Kia Stonic 1.6 CRDi, ceribandin - Testa Rê
Contains
Kia Stonic 1.6 CRDi, ceribandin - Testa Rê
Me Kia Stonic 1.6 CRDi ceriband: SUV -a piçûk a Koreyî erzan e, gelek vebijarkan pêşkêşî dike û ajotinê xweş e. Tenê cîhê hundurîn dikare baştir bibe
Pagella
|
|
Kia Stonic SUVek ne-standard e, ew hema hema dikare piçûk were hesibandin, wekî xaçerêk veşêre. Netîce? Karsaziya werzîşê, ji bo bajêr îdeal û di quncikê de jîr (lê ji pêşbaziyê kêmtir berfire).
La Kia Stonik ne SUV mîna her kesî: mezinahiya rio ku ew jê tê (û ji ber vê yekê ye ku em wê wekî "beşa B" ya veşartî wekî Crossovers ji amûrek werzîşê ya rastîn), ew derdikeve pêş design ji sexbêrîkirina li cîhana derveyî rê pir seksî ye.
Vîdeo testa rê pêdivî ye ku em guhertoya piçûktir a piçûk biceribînin SUV Asyayî ajotina pêşiyê: 1.6 CRDi di çarçoveyek pir dewlemend de Enerjiyê... Werin em bi hev re hêz û qelsiyên wê fêr bibin.
bajêr
La Kia Stonik karakterê me yê sereke testa rê Ev e SUV ji bo bajêr maqûl e: ji ber mezinahiyên derveyî yên piçûk (bi dirêjahî tenê 4,14 metre) û têlên plastîk ên xav, ku di cîhên parkkirinê de pir arîkar in. LI pencereya paşîn, Lêbelê, ew ne pir mezin e, lê manevra qet ne pirsgirêk in, gava ku hûn dikarin li ser bisekinin parktronic paş û paş Kamera TV-yê doranî.
Il motora Turbodiesel 1.6 CRDi bi 110 hp û torque 260 Nm - ji qûmê elastîktir - di binê 2.000 rpm û "0-100" de li gorî hevrikên xwe (11,3 çirke) hêza tevahî dide. Sazkirin werziş e, bi bertekek hişk a li ser qulan.
Li derveyî bajêr
Rastî ev e ku ew pir dişibihe - bi mezinahî (7 cm bi dirêjahî, 3 bi firehî û 7 jî bi bilindahî, jimartina barên li ser banî) û bi giranî - bi "pismamê" re. rio kirin Kia Stonik yek ji biçûkan SUV herî kêf û dînamîk li dora. Bi sermayê ve hatî girêdan û ji pêşbazên wê yên rasterast kêmtir e, wusa dixuye ku ew ji performansa ronahiya off-road re eleqedar nabe da ku balê bikişîne ser tevlêbûna herî zêde di erdên tevlihev de.
Il motora - wekî me dît - radestkirina xêz û amade li ser performansa hişk û paqij tercîh dike, lê Lez (manual şeş-leza bi levra rastîn) û ji jor viya hefsar (ji xala xwestî re hesas e) têr dike. Lêbelê, yên ku li kêfxweşiya ajotinê ya dawîn digerin çêtir e ku xwe bispêrin 1.0 benzîna turbocharged.
rêwîtiyê
In otoban la Kia Stonik mebesta me testa rê ew ne tam bêhêz e: xwestina sazkirina suspensionê ya hişk - di quncikê de ew qas qayîlker - dibe sedem ku pir zêde di qulikan de çêbibe, û di leza bilind de, hin dengek aerodînamîka digire ser xwe. Di aliyê erênî de, lêbelê, em di dema guheztina rêgezê de hestek aramiyek mezin destnîşan dikin baran erke.
beş serxwebûnî: Xanî bebek îlan dike SUV Koreyî hatî xemilandin motora - di sermayê de hinekî dengdar - 1.6 CRDi dûr 1.071 km ye, lê di rastiyê de ne mumkun e ku meriv bigihîje bilindahiya 900. Xeletî qediya depo piçûk (45 lître) xerc (gordil).
Jiyana li ser keştiyê
La Kia Stonik Ev e SUV li cotên ciwan ên bê zarok tê kirin: salon bi qasî yekê fireh e rio (ji ber vê yekê, li gorî xaçerêyên pirrengtir - lê di heman demê de pirtir jî - ji bo ser û milên rêwiyên paşîn têra santîmetre tune) û navdil ew hema hema wekhev e (332 lître li hember 325), lê benda barkirinê hinekî bilindtir e. Bi karanîna binê jêrîn û lêdana sofa rewş baştir dibe.
Li gorî qedandin в dashboard (bi baldarî civiyaye û bi ekrana destan a 7-inch xweşik hatî xemilandin) li ser plastîka hişk serdest e.
Biha û lêçûn
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy karakterê me yê sereke testa rê sê hêz hene ku divê neyên kêm kirin. LEBÊ design bê guman serketî, bihayê gelek balkêş (22.750 Euro) û yek alavên standard pir dewlemend. Çend mînak? Radyoya gerîdeyê Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с kontrolên teker, tekerên alloy ji 17", kontrola avhewa ya otomatîk, Cruise control, roniyên mijê, çerm / kincê hundurîn, navigator, tabloya pedal in aluminum, neynikên pêçanê senzorên ronahiya elektrîkê û baranê, parktronic ji paş bi Kamera TV-yê û camên paşîn ên rengîn.
Hemî bi yek re libersekînîn pir dirêj (7 sal an 150.000 km) û xerc di kategoriya navîn de (23,8 km / l, her dem ji 15 şert û mercên ajotinê her gav jor e). Li şûna vê parastina nirxê: her tişt dê bi serfiraziya ku dê pitik bi dest bixe ve girêdayî be Crossovers Asyayî li perçeyek tijî pêşbazker wekî beşa piçûk SUV û ji pêşeroja ku li benda hemî gerîdeyan e mazot.
ewlehî
La Kia Stonik ew piçûk e, lê yek heye alavên ewlekariyê ji "mezin": çentê hewa pêş, alî û perde, Isrîşên Isofix, hişyariya derketina rê, aramî û kontrolkirina kişandinê, şikandina otomatîk bi tespîta peyayan, şopandina zextê teker û tespîtkirina westandina ajokar.
Ji bilî, ez baran hêz, aramiya quncikê ya hêja û xuyanga pêşîn a baş.
Specification
Teknîkî
| motora | turbodiesel, 4 silindir |
| bias | 1.582 cm |
| Hêza herî zêde / rpm | 81 kW (110 HP) bi giraniya 4.000 |
| Torque / şoreşên herî zêde | 260 Nm heta 1.500 têketin |
| daxuyaniya | Ewro 6 |
| Veguherîn | 6-speed manual |
Xerca hêza
| Trunk | 332 / 1.155 lître |
| Tank | Lîtvanên 45 |
Performans û xerckirin
| leza herî zêde | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 seconds |
| Vexwarina bajarî / zêde / navînî | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Azadî | Km 1.071 |
| Kêmasiyên CO2 | 109 g / km |
Mesrefên bikaranînê
| bihayê | 22.750 Euro |
| Bollo | 208,98 Euro |
pirtûkxane
| 17-inch wheels alloy | serial |
| Kontrolkirina cruise | serial |
| Kontrola rêwîtiya adapteyî | alîkarî nekir. |
| Roniyên mijê | serial |
| Salon leather / tevna | serial |
| Navîgasyon satelîtê | serial |
| Sensora ronahiyê | serial |
| Sensorê baranê | serial |
| Post sensors parkkirinê. | serial |
| Rengê metalî | 600 Euro |
