Kia e-Niro - ezmûna bikarhêner û hin berhevokên bi Nissan Leaf re [vîdyo]

Birêz Rafal, niştecihê Norwêcê, Kia Niro ya elektrîkî nirxand, ew bi nifşa yekem û duyemîn Nissan Leaf re berhev kir. Vîdyo di hûrguliyên teknîkî yên gerîdeyê de dernakeve, lê gava ku di şert û mercên dijwar ên zivistanê de tê bikar anîn, dîmenên e-Niro dide.

Tiştê ku em lê dinêrin vegerînin: ev Kia e-Niro ye, crossover C-SUV - bi mezinahiyê dişibihe Nissan Leaf an Toyota RAV4 - bi pîlê 64 kWh (kapasîteya bikêrhatî) û rêzek cîhana rastîn. dora 380 -390 km (455 km WLTP). Bihayê gerîdeyê li Polonyayê dibe ku ji dora 175 PLN be [texmîn bikin www.elektrowoz.pl].

Agahdariya ku di wêneya yekem de xuya dike pir bandorker e. Tevî berf û germahiyên nizm (-9, paşê -11 pileya Celsius), gerîdeya enerjiyê 19 kWh/100 km nîşan dide û rêjeyek mayî jî 226 km ye. Nîşana pîlê ji we re vedibêje ku kapasîteya me 11/18 maye, ku tê vê wateyê Bi vê motorê, e-Niro dê bi qasî 370 kîlometran bimeşe.. Bê guman, divê were zêdekirin ku berêz Rafal otomobîlên elektrîkê diajo, lewra ew bi hunera ajotina aborî dizane.

> Kia e-Niro - Ezmûna Xwendevan

Demek şûnda, dema ku em fîşekek din ji metreya otomobîlê dibînin, xerckirina enerjiyê gihîştiye 20,6 kWh, otomobîl 175,6 km meşiyaye, û rêwiyê di 179 km de dimîne. Bi vî rengî, rêjeya giştî ya rastîn bi qasî 355 kîlometran daketiye, lê hêja ye ku ji bîr mekin ku dema ku ajokar nerînên xwe bi me re parve dike, gerîdeyek her dem tê veguheztin û hundurê hundur germ dike. Enerjiya bataryayê kêm dibe, rêje kêm dibe, û dûr zêde nabe.

Kia e-Niro, wekî ku di vîdyoyê de tête peyda kirin, dema ku derkeve dikare kursiyê paşde bikişîne. Ev taybetmendî di gelek otomobîlên pola bilind de heye, di heman demê de pêşbazî tenê di Jaguar I-Pace de xuya dike, ango di otomobîlek 180 zlotî de bihatir.

> Electric Kia e-Niro: ezmûnek bi tevahî barkirî [YouTube]

Pergala dengî ya e-Niro vs Leaf wekî "pir çêtir" hate binav kirin. Nifşa yekem Nissan Electric wekî felaketek hate hesibandin, nifşê duyemîn çêtir e, lê axaftvanên JBL di e-Niro de "sartir" deng dikin. Kia di heman demê de ji Nissan Leaf bêtir bindest hîs dike. Bonûs parça herî jor e ji bo şûşeyan û gelek depoyên din ên li pêş, di nav de parzûnek têlefonê ya kûr a ku îhtîmal e ku smartphone we di bin leza dijwar de jî nekeve.

Va ye ketina birêz Rafal û çend wêneyên din ên vê modela otomobîlê:

Dibe ku ev we eleqedar bike: