Test ajotina Kia Sportage 1.6 T-GDI, testa SUV ya Koreyî - Testa Rê
Contains
Kia Sportage 1.6 T-GDI, testa SUV ya Koreyî - Testa Rê
Pagella
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI li Italytalyayê pir watedar nine: alternatîfek mazotê ya 2.0 CRDi bi 185 hp. bihêztir, kêmtir xerç dike û tenê 1.000 euro zêdetir lêçûn dike.
La temenê sporê ew ne tenê ye Kia herî firotanê li Italytalyayê: SUV Bi rastî, zimanê Koreyî ew qas bandorê li firotanên marqeyek Asyayî dike (% 37,69 di navbera Rêbendan û Tebax 2016 de) ku ew bi pratîkî bi serê xwe bûye marqeyek. Navê ku zêdetirî 20 salan e ajokar xapandine ku li wesayîtek pirreng û erzan digerin.
Vîdeo testa rê me guhertoya "herî xirab" a xaçerêya Asyayê analîz kir: ya ku pê tê xemilandin Motora 1.6 T-GDI a Benzîl ji 177 hp Werin em bi hev re bibînin I hêzên и kêmasî nifşê çaremîn "pismam" 4 × 4 Hyundai tucson.
bajêr
Bi 177 hp -yê nexape. û destpêk. GT-Line (sazkirina tenê ya ku bi vê heye motora): Kia Sportage 1.6 T-GDI me testa rê ne SUV sporê. Motor - ne pir maqûl ("0-100" di 9,1 çirkeyan de) - tenê di modê de bi lez û bezên kêm sax û zindî derdikeve Spî.
Sîngê dolaban bi pavé başûr, kêrhatî ya rastîn parastin in plastîk di beşa jêrîn a laş de û li ser hişk dibe kevaneya teker. Beşa parkkirinê: Hema hema çar û nîv metre dirêj (bi rastî 4,48) pir e, û pencereya paşîn dikare firehtir be. Xwezî, hûn dikarin hesab bikin parktronic pêş û paş û ji bo qezencê Kamera Dîtina Paşîn.
Li derveyî bajêr
Li ser rêwîtiyên welêt Kia Sportage 1.6 T-GDI rehetiyê ji performansê re tercîh dike: sekinandin ne pir hişk e, lê Veguhestina otomatîkî a du qirçîna bi heft rêjeyên pêlavê yên ku dema guheztina gerdûnê bi rengek nerm in, dibe ku ew yên ku ji vê gerîdeyê guleyek tûj hêvî dikin, şaş bikin.
Lo hefsar ew ji bo kategoriyê pir pêwendîdar e û motora turbo a Benzîl - di leza nizm de elastîk (lê tenê di moda werzîşê de) - di kişandinê de xwe xweş hîs dike.
rêwîtiyê
La Kia sportage yek ji ye SUV minasib ji bootoban: deyn ji bo ragirtin nerm li daketinên sivik, kabika deng-xweş û motora bêdeng. Di heman demê de, hesta baş a ewlehiyê di leza bilind de (dema frenkirin û guheztina rê) divê neyê kêm kirin.
Van hemî avantajên (di guhertoya mazotê de hene) ji ber sedemên paşîn diherikin xerc guhertoya pir bilind 1.6 T-GDI a Benzîl karakterê me yê sereke testa rê: Mala Koreyî ragihandserxwebûnî wekhev 825 km, lê tevî depo 62 lître ne mumkun e ku 700 km bi tankek tijî bimeşin. Ger hûn grindek kîlometre ne, hûn çêtir li ser CRDi -ya herî serketî bet bikin.
Jiyana li ser keştiyê
Yek ji hêza Kia sportage ev bê guman cîh e: ji bo sê mezinan ew xwe rehet hîs dikin (û ew dikarin qezenc bikin paşverûyên razayî) AND navdil (503 lître, ku bi kursiyên paşîn ve zeliqî dibe 1.492) hewcedariyên hemî rêwiyan pêşwazî dike.
Le qedandin di binê tabloyê de xeletiyên wan hene, lê ji "pismamê" rasttir in Hyundai tucson (li heman qatê hatî çêkirin û bi heman motorê ve hatî xemilandin) û kontrol ergonomîk in. Nerehet Astengkirina parkkirinê a balance bike.
Biha û lêçûn
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line mebesta me testa rê heye bihayê bi navînî ji bo kategoriyê (35.000 euro), lê divê bê gotin ku tenê 1.000 euro zêdetir bi heman ahengê hûn dikarin guhertoyek mazotê ya hêsantir 2.0 CRDi (manual) bikirin: bi hêztir (185 hp li şûna 177) û pir piçûktir tîbûna sotemeniyê. Vebijarka mazotê tenê piştî 30.000 km dest bi dravdanê dike: bijmêrin.
La alavên standard ji SUV Koreyî zehf dewlemend e: Veguhestina otomatîkî a du qirçîna heft-lez, tekerên alloy ji 19", dual-zone kontrola avhewa ya xweser, Cruise control, derxistina kromê ya dualî, fari bi-xeno bixweber, roniyên mijê LED "kubên cemedê", navigator bi dîmenderek 8 inches, Kamera Dîtina Paşîn û DAB, pedal board in aluminum, Connector USB paş, neynikên pêçanê elektrîkî, pêşîn (bi elektrîkî ve têne guheztin) û kursiyên germkirî yên paşîn çerm, sensor ronahî, Sensorê baranê, parktronic pêş û paş, pergala deng JBL Bluetooth CD Mp3, banê panoramîk û camên paşîn ên rengîn.
La Kia sportage ew di sûka navîn de pir populer e (di heman demê de ji ber dirêj libersekînîn heft sal an 150.000 km), lê ew ê pir xerîdar bi xwe re nekişîne motora 1.6 T-GDI a Benzîl heya 177 CV. Û xerc daxuyand (13,3 km / l) ji yekê bilindtir Porsche 718 Boxster (ya ku di binê xalîçeyê de 300 çêlekên wê hene) û hûn hewce ne ku bi lingê sivik siwar bibin da ku ji 10 -an zêdetir bimînin ...
ewlehî
Li ser babeta "vesazkirinê ewlehî"Bo Kia Sportage 1.6 T-GDI me testa rê bersiv: çentê hewa pêş, alî û perde, aramî û kişandina kontrolê, kişandina kontrola aramiyê, Pergala Pêdiviya Saziyê ya Lane (alarm û sererastkirina otomatîkî ya tevgera ji lane), tespîtkirina otomatîkî ya tixûbê leza, pêşbînî Isofix, Kontrolkirina Daketina Girê (DBC) û Pergala Kontrolkirina Zextê teker TPM.
Companyîrketa werzîşê ya Asyayê bi ser ket pênc stêrk в testa qezayê Euro NCAP, baş fren dike û ji hevrikên din kêmtir di quncikan de dizeliqe. Ajotina li erdên tevlihev xweş e (lê ne xweş e, bala xwe bidin), ew baş garantî dike dîtinî Pêşde.
Specification
Teknîkî
| motora | benzîna turbo, rêza 4-silindir |
| bias | 1.591 cm |
| Hêza herî zêde / rpm | 130 kW (177 HP) bi giraniya 5.500 |
| Torque / şoreşên herî zêde | 265 Nm heta 1.500 têketin |
| daxuyaniya | Ewro 6 |
| Gearbox / kişandin | heft-speed otomatîk / entegral |
Xerca hêza
| Trunk | 503 / 1.492 lître |
| Tank | Lîtvanên 62 |
Performans û xerckirin
| leza herî zêde | 201 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,1 s |
| Minuses. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Azadî | Km 825 |
| Kêmasiyên CO2 | 175 g / km |
Mesrefên bikaranînê
pirtûkxane
| Airbagên pêşîn, alî û dikevin | serial |
| Kontrolkirina cruise | serial |
| Çirayên xweser ên bi-xenon | serial |
| Hundirê çerm | serial |
| Navîgasyon satelîtê | serial |
| Sensora ronahiyê | serial |
| Sensorê baranê | serial |
| Sensors parkkirinê Ant. û weşandin. | serial |
| Lûqa | serial |
| Rengê metalî | 700 Euro |
