arîkarek xaçerê pêş xistiye da ku peya û biskîletçiyan li xaçerêyên bêyî dîtinê biparêze. Kamerayek ku di binesaziya rê de hatî saz kirin peyayan teşhîs dike û wesayîtan tenê di çend milî çirkeyan de hişyar dike da ku pêşî li rewşên krîtîk bigire, wek mînak dema ku otomobîlek dizivire kolana kêlekê.

Balkêşek din a bernameya lêkolînê platon e. Di pêşerojê de, kamyon dê di trênan de werin kom kirin ku tê de ew ê di stûnekê de pir nêzikî hev bibin, ji ber ku lezkirin, frenkirin û rêwergirtin dê bi riya ragihandina V2V re hevdem bibin. Tevgera otomatîkî ya stûnê bi girîngî xerckirina sotemeniyê kêm dike û ewlehiya rê baştir dike. Pisporên kompanî û zanîngehên beşdar bi karwaneke kamyonan ku bi dûrahiya kêmtir ji 10 metreyan ji hev dimeşin, û her wiha bi navê platona paralel a wesayîtên çandiniyê diceribînin. "Destkeftiyên projeya lêkolînê ji bo cûrbecûr serlêdanan girîng in. Ew ê ne tenê ji hevkarên me re di pîşesazî û pêşkeftinê de, lê bi taybetî ji bikarhênerên rê re feydeyek mezin bin, "got Dr. Frank Hoffmann ji Robert Bosch GmbH, ku di warê hilberîna projeya lêkolînê de hevrêz dike.

Rê li ber standardîzasyon û modelên karsaziya nû vekin

Armanca projeya lêkolînê ew bû ku di dema rast de çareseriyên pirsgirêkên sereke yên di ragihandinên otomotîvê de bibînin. Sedem mafdar in: ji bo misogerkirina ajotina bi tevahî ve girêdayî, divê pêwendiya rasterast V2V û V2I ewle be, digel rêjeyên daneya bilind û derengiya kêm. Lê çi dibe ku heke kalîteya pêwendiya daneyê xirab bibe û bandê girêdana rasterast a V2V kêm bibe?

Balkêşek din a bernameya lêkolînê platon e. Di pêşerojê de, kamyon dê di trênan de werin kom kirin ku tê de ew ê di konvoyek pir nêzikî hev de tevbigerin, ji ber ku lezkirin, frenkirin û rêwergirtin dê bi pêwendiya V2V re hevdem bibin. Tevgera otomatîkî ya stûnê bi girîngî xerckirina sotemeniyê kêm dike û ewlehiya rê baştir dike. Pisporên kompanî û zanîngehên beşdar bi karwaneke kamyonan ku bi dûrahiya kêmtir ji 10 metreyan ji hev dimeşin, û her wiha bi navê platona paralel a wesayîtên çandiniyê diceribînin. "Destkeftiyên projeya lêkolînê ji bo cûrbecûr serlêdanan girîng in. Ew ê ne tenê ji hevkarên me re di pîşesazî û pêşkeftinê de, lê bi taybetî ji bikarhênerên rê re feydeyek mezin bin, "got Dr. Frank Hoffmann ji Robert Bosch GmbH, ku di warê hilberîna projeya lêkolînê de hevrêz dike.

Rê li ber standardîzasyon û modelên karsaziya nû vekin

Pisporan têgehek maqûl a "kalîteya karûbarê" pêşve xistine, ku guheztinên kalîteyî yên di torê de tespît dike û îşaretek ji pergalên ajotinê yên girêdayî re dişîne. Bi vî rengî, ger qalîteya torê kêm bibe, dûrahiya di navbera erebeyên di stûnekê de bixweber zêde dibe. Di pêşkeftinê de girîngiyek din jî dabeşkirina tora hucreyî ya sereke li torên virtual yên veqetandî (slicing) ye. Ji bo fonksiyonên krîtîk ên ewlehiyê yên wekî hişyarkirina ajokarên peyayan li xaçerêyan jêrtorokek veqetandî tê veqetandin. Ev parastin piştrast dike ku veguheztina daneyan ji van fonksiyonan re her gav çalak in. Tora din a virtual ya veqetandî bi weşana vîdyoyê û nûvekirinên nexşeya rê ve mijûl dibe. Ger rêjeya veguheztina daneyê kêm bibe dibe ku xebata wê bi demkî were sekinandin. Projeya lêkolînê di heman demê de tevkariyên girîng dide girêdana hîbrîd, ku têkiliyek aramtir bikar tîne - an daneya mobîl ji torê an alternatîfek Wi-Fi-yê ku pêşî li têkçûna veguheztina daneyê bigire dema ku wesayît di tevgerê de ye.

"Encamên nûjen ên projeyê naha berbi standardkirina gerdûnî ya binesaziya ragihandinê ve diçin. Ew ji bo lêkolîn û pêşkeftina bêtir ji hêla pargîdaniyên hevkar ve bingehek zexm in, "got Hoffman.

Pirs û bersivan:

Dê hemî hevkarên projeya 5G NetMobil teknolojiya mobîl a nû ya 5G bikar bînin da ku wesayîtên xwe girêdin?

Na, hevkarên beşdar ji bo girêdana rasterast-wesayîta-binesaziyê, an li ser bingeha tora mobîl (5G) an alternatîfên Wi-Fi (ITS-G5) nêzîkatiyên teknolojiyê yên cihêreng dişopînin. Armanca projeyê ew e ku çarçoveyek ji bo standardkirina du teknolojiyên biafirîne û di navbera hilberîner û teknolojiyê de danûstandina xaçê bike.

Çi karanîn ji hêla projeyê ve hatine pêşve xistin?

Projeya 5G NetMobil li ser pênc sepanan disekine: berhevkirina kamyonên tîrêjê yên ku di karwanek kêmtirî deh metroyan de dimeşin, elektroplakirina paralel, arîkariya peyayan û bisiklêtan bi naskirina binesaziyê re, kontrolkirina seyrûsefera pêla kesk a hişmend û kontrola seyrûseferê bi riya veguhastina bajêr a mijûl. Zehmetiyek din a di rojeva projeyê de pêşxistina taybetmendiyan ji bo torê hucreya nifşê pêncemîn bû ku dê hewceyên ji bo sepanên têkildarî ewlehiyê pêk bîne di heman demê de razîbûna bikarhêner zêdetir jî tîne.