Kia Picanto 1.2 GT Line Testa rê ya gerîdeya bajêr ya Koreyî ya tevahî - Testa Rê
Contains
Me Kia Picanto 1.2, gerîdeyek werzîşê ya bajêr (ji xuyangiya ji kêfê ajotinê pirtir), pratîkî û tijî aksesûar ceriband. Lê di heman demê de pir biha ...
Pagella
|
|
Kia Picanto 1.2 xwedan rengek werzîşî ye, pratîkî (bermayek mezin ji bo vê kategoriyê) û tijî aksesûar, lê pir biha ye. Çêtir e ku hûn bi guhertoya 1.0 67 hp -yê bimînin, ku ji bo bikarhênerê navînî maqûltir e.
La Kia picanto her dem yek bû CityCar Bajarê "gihîştî", di heman demê de ji bo rêwîtiyên derveyî bajêr jî maqûl e (û ji ber vê yekê ew pir caran wekî tenê gerîdeya malbatê tê bikar anîn), ji "beşa A" ya bêtir "pêlîstok" pir cûda ye.
La nifşê sêyemîn Zarokê Koreyî îstîsna nine û li sûkê bi tê pêşkêş kirin design dişibihe ya bav û kalan, lê bi naveroka ku ew hê bêtir dişibihe mînyatur "beşa B". Li me testa rê derfeta me hebû ku em vebijarka herî bihêz (û herî biha) biceribînin: 1.2 di xweşkirinê de GT-Line (tenê ya ku bi vê heye motora). Werin em wî bi hev re nas bikin hêzên e kêmasî.
bajêr
La Kia picanto manevrakirina hêsan e bajêr: 3,60 metre dirêj, pencereya paşîn a mezin û - ji bo ku jê were - sensors parkkirinê rear с Kamera TV-yê wek herdem. Heyf e ji ber nebûna parastina laş, di doza "destdanînê" de kêrhatî ye.
Li ser kunên hinekî dijwar, saz bikin motora Xwezayî 1.2 bi 84 hp û torque 122 Nm, ku xwe di rewşek "taut" de çêtirîn nîşan dide.
Li derveyî bajêr
La Kia Picanto 1.2" ew werzîştir xuya dike (spas ji bo guhertoyê GT-Line ku çav li cîhana "pêşbirkê") û kêfa ajotinê vedike. Motor - cezayê pere saxbûnê ne awarte û bi vervek ku tenê li dora 3.500 rpm dest pê dike - ew pêşkêşî dike performansa di asta hevrikan de (leza herî zêde 173 km / h û 12 saniye tam li "0-100"), û li ser rêyek tevlihev a teng hûn ê neçar bimînin ku bi rêgezek ne pir manevrayî ya li ser rê, bi dozek diyarkirî re mijûl bibin. pêl û bi meyla sivik ku underteer (ango, dema zivirandinê de rêwîtiyê berfireh bike), zû ji hêla kontrola elektronîkî ve tê sererast kirin.
Di nav aliyên erênî de, em destnîşan dikin Lez mekanîka pênc-leza (leverê pir rehet û qulika sivik) û vir hefsar, yek ji yên herî hesas di beşê de ye CityCar.
rêwîtiyê
La Kia picanto karakterê me yê sereke testa rê ew bi rengekî nedîtî tê de tê veşartin otoban: deyn ji bo ragirtin ku depresyonên ronahiyê baş vedihewîne, di baran kabîneyek bi hêz û bi dengek xweş (ku, lêbelê, dema ku li hundur diaxive dengvedanek balkêş "metallîk" derdixe).
têkildarî "serxwebûnî Marqeya Asyayî radeyek 761 km îdîa dike, bi rastî, ji bo ku hûn li jor 600 bimînin hûn hewce ne ku bi rastî pabendbûnek bikin.
Jiyana li ser keştiyê
La Kia picanto gerdûnî gerdûnî: bêtir di navdil (ji bo kategoriyek mezin) û rûniştbar (baş e, lê yên çêtir hene). Kapasîteya dabeşkirinê 255 lître ye, ku dema ku kursiyên paşîn têne qul kirin 1.010 dibe, û derfeta bilindkirina jor destûrê dide rûberek bi tevahî xalîçeyî di vesazkirinek du-kursî de.
Le qedandin ew paqij in (panel ji plastîkek hişk hatî çêkirin, lê di "beşa A" de - ew normal e), û her weha ergonomîk. Bes hefsar pir bişkokên.
Biha û lêçûn
La Kia Picanto 1.2" mebesta me testa rê otomobîlek objektîf biha (15.000 Euro). Lêbelê, divê bête gotin ku sazkirin GT-Line - yekane yeka ku bi hev re peyda dibe motora bi hêztir - ew pir bêkêmasî ye.
Çend mînak? Çar pencereyên hêzê, radyoya gerîdeyê Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, tekerên alloy ji 16", air conditioner destî, Cruise control, dubendî exhaust kromkirî, roniyên mijê, çar frenên dîskê, miniskirts hêl navigator bi display 7 inch û upgrade karta 7 salan belaş, pedal board in aluminum, neynikên dîtina paş germ kirin e qatkirin elektrîkî, kursiyên leather, parktronic ji paş bi Kamera Dîtina Paşîn e camên paşîn ên rengîn.
Li van hemûyan divê hûn lê zêde bikin libersekînîn ji qeydê (heft sal an 150.000 XNUMX km) e la parastina nirxê ku soz dide ku balkêş be ( Kia picanto di daxwazek mezin de yebikaranîntevî ku pirraniya mişteriyan balê dikişînin ser guhertoya bêtir hevseng 1.0). EW xerc? Baş e, lê ne tomarek e: çêkerê Koreyî îdîa dike ku 21,7 km / l ye, ku her gav ji 15 -an pêvetir e, tewra digel ajotina kêfê jî.
ewlehî
La alavên ewlekariyê ji Kia Picanto 1.2" karakterê me yê sereke testa rê tîne çentê hewa pêş, alî û perde, êrîş Isofix, stabîlîzasyon û kontrolkirina kişandinê, şikandina otomatîk û şopandina zextê teker.
La CityCar Koreyî di heman demê de pergalek şikestinê ya pir bi hêz jî saz dike û bi ya qenc pesnê xwe dide. dîtinî lê pêl bi meyla li hev kirin underteer di kêşan de ku bi rengek "kêfxweş" têne girtin, ew pir hestek nade ewlehî têgihîştin.
Specification
Teknîkî
| motora | benzîn, 4 silindir |
| bias | 1.248 cm |
| Hêza herî zêde / rpm | 62 kW (84 HP) bi giraniya 6.000 |
| Torque / şoreşên herî zêde | 122 Nm heta 4.000 têketin |
| daxuyaniya | Ewro 6 |
| Veguherîn | 5-speed manual |
Xerca hêza
| Trunk | 255 / 1.010 lître |
| Tank | Lîtvanên 35 |
Performans û xerckirin
| leza herî zêde | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 12,0 s |
| Vexwarina bajarî / zêde / navînî | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Azadî | Km 761 |
| Kêmasiyên CO2 | 106 g / km |
Mesrefên bikaranînê
| bihayê | 15.000 Euro |
| Bollo | 159,96 Euro |
pirtûkxane
| Airbagê pêşîn, lat. û dikevin | serial |
| Hişyariya guheztina xetê | alîkarî nekir. |
| Veguhestina otomatîkî | alîkarî nekir. |
| Frensa otomatîk | serial |
| Navîgasyon satelîtê | serial |
| Reg. û bişkînin. electr | serial |
| Peyama senzorên parkkirinê. | serial |
| Kamera Dîtina Paş | serial |
| Lûqa | alîkarî nekir. |
| Rengê metalî | 500 Euro |
