Testê ajotinê Kia Optima

• Видео

Kia dê havîna bê bi Optima re were Ewropayê, piştî ku nîvê salê li Koreya Başûr û mehek berê li Amerîkayê hat firotin.

Ji ber ku ev bedewiya nû ya Kia bi şêwaza xwe meraqek taybetî derxist, me fersend da ku em bi guhertoya Amerîkî ya Optima -yê re nas bikin. Ezmûn li ser rêyên bi tav li California, Los Angeles û Irvine pêk hat. Li ku derê Kia jî navendek Amerîkî û studyoyek sêwiranê heye.

Wekî bedewiyek tenik, Optima ji ber sedemek kêfxweş bû. Ew dema ajotinê jî qane dike. Kii û ew

ji serokê beşa sêwiranê re Peter Schreier karîbû nimûneyek gerîdeyek ji pola navîn a jorîn biafirîne ku dê gelek kiryaran ku di planên kirîna wan de hîna Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord an Mazda6 hebûn, razî bike.

Di binê kapêla Optima ya ceribandî de, yên mayî xebitîn 2-liter çar-silinder, dikare nêzî 200 (hesp) amerîkî (hesp) bihewîne. Bi şeş-leza veguheztina otomatîkî ya hevgirtî, gerîdeyek ji şêwaza ajotina Amerîkî re xweş tê.

Ne reaksiyona zûtirîn a motorê li hember zexta gazê ji ber veguheztina otomatîkî ye, ku bi piranî li gorî hewcedariyên xerîdarên Amerîkî hatî çêkirin. Ew ji bilezbûna toksîk bêtir aramiyê diperizin.

Lêbelê, ew adaptasyonek rehettir a Amerîkî ya pesindar e. suspension nermya ku bi rastî leza piçûktir a laşê Optima di kuncên bilez de dihesibîne, ku tê vê wateyê ku ew hemî lêdanên li ser rêyên Kalîforniyayê "dadiqurtîne".

Di heman demê de ew hestek rêvekirinê ya baş jî dide. Her çend ev pergalek piştevaniya elektromekanîkî ya nûjen e jî, ajokar ji binê çerxan têra xwe peyaman werdigire û di mijûlkirinê de jî maqûl e.

Di heman demê de pir razî ye hundur... Ergonomiya di koxikê de mînak e, her tişt dişibe modela Alman. Sê sensors di yek balafirê de bi sê hêlên hewayê û dîmenderek agahdariyê (dîmendera destikê) li navenda dashboardê wekî dirêjkirina konsolê navendê têne temam kirin.

Gelek bişkokên kontrolê yên li ser çerxerêya (bêkêmasî digirin) jî mudaxele nakin, ji ber ku ew bi rengek mantiqî cîh digirin. Destûra guheztina gear (her çend veguheztina otomatîkî) li cîhê rast e.

Ew balkêş û tamxweş xuya dikirin. kombînasyona rengên cûda sêwirana hundurîn (perçeyên tarî yên dashboardê û rûkên sivik ên kursiyê). Berfirehiya beşa rêwiyan jî mînak e, digel ku jûreyek fireh ji bo rêwiyên paşîn ên dirêj hene.

Bi kapasîteya bootê ya ji 500 lîtreyî zêdetir, Optima hewcedariyên malbatê jî pêşwazî dike.

Bê guman, ew ê nîv sal bigire heya ku em karibin guhertoyên Ewropî yên Optima derxînin. Lê ji bo naha, ew jixwe di dîtina yekem de dilop dike. Lê Kia (di heman demê de bi Optima re) îsbat dike ku ew zû bi zû nêzî markayên gerîdeyê yên pir rêzdar dibe.

Destê yekem: sêwirînerê sereke yê Kiev Peter Schreier

Pêşangeha otomobîlan: Sêwirana Optima ecêb e, çavdêriyê dide xuyakirin ku ev gerîdeyek ji ya ku ew bi rastî pir mezintir e.

Schreyer: Berî her tiştî, me hewl da ku hestek xweşikbûnê bidin Optima. Di heman demê de, rêjeyên guncan di forma wê de hate tekez kirin. Me di heman demê de hewl da ku rêwîtiyek sivik bi veguheztina beşa motorê û bagaja nav kabînê bi dest bixin. Di derbarê wesayîtên pêş-ajotinê de, ev car carinan bidestxistina wê dijwartir e ji ber ku em neçar in ku ji ber motora ku li pêşiya axla pêşîn hatî bicîh kirin bêtir cîh li pêş bihêlin. Lê bi sêwirana jêhatî, yekseriya tevahiya avahiyê tê dîtin.

Pêşangeha otomobîlan: Lê hûn çawa nîşana nîşana Kia -yê bi serşok û maskek diyar dikin?

Schreyer: Kia ne marqeyek premium e ku hemî modelên wê dikarin hema hema yek bin. Ji ber vê yekê, em hêmanên hevpar bikar tînin, lê di modelên cihêreng de ew tenê hewl didin ku destnîşan bikin ku ew heman marqe ne û divê model bi kêmanî xwedan îfadeya xwe be.

Pêşangeha otomobîlan: Dê sedana çar-derî ji bo Optima tenê guhertoya laş be?

Schreyer: Li ber çavan ku Optima çiqas nirxandinên xerîdar ên baş li bazara navxweyî û li Amerîka wergirtiye, dibe ku di demek nêzîk de em ê wê li cîhek din ava bikin, ne tenê li nebatê Koreya Başûr. Ger erê, wê hingê guhertoyek din jî gengaz e - karwanek ku ji hêla me ve hatî amadekirin.

Tomaž Porekar, wêne: enstîtu