Karwan: alav, kirîn, kirê, kombûna çengelê di gerîdeyê de

Karwanek baş-parastin a hilberîna navxweyî ji bo kirînê ji 3 PLN peyda dibe. Lê bi 60-100 zł kirê jî mimkun e. Veguheztina gerîdeyê ji bo kişandinê, ango sazkirina kelûmelê, herî kêm 300 PLN lêçû.

Bazara karwanên Polonî pir dewlemend e. Li ser portalên reklamê û di çapemeniya otomotîvê de, hûn dikarin bi hezaran reklamên ji bo firotana otomobîlên weha bibînin. Bihayên karwanên aboriyê li dora 130 PLN dest pê dikin û di rewşên giran de jî dikarin bigihîjin 140-XNUMX PLN. zloty. Ew di serî de bi mezinahî û veavakirinê, û hem jî bi marqe û sala çêkirinê ve girêdayî ne.

Amûrên ji bo karwanan

Karwanên malê yên herî erzan in, bi piranî tenê cîhek razanê û metbexek piçûk pêşkêş dikin.

Zêdetir bixwînin: Ma hûn li karwanek digerin? Li vir hûn dikarin pêşniyarên firotanê li Regiomoto.pl bibînin

“Ne serşokê wan û ne jî dîwarên îzolekirî ne. Laşê plastîk ji hundur tenê bi pêlavê tê qut kirin. Di karwanên rojavayî de, di bin dîwaran de qatek polistirenê jî heye, û li ser wê tenê plywood heye, Eugeniusz Pomykala, xwediyê dikana debara trailer Grocar li Zacherna li Podkarpattya, diyar dike.

Cûdahiya di bihayê de jî bi asta alavên karwanan ve girêdayî ye.

Jerzy Wozniacki, xwediyê pargîdaniyek karwan û çengalê, dibêje: "Yên herî biha dikarin xwedan metbexek tije û serşokê, têlevîzyonek, bixweber daxistina paldank û piştgiran, û tewra jî hewaya xwe ya klîma û ajotina xwe ya barkirinê hebe."

Trailer xaniyek nehevseng e - ew di giranî, mezinahî, hejmara ax û amûran de cûda dibin

Karwanên ku li sûkê têne peyda kirin bi giranî têne dabeş kirin. Lungs komeke ku giraniya wesayitê ya navborî (GVW) heya 750 kg e. Koma mayî zehmet e. Ew di mezinahî, hejmara ax û asta amûreyê de cûda dibin. Dema kirîna karwanê li çi bigerin?

- Berî her tiştî, rewşa çarçoweyê kontrol bikin, ku divê li ser şikestin û deformasyon tunebin, her weha şopên boyaxkirin û tamîrkirinê. Rewşa fren û eksê jî girîng e. Ez kirîna trailerên bi pêkhateyên ji bilî Knott an Al-Ko pêşniyar nakim, ji ber ku dê dijwar be ku hûn parçeyên yedek ji wan re bibînin. Pirsgirêka ku karwanê bêkêmasî dike jî pencereyên şikestî û bîhnek ne xweş e, ku di prensîbê de nayê rakirin. Yên mayî meseleyek tahmê ye, dibêje Jerzy Wozniacki.

Binêre herwiha: Xerca vezîvirandinê. Dê erzantir be îthalata otomobîlan?

Eugeniusz Pomikala lê zêde dike ku di heman demê de hêja ye ku kabîneyan vekin û li hundurê lekeyan kontrol bikin. Wekî ku pêlavê ye. Lêçûna potansiyel bi gelemperî dijwar e ku meriv bibîne û rast bike.

Karwanê bikar anîn ji Keyaniya Yekbûyî - li çi bigerin

Ji ber bihayên balkêş, trailerên ku ji Keyaniya Yekbûyî têne derxistin pêşniyarek ceribandî ne. Cûdahiya di bihayê de bi giranî ji ber danîna derî li milê çepê ye. Ji bo qeydkirina karwanek wusa li Polonya, hûn hewce ne ku roniyên mijê ber bi milê çepê ve, û ronahiya paşverû ber bi rastê ve bigerînin.

- Dema ku ji Îngilîstanê trailer bikirin, ji belgeyan hişyar bin. Ji bo qeydkirina traileran ne mecbûrî ye, ku heke hûn hewl bidin ku li welatê me qeyd bikin, dibe ku pirsgirêk bibe. Ji bo ku di beşa ragihandinê de pirsgirêkan nehêlin, divê xwediyê nû pejirandina kirînê ji Îngilîzî werbigire, Pomykala hişyar dike.

Zêdetir fêr bibin: Ji tenê asta neftê û zexta tirênê bêtir. Divê di otomobîlê de çi were kontrol kirin?

Bi dîtina wî, ji bo karwanek destpêk, bijareya çêtirîn karwanek navxweyî ye. Piştî yek an du demsalan, ew dikare bibe yek çêtir.

"Piştre mirov bi rastî dizane ku ji trailer çi hêvî dike. Ma ew hewceyê serşokê an belkî bêtir cîhê razanê heye? Her dem ne hewce ye ku meriv karwanek biha bikire. Di yên erzantir, piçekî xiravtir de, xalîçe, deriyên kabîneyê an pêlavan dikarin bi xwe werin guheztin. Ev tamîrkirina karwanê ne hewce ye ku biha be. Çareseriya nimûne ya balkêş jî kirê karwanê Eugeniusz Pomykala tekez dike.  

Tenê pargîdaniya Nevyadovsk xwediyê karwanên malê yên hilberîna navxweyî ye. Ji karwanên biyanî, yên ku herî zêde têne pêşniyar kirin yên Alman in, di nav de. Hobby, Knaus û Detleffs.

Kirêkirina karwanê

Rêjeyên kirêkirina karwanê bi mezinahî û alavên wê ve, û hem jî bi asta xitimandin û hilweşandinê ve girêdayî ye. Ji bo kirêkirina trailerek çar-rûniştî bi giraniya 1200-1300 kg û dirêjahiya 4,5-5,2 m, hûn ê rojê 60-100 PLN bidin. Kirêkirina romorkek şeş-rûsî mezintir bi giraniya 1400 kg û dirêjahiya 5,5 m rojane 100-180 PLN mesref dike. Karwanên heft metre yên ku giraniya wan ji 2000 kg zêdetir e bihatir in - rêjeya kirê rojane 250-300 PLN e.

Karwan û qaîdeyên trafîkê

Wekî ku berê jî behs kir, karwan li gorî giraniyê têne dabeş kirin. Romokên sivik komek bi PMT heya 750 kg in. Koma mayî zehmet e. Hemî wan li gorî rêzikên Polonî wekî trailerên taybetî têne dabeş kirin.

Pir girîng e ku meriv karwanê li gerîdeyê bi karanîna GVM-ê jî bicîh bike. Destûrnameya ajotinê ya kategoriya B destûrê dide te ku hûn bi her tirimbêlekê, hetta ya 3,5 ton ramorkek sivik bikêşin. Lê di bûyera trailerek giran de, divê hûn di destûrnameya ajotinê de jî "koda B 96" hebe, ku piştî derbasbûna azmûnek zêde di WORD-ê de tête navnîş kirin.

- Ne hewce ye ku hûn qursan derbas bikin an jî testan derbas bikin. Ji bo serlêderek destûrnameyek ajotinê ya wusa bes e ku ajotina jêhatî ya bi trailerê li qada veguheztinê û di tevgerê de nîşan bide. Robert Drozd, mufetîşê berpirsiyarê WORD Rzeszow dibêje, yek ji wan karan jî hevgirtin û veqetandina trêna rê ye.

Ji bo îmtîhanek weha, hûn hewce ne ku 170 PLN bi WORD bidin. Hûn otomobîlek bi romorkek aîdî havîngehê diajot. Lêbelê, pêşî, di beşa pêwendiyê ya ofîsa şaredariyê de bi mafên serokê navçeyek an navçeyek ku li cîhê rûniştinê jêhatî ye, pêdivî ye ku pirsnameyek berendamê ajokar (PCC) were pêşve xistin. Tu heqê wê nade.

Ji bo her du cureyên karwanan, girseya giştî ya trêna rê divê ji 4250 kg derbas nebe. Lêbelê, di qaîdeyan de hin xeletî hene. Ya herî girîng jî, ger sînorê giraniya trailer ji 750 kg zêdetir hebe, yanî. wekî giran tê dabeş kirin, lê giraniya kîtê wesayîtê ji 3,5 ton derbas nabe, tenê kategoriya B bes e bêyî ku hewce bike ku ezmûna B96 ku li jor hatî diyar kirin derbas bike. . Şert: Divê girseya rastîn a trailer ji girseya traktorê derbas nebe û, bê guman, di nav girseya herî zêde ya trailer de be ku di belgeya qeydkirina wesayîtê de hatî destnîşan kirin (xalên O1 û O2).

Kategoriya B + E herî zêde derfetan pêşkêşî dike, ku rê dide otomobîlek bi PMT heya 3,5 ton ku rakêşek giran bikişîne, û dûv re jî pêkhateya wesayîtan dikare heya 7 ton be.

- Hay ji qedexeyên O1 û O2 yên li ser sertîfîkaya qeydkirinê hebin, ango. li ser herî zêde DMT ya trailer bi û bê brakes. Ger em bi vê yekê tevbigerin, em bi gelemperî li gorî bendên girseyî yên mayî yên ku ji qanûna trafîkê derdikevin tevdigerin. Dibe ku îstîsna wesayîtên xaçerê bin, ku tê de, di pozîsyona O1 de, sînorê barkirina trailerê ji sînorê barkirina wesayîtê mezintir e. Lêbelê, di trailerek wusa de pêdivî ye ku frenek ji kursiya ajokar were çalak kirin, ne frenek bêhêz, Jerzy Wozniacki rave dike.

Pispor bi bîr tînin ku ger dirêjahiya trêna rê ji 12 metreyan derbas bibe, divê romork bi lewheyên cihêreng were nîşankirin. Giraniya yekîneya giştî ya ku ji 3,5 ton zêdetir e, mecbûr dike ku di pergala berhevkirina baca elektronîkî ya viaTOLL de bide (bêtir li ser pergala viaTOLL). Tevlî vê yekê ye ku karwan her ku diçe bi motorxanan têne guhertin.

– Ramorkeyên ku giraniya wan ji 750 kg zêdetir e, di bin ceribandinên teknîkî de ne. Di mijara bîmeya giraniya sivik de, tenê lêçûn bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn e, ku ji bo tevahiya salê 35-40 PLN bi dakêşanên tevahî lê dike, Eugeniusz Pomykala hesab dike. 

Hemî karwan di bin sîgorta qeyd û berpirsiyariyê de ne.

Karwanê hooked - çawa paşê ajotinê

Ji kerema xwe bala xwe bidin ku ajotina bi trailer bêtir bala ajokar hewce dike. Li gor modelê em wesayiteke ku herî kêm 3,2 metre dirêj, 2-2,3 metre firehî û 2,45 metre bilind e derdixin. Ji ber vê yekê, ajokar divê bi taybetî bala xwe bide rêwiyên di binê rêgezên nizm û têketinên parkên binerdê de. Ji bo rehetiya xwe, hêja ye ku neynikên kêlekê yên din li ser pêlavan saz bikin. Haya xwe ji tîrêjê zivirîna tixûbdar a wesayîtek bi trailer hebe. Şikandina meclîsê pir zêde dikare zirarê bide berpala paşîn li gorî barkêşê an trailerê.

Sazkirina tovbarek - çiqas lêçûn e

Ji bo kêşana karwanek, divê pêşî wesayit bi barkêşê ve were saz kirin. Li bazarê du celeb hene.

- Çêlikên erzantir xwedî tîpek in ku bi çengelê tê rakirin. Bi modela gerîdeyê ve girêdayî, hûn ê ji bo sazkirina barkêşek ji 300 heta 700 zł bidin. Ji ber vê yekê, bihayên çengelên topê yên ku destûrê didin we ku hûn tîrêkê bêyî karanîna amûran veqetînin ji 700 PLN dest pê dikin, dibêje Jerzy Wozniacki.

Ji bo wesayitên nû û mezin, tirşikek wusa dikare bi qasî 2 PLN lêçûn. heya PLN 6 - ev bihayên çîpên herî pêşkeftî yên teknîkî ne, ku dihêlin ku hûn tîrêja di binê berfê de veşêrin.

Her weha binihêrin: Otomobîlek hatî bikar anîn bi rastî çiqas hêja ye? Mesrefên herî girîng ên piştî kirînê

Ji bo ku hûn drav bidin hev, hûn dikarin di mezadên serhêl, firotgehên gerîdeyê, an hewşên otomatê de tovbaran bibînin. Bikaranîn, lê di rewşek baş de, herî zêde 300 PLN. Berî kirînê, lêbelê, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku ew pejirandî ye, wekî din dê teşhîs piştî kombûnê mohra xwe nede. Sazkirina tovbaran di gerîdeyên kevn de ne dijwar e, û rêwerzan li ser Înternetê têne dîtin, mînakî, li ser forumên gerîdeyê. Bingeh girêdanek xurt a strukturê li şasiyê û girêdana rast a roniyên gerîdeyê bi soketa trailer re ye.

Zêdetir bixwînin: ABC ya lênihêrîna hewaya gerîdeya gerîdeyê. Ne tenê fumîgasyon û guheztina parzûnê

- Ji bo kesek ku bi hûrguliyan nizane, gava ku tîrêjê li ser gerîdeyek nû saz dike, çalakî dest pê dike. Carinan komputera serborî midaxeleya di pergala elektrîkê de wekî kurtecivînek dixwîne û xeletiyekê dide. Ji bo ku ji vê rewşê dûr nekevin, modulek elektronîkî ya cihêreng her ku diçe ji bo kontrolkirina trailer tê bikar anîn, dibêje Wozniacki.

Piştî sazkirina tovê ji bo teşhîs û ofîsê

Piştî sazkirina torê, pêdivî ye ku vekolînek teknîkî ya zêde were kirin, ku destûrê bide ku gerîdok piştî qedandinê bimeşe. Ger tûrik rast were saz kirin û gerîdok ceribandinê derbas bike, ya ku dimîne ev e ku em biçin serdana beşa ragihandinê, li wir em ê sertîfîkayek ji tespîtker bistînin. Pêdivî ye ku hûn belgeya qeydkirina wesayîtê û qerta wesayîtê bi xwe re bibin. Piştî ku we di sertîfîkaya pejirandinê de di derheqê torbek de têbînîyek çêkir, karwan dikare di betlaneyê de were kişandin.

Walîtiya Bartosz

wêneyê Bartosz Guberna