Kamerayên polîsên trafîkê li Moskowê - cîh û agahdarî li ser wan

Hejmara kamerayên polîsên trafîkê li ser rêyên Moskowê her ku diçe zêde dibe, ji ber vê yekê ku ji sala 2008-an vir ve guhertinên Qanûna Sûcên Îdarî ketine meriyetê, li gorî ku amûrên tomarkirina wêne û vîdyoyê di xizmeta çavdêrên polîsên trafîkê de dişopînin. pabendbûna ajokaran bi qaîdeyên trafîkê. Li gorî daneyên ku bi kamerayên polîsên trafîkê hatine bidestxistin, dikare li ajokar ceza were birîn.

Ev nûbûn çiqas sûdmend dikare ji hêla dînamîkên zêdebûna hejmara kamerayan ve were darizandin:

• di nîvê sala 2008 de, nêzîkî sed amûrên teknîkî hebûn, û hejmara wan ne tenê kamerayên rawestayî, lê di heman demê de radarên ku dikarin bilez tomar bikin û plaqeyekê nas bikin jî hebûn;
• di nîvê sala 2013-an de, kompleksên Strelka li Moskowê xuya bûn û hejmara wan ji bo tevahiya bajêr şeşsed kompleks bû;
• di adara 2014 de - 800 kamerayan;
• heta dawiya sala 2014ê, tê plankirin ku 400 kamerayên din werin danîn.

Ligel mezinbûna hejmara kamerayên polîsên trafîkê, xebat ji bo nûjenkirina wan bi domdarî têne meşandin. Ji ber vê yekê, ger wêneyên berê yên ne qalîteya herî bilind hatin şandin, îro hejmara gerîdeyê bixweber tê destnîşankirin, her çend ew qirêj û nexwendî be. Digel vê yekê, kompleksên nû têne kirîn ku dê ne tenê lewheyên rûsî, lê di heman demê de welatên Ewropî, Amerîkî, Amerîkaya Latîn û CIS jî nas bikin, û agahdariya li ser binpêkeran dê ne tenê ji xala sereke re, lê di heman demê de rasterast jî were şandin. tabletên mufetîşên polîsên trafîkê da ku ew karibin zûtir ajokarên ku rêgezên trafîkê binpê dikin binçav bikin.

Ne wate ye ku meriv navnîşek bêkêmasî ya kamerayên polîsê trafîkê bide ji ber ku ew bi domdarî zêde dibe. Lêbelê, heke hûn li nexşeya giştî ya kamerayan binêrin, prensîba cîhê wan zelal dibe:

• piraniya wan li ser Ring Ring Moskowê;
• li ser zengila hundurîn
• li ser rêgez û rêçên ku ji zengilên hundur û derve ber bi Rêya Zengê ya Moskowê ve diqetin - li ser Kutuzovsky, Ryazansky, Rêya Entuziastov li guheztinên trafîkê yên li xaçerêyên bi Riya Ringê ya Moskowê, tunela Lefortovsky, hwd.;
• li ser otobana ku ji Ring Ring Moskowê - otobana Minskoe, otobana Moskow-Don, otobana Novoryazanskoe, Yaroslavskoe û hwd.

Kamera li cîhên ku xetera herî mezin ji bikarhênerên rê re çêdikin têne saz kirin: pir, girêkên rê, tunel, xaçerêyan, rêgez. Li deriyên kamerayan, bi gelemperî tabelayên "Têkiliya vîdyoyê ya sûcan didome" têne daliqandin, ji ber vê yekê nayê gotin ku ajokar nehatine hişyar kirin.

Sûcên sereke yên ku ji hêla kamerayan ve hatine tomar kirin:

• over speed;
• ajotina nav xeta pêşerojê;
• derketina ji xetek taybetî, rêyên tramvayê;
• derbaskirina ronahiya trafîkê ya sor bêyî ku li ber xeta rawestanê raweste;
• kontrolkirina lihevhatina bi awayê tevgera wesayîtên barkêş.

Hûn dikarin li ser her malperek fermî ya polîsê trafîkê li ser cîhê kamerayan li Moskowê fêr bibin, û çêkerên navîgator û dedektorên radarê bi GPS xwedan databasên xwe ne, ku bi domdarî têne nûve kirin. Hemî van agahdarî dikarin bi hêsanî li ser tablet, navîgator an smartphone ya di qada gelemperî de werin dakêşandin.

Pirseke din a girîng ev e ku gelo kamerayên tomarkirina vîdyoyê bandorê li ser statîstîkên giştî yên binpêkirinan dike? Bê guman bandor. Ji ber vê yekê, piştî analîzkirina hejmara qezayên li ser rêyên Moskow û Rûsyayê bi tevahî, derdikeve holê ku ji sala 2007-an heya 2011-an hejmara qeza, qeza û mirina di rê de ji sedî 30 kêm bûye. Ew bi çi ve girêdayî ye? - Bi hatina kamerayan li ser rêyan, bi zêdekirina cezayan? Dibe ku hemî tedbîrên di kompleksê de bandorê li başkirina statîstîkan dikin. Bi her awayî, polîsên trafîkê di wê baweriyê de ne ku kamerayan rêjeya qezayan bi qasî %20 kêm kiriye.

Loading