Katalîzatorê di gerîdeyê de - ew çawa dixebite û çi tê de diqelişe. Birêvebir

Katalîzator di otomobîlek bi motora benzînê de rolek pir girîng dilîze. Ev ne tenê paqijkerek gazê ya asayî ye. Pêvajoya şewitandina sotemeniyê jî bi vê hêmanê ve girêdayî ye, yanî. xebitandina motorê û performansa rast.

Katalîzatorê otomotîvê ji bo veguherînerek katalîtîk, ku hêmanek pergala eksê ye, têgehek hevpeyivînê ye, û peywira wê kêmkirina mîqdara pêkhateyên zirardar ên di gazên deravê de ye. Katalîzator ji gelek salan ve têne bikar anîn. Hebûna wan di pergala eksê de ji hêla rêzikan ve tê rêve kirin, ji ber ku her gerîdeyek ji bo paqijiya gazên eksê divê hin standardan bicîh bîne. Çiqas nû bin, ew qas hişktir in.

Demek berê me dest bi karanîna DPF-ên ku di wesayîtên mazotê de wekî katalîzator tevdigerin dest pê kir. Niha dema guhertoyên katalîtîk ên di motorên benzînê de ye..

Her weha binihêrin: Motora mazotê ya nûjen - gelo ew pêdivî ye û meriv çawa parzûnek perçeyê jê rake. Birêvebir 

Katalîzatorê di otomobîlê de - prensîba operasyonê

Ji derve de, katalîzator di pergala exhaustê de dişibihe mifteyê (û di heman demê de beşek ji vê pergalê ye). Ev tenekeyek e ku bi gelek kanalên hucreyî ve bi hêmanên guncan ve hatî pêçandî ye, bi gelemperî platîn, lê di heman demê de rodyûm û palladyûm jî. Ev metalên hêja ne, ji ber vê yekê bûyerên dizîna katalîzatoran hene.

Armanca çalakiya van pêkhateyan kêmkirina naveroka hêmanên jehrî di gazên eksê de ye. Ev di encama ketina nav reaksiyonek kîmyewî ya bi gazên eksê pêk tê.

Li gorî materyalê ku ji bo çêkirinê tê bikar anîn, em du celeb katalîzatoran ji hev vediqetînin: katalîzatorên seramîk (bi bloka seramîk) û katalîzatorên metal (bi bloka metal).

Her weha binihêrin: Diz parçeyên yedek ji otomobîlan tercîh dikin, naha ew li nêçîra katalîzatoran digerin

Di celebên kevntir ên gerîdeyê de, katalîzator li ser lûleya eksozê ya di binê binê gerîdeyê de bû. Di modelên nûtir de, katalîzator jixwe di kavilê de ne. Ev ji ber hewcedariya ku bi standardên emîsyonê yên hişktir ên ku ji bo wesayîtên nû têne sepandin pêk were. Katalîzatorê ku bi vî rengî hatî saz kirin zûtir germ dibe û ji ber vê yekê bi bandortir dixebite.

Katalîzator di motora şewitandina navxweyî de - xeletiyên herî gelemperî

Tevî şert û mercên xebitandinê yên nebaş (cudahiya germahiya mezin, şilbûn, bandor), katalîzator amûrên pir domdar in. Piraniya wan bi 200 bazdan radiwestin. km û hêj dirêjtir, her çend kalîteya paqijkirina gaza eksê di hin katalîzatoran de xirab dibe (ev dikare were dîtin, mînakî, di dema vekolîna teknîkî de).

Lêbelê, hin celebên kevnar ên katalîzatorên seramîk li hember kincên mekanîkî kêmtir berxwedêr in. Di cîhazên weha de, bingeha seramîk dişewite. Ev di wesayîtên bi motorên LPG-ê de ku mîhenga gazê bi rêkûpêk nayê verast kirin de pir gelemperî ye.

Lêbelê, zirarek bi vî rengî dikare di wesayîtek bi benzînê de jî çêbibe.

- Ev diqewime dema ku pergala şewitandinê têk diçe. Dûv re rewşek çêdibe dema ku şewitandina sotemeniyê di veguhezera katalîtîk de, û ne di silindirê de, çêbibe, Slavomir Szymczewski, mekanîkek otomatîkî ji Słupsk rave dike.

Dibe ku rewşek wusa çêbibe dema ku meriv hewl dide ku motorê li ser navê tê gotin dest pê bike. kişandin, yanî bi wesayiteke din ve tê kişandin an jî tê dehfkirin. Di vê rewşê de, metirsî heye ku dozek sotemeniyê li ser katalîzatorê bikeve û li wir bişewite, ku dê bibe sedema zêdebûna germahiyê.

Dema ku, piştî ajotinek dirêj (motor digihîje germahiya xweya xebatê ya optimum), katalîzator di heman demê de dikare têk bibe, gava ku em ajotin nav kulmek avê ya kûr. Dûv re katalîzator dê pir zû sar bibe, ku dibe ku bandorê li xebata wê ya paşîn bike.

Ev bi gelemperî ji katalîzatorên seramîk re derbas dibe. Katalîzatorên metal domdartir in (lê di heman demê de bihatir jî). Digel vê yekê, ew ji katalîzatorên seramîk zûtir germ dibin û ji ber vê yekê zûtir digihîjin germahiya xebata xwe ya çêtirîn.

Nîşaneyên veguherînerek katalîtîk a têkçûyî di gerîdeyê de

Nîşaneyên sereke yên veguherînerek katalîtîk a têkçûyî daketina hêza motorê an dengek ji binê şasê ye.

Slavomir Shimchevsky diyar dike - Ev dengek taybetmendî ya zengil an qijikê ye.

Veguhezkerek katalîtîk a xelet xeletiya xwe ji me re vedibêje ku ronahiya CHECK li ser dashboardê dişewitîne (lê ew me ji xeletiyên motorê yên din jî agahdar dike).

Hin ajokar vê pirsgirêkê bi qutkirina katalîzatorê çareser dikin û perçeyek lûleya eksozê têxin cihê wê. Ev biryar ne li gorî rêziknameyê ye, ji ber ku erêkirina wesayitê binpê dike û emeliyata eksozê ya destûr zêde dike. Di teftîşa din a li qereqola teftîşê de, teşhîs, piştî analîzkirina gazên eksê (û li binê şasiyê mêze dike), zû pê dihese ku gerîdeyek ji rêzê ye, û dê teftîşê neke.

Her weha bixwînin Ma divê ez li ser motorek benzînê ya turbocharged behîs bikim? TSI, T-Jet, EcoBoost 

Di wesayitên nûtir ên bi girêdana tespîtê ya OBDII de, rakirina veguherînerê katalîtîk dibe sedema xeletiyên motorê, wekî daneyên ji katalîzatorê ji hêla sondayek lambda ve têne derxistin (carinan ji wan zêdetir hene).

- Ev senzor ji doseya rast a tevliheviyê berpirsiyar e. Ger ew têra xwendinên katalîzatorê neke, ew derzîlêdanê bi xeletî doz dike, û ev, di encamê de, dikare bibe sedema têkçûnên din, dibêje mekanîk.

Rakirina têkçûna katalîzatorê

Tenê du rê hene ku meriv xeletiyek katalîzatorê rast bike - ya xerabûyî bi yekî nû biguhezînin an nûjen bikin. Heya vê dawiyê, bihayên katalîzatoran dikaribû bêrîka xwediyê otomobîlê bi girîngî vala bike. Heya nuha, jixwe gelek cîgir li sûkê bi bihayên kêmtir hene.

Rewşa herî hêsan a hilbijartina veguherînerek katalîtîk ev e ku dema ku ev amûr li ser boriyek exhaustê ya ku di binê şasiyê de dimeşe were danîn. Dûv re hûn dikarin katalîzatorek gerdûnî ya ku ji bo modelek gerîdeyek taybetî nehatiye sêwirandin saz bikin (tenê hêza motorê girîng e). Buhayê amûrek wusa di navbera 200-800 PLN de diguhere.

"Lêbelê, di otomobîlên nûjentir de, pergala exhaust tevlihevtir e. Gelek katalîzatorên wê hene, di nav wan de yên ku di guheztina derzê de cih digirin. Slavomir Szymczewski rave dike, ev yek karanîna cîhgirek dijwar dike.

Di vê rewşê de, bihayê katalîzatorê dikare bigihîje 4000 PLN.

Dibe ku çareserî nûvekirina katalîzatorê be. Bi gelemperî bihayê navnîşê ji bo karûbarek weha nîvê bihayê hilberek nû ye. Pirsgirêk ev e ku hewce ye ku hûn çend rojan otomobîlê nehêlin, ji ber ku nûvekirin ne karûbarek tavilê ye.

Her weha bixwînin Tekerên aluminiumê bikirin - nû an bikar anîn? Çi size hilbijêre? (VIDEO) 

Hin xwediyên otomobîlan tercîh dikin ku veguherînerek katalîtîk bikar bînin. Digel vê yekê ku dibe ku hêman têk biçe, kombûna katalîzatorê xerckirî nayê destûr kirin. Li gorî qanûnê, katalîzatorek hatî xerckirin çopê ku ji bo avêtinê tê hesibandin tê hesibandin. Lê hûn dikarin jê pere qezenc bikin. Em dikarin katalîzatorek bikarhatî, nexebitî bifroşin û bi vî rengî lêçûna kirîna yekî nû, bi kêmî ve qismî, vegirin. Li bazarê gelek şîrket hene ku van pêkhateyan dikirin û metalên giranbuha ji wan derdixin.

Wojciech Frölichowski