katalîzator
Bi nirxandina rewşa teknîkî ya gerîdeya kirî, em pir caran ji bîr dikin ku em performansa veguherînerê katalîtîk kontrol bikin. Di vê navberê de, gelek firoşyarên bêwijdan hene ku gerîdeyên katalîtîk ên xerabûyî an jî tune pêşkêşî dikin.
Bi nirxandina rewşa teknîkî ya gerîdeya kirî, em pir caran ji bîr dikin ku em performansa veguherînerê katalîtîk kontrol bikin. Di vê navberê de, gelek firoşyarên bêwijdan hene ku gerîdeyên katalîtîk ên xerabûyî an jî tune pêşkêşî dikin. Ger di dema kontrolkirina teknîkî ya otomobîlê de derkeve holê ku ev amûr xelet e, dê destûr neyê dayîn ku otomobîl kar bike.
|
Di derbarê rewşa katalîzatorê de tespîtek berfireh tune dibe ku bi serê xwe, divê em sûdê werbigirin ji hêla mekanîka pispor ve. Wêne Robert Quiatek |
Katalîzator amûrek wesayîtek e, ku rewşa wê bi serê xwe teşhîskirina wê dijwar e. Amûr bixwe zehmet e ku were dîtin, ew di binê gerîdeyê de ye, bi gelemperî li pişt laş veşartî ye. Lêbelê, dema ku hûn gerîdeyek bikar anîne bikirin, hêja ye ku hin dem bidin ku vê hêmanê gerîdeyê kontrol bikin, ji ber ku bi gelemperî tamîrkirina wê pir biha ye. Dibe ku gava yekem were kontrol kirin ka katalîtîk bi rastî di wesayîtê de hatî saz kirin. Lêbelê, divê hûn têkevin kanalê da ku wiya bikin. Wusa diqewime ku di hin otomobîlan de li şûna katalîzatorê perçeyek lûlê tê danîn. Hûn ne hewce ne ku hûn bibin mekanîzmayek bi tecrûbe ku hûn bi nihêrînek weha "guheztinek" bibînin. Bê guman, nebûna katalîzatorek îhtîmala kombûna wê ya paşîn ji holê ranake, lê em neçar in ku lêçûnên ku bi gelemperî ji çend sed û zêdetirî 2 zł diguhezin bihesibînin.
Rewşa veguherînerê katalîtîk kontrol bikin!
Kontrola kêrhatî
Wojciech Kulesza, binirxînerê PZMot-ê lîsansê, rave dike ku zirara katalîzatorê bi pîvandina asta jehrîbûna derzê ve bi hêsanî tê tespît kirin. - Nîşaneyên bêserûberiya wê bi gelemperî di dema xebitandina gerîdeyê de diyar dibin. Wendabûna hêzê, dengê motorê ya bilind, an pirsgirêkên destpêkirinê dikarin nîşaneyên ku veguherînerê katalîtîk bi tevahî nexebitîne.
Ji bo xebitandina birêkûpêk, pêkhateyek bi hişkî diyarkirî ya tevliheviya sotemenî-hewayê hewce ye. Rêjeya herî baş a hewa û benzînê 14,75:1 e. Tenê amûrên derzîlêdanê yên bi komputerê ve têne kontrol kirin dikarin dozên wusa bikêrhatî yên tevliheviyê peyda bikin, ji ber vê yekê katalîzator ji bo otomobîlên ku bi derzîlêdana sotemeniyê ve hatine çêkirin ji karburatorê çêtir in. Fonksiyonek girîng di heman demê de ji hêla sonda lambda ve ku di pergala exhaustê ya li pişt katalîzatorê de ye jî tête kirin. Ew pêkhateya gazên derzîlêdanê analîz dike û îşaretan dişîne komputera kontrolkirina derzîlêdanê. Ger katalîtîk xera bibe, bi çavê rût dîtin zehmet e. Lêbelê, kontrolkirina gazên avêtinê yên ku ji lûleya eksê derdikevin dê gelek tiştan ji me re vebêje. Faktora herî girîng rêjeya karbonmonoksîtê (CO) ya di gazên deravê de ye. Di gerîdeyek bê katalîtîk an bi katalîzatorek xerabûyî de, ew ji sedî 1,5 heya ji sedî 4 diguhere. Katalîzatorek bikêr vê rêjeyê bi qasî 0,03% an jî hinekî kêmtir kêm dike.
Naveroka pêkhateyên din (oksîtên nîtrojen, hîdrokarbon û karbondîoksît) encama mîqdara COXNUMX ye. Vekolînek ku li stasyona tespîtkirinê tê kirin dê her neheqiyên ku xuya dibin eşkere bike, û çavê mekanîkî yê perwerdekirî dê zirara mekanîkî bibîne.
Wojciech Kulesza, binirxînerê lîsansê yê PZMot dibêje, "Dema ku hûn gerîdeyek bikar anîne bikirin, di heman demê de hêja ye ku ji firoşker bipirsin gelo amûr berê hatine guheztin." - Katalîzatorên nûjen domdartir in, lê pir hilberîner pêşniyar dikin ku wan piştî 120-150 hezar kîlometre veguherînin. Rast e, katalîzator dikarin heta 250 kîlometran bê zerar bimînin, lê dema ku hûn biryar didin ku hûn otomobîlek bi mêtro bi mîlometreya bilind bikirin, divê mirov vê yekê bihesibîne ku dibe ku di demek nêzîk de ji ber cilê pêdivî be ku katalîzator were guheztin.
Qanûnên girîng hene
Berî ku hûn bikirin kontrol bikin
Wojciech Kulesza, lîsansa nirxandina PZMot
- Berî ku hûn gerîdeyek bikarhatî bikirin, hêja ye ku meriv binihêre ka lûleya eksê çawa xuya dike. Ger ew pir toz be an di nav sotê de nixumandî be, ev nîşanek pêbawer e ku dibe ku pergala exhaustê, nemaze veguherînerê katalîtîk têk bibe. Di heman demê de pir hêsan e ku meriv kontrol bike ka veguherînerê katalîtîk di van demên dawî de hatî guheztin, lê ev bi gelemperî hewce dike ku gerîdeyek bikeve kanalê. Amûrên nû dê bi xuyangiya xweya nû û pelika metalê ya biriqandî balê bikişîne, ji ber vê yekê ew bi rastî hêsan e ku meriv pêbaweriyên firoşker bi rastiyê re têkildar bike. Em ê her weha katalîzatorê ji bo nîşanên zirara mekanîkî jî kontrol bikin. Dibe ku çi şikestin an çîçek nîşan bide ku lê ketiye, û têketina wê ya seramîk dikare biqelişe.
