Meriv çawa ji bo temîrkirina otomobîla DIY zendekê hilbijêre
Contains
Kirina tamîrê otomobîla xwe ne hêsan e. Di otomobîlên xwedan mîlîyet bilind de, tiştek her dem diqewime, û ew neçar dibin ku werin tamîr kirin. Piraniya otomobîlên nûjen bi pergalên elektronîkî yên sofîstîke hatine stendin, ku carinan tekera dansalî ya adetî jî dibe pirsgirêkek cidî.
Wekî ku ji bo otomobîlên budceyê, bêjin, ji destpêka 2000-an, gelek yekîneyên di wan de bi serê xwe dikarin werin temîr kirin. Lêbelê, bêyî alavên guncan, mekanîzmayek xwebexş dê an gelek deman bi tamîran re derbas bike, ku dê di 5 hûrdeman de li stasyona karûbar were kirin, an dê birîndar bibe.
Yek amûrek taybetî bifikirin ku tamîrên otomobîlan xweştir, ewletir û zûtir dike. Ev zendek e. Pêşîn, ka em li ser ka çima hewce ye biaxivin, û her weha bingeha xebata wê çi ye.
Ew ji bo çi ye û çawa dixebite?
Ji xwe nav pêşniyar dike ku ev amûr ji bo ku bizmar û qulikên bi kumikên lihevhatî bizivirîne hatiye çêkirin. A wrench yek ji celebên sereke yên amûran e ku divê di qutiya amûran a her motorîstan de be.
Hemî girêdanên mekanîzmayên xweser ên ji celeb / kulikê têne çêkirin. Ji ber ku di pêvajoya ajotinê de ev kelmêş di astek an din de bi lerzê bandor dibin, ew bi periyodîkî qels dibin, û ew hewce ne ku werin tewandin. Gava ku guherînek rûnê motorê ya seretayî jî were çêkirin, ji bo şilkirina rûnê kevn pêdivî ye ku bi heman kelûmêlê be.
Keysa bandorê amûrek piralî ye. Li derveyî, ew mîna dirûşmek xuya dike. Tenê li ser beşa dorpêçê çakek wê tune, lê adapterek ji bo girêdana nozelê (pîneyek 4-alî ya ku serê cîhguhêzbar lê tê danîn) tune. Di heman demê de modelên ku nozzle naguhere jî hene.
Amûrê mayî hema hema dişibihe sondajê ye - laşê fîşek, bişkoja tîrêjê li ser deste, û hwd. Bi modelê ve girêdayî, amûr çavkaniyên cûda yên bandorê li hêmana dorpêç bikar tîne. Ev dikare elektrîk, hêza hewa ya ku ji hêla kompresor ve tê pompekirin, û hwd.
Mekanîzmayek bi bihara vegerê ve tête peyda kirin ku dihêle ku şaft li beramberî berevajîkirina zivirandina mîlî motorê an mekanîzmayek ajotinê ya din bizivire. Bi saya vê taybetmendiyê, mekanîzm dikare hêzên tundkirinê saz bike da ku têl neşkîne. Lêbelê, hilberînerên amûrên otomotîvê dikarin sêwiranên mekanîzmayên din bikar bînin.
Ev amûr hêsantirkirina meşk an gûzên kelandî hêsantir dike. Mekanîzmaya wê bi rengek hatiye sêwirandin ku tewrat ne bi riya girêdanek hişk, lê bi amûrek ku bandorek bandorê peyda dike (dişibihe xebata rahijmendiyek çakûç) ji şafta ajotvan re tête peyda kirin. Bi saya viya, têleka kelandî bêyî hewcedariya hewildanên zêde diqete, lewma jî tamîrker bi piranî birîndar dibin - mifte ji jor vedibe, û kes bi destên xwe makînê dixe.
Celeb cîhaz û cûdahiyên wan
Bi tevahî du celeb kelûmêlên bandorê hene. Celebê yekem lêdan e (bandora mîna sondajek çakûç), ku tê de zirav di jerkan de çêdibe. Ya duyemîn bê stres e. Ew bi tena serê xwe dizivire.
Saziya duyemîn a amûrê ji kategoriya amator e. Hêsan e ku meriv pê re bixebite. Modela bandor bandorek torque heye, ku dihêle ew di tamîrên profesyonel de were bikar anîn. Mînakî, sazkerên tekerê guheztinên weha bikar tînin.
Wekî din, alav li gorî cûreyê ajotinê li çar celeb têne dabeş kirin. Li vir cûdahiyên wan ên sereke hene.
Elektrîk (torgilok)
Van zendan bi giranî kelûpelên bandorê ne. Hêza wan têrê dike ku bi hêsanî vemirandin an girêdana pir-kalîte ya pir têkiliyan di makîneyê de peyda bikin. Ji ber hebûna têlek, çeqelê elektrîkê ne xwediyê livînek mezin e, û eger bi baldarî were bikar anîn, kelûpelên kabloyê dişikênin.
Ew bi girêdanên tevlihev ên ku hewceyê pir lewaz hewce dike dema ku tûrek birêkûpêk bikar tînin baş dikin. Veşartin ji hêla xebata lêdana motora elektrîkê ve tête peyda kirin. Piraniya modelan bi hêzek zexmkirina rêkûpêk têne stendin. Di vê rewşê de, ew mîna kulmek torque dixebite.
Rechargeable
Li şûna hêza ji tevnê, kelûmêlê bandora bêkablo ji çavkaniyek hêzê ya ku tê rakirin elektrîkê bikar tîne. Avantaja modelek weha livîna wê ye. Serwer bêyî ku têleka dirêjkirinê ya zêde bikar neyne dikare biçe her perçeyek otomobîlê. Ew di mercên navmalî de, û her weha bi sererastkirinên hûrgelên gerîdeyê re bi karên herî piçûk re pir baş radibe.
Kêmasiya herî mezin kapasîteya pîlê ye. Dema ku ew nû ye û baş tête barkirin, amûr dikare têkiliyên teng ên ku 500 Nm hêzê hewce dike, birêve bibe. Lê di vê rewşê de jî, piştî gûzê yekem ê kelandî, şarj kêm dibe, ji ber vê yekê jî hûn neçar in ku pîlê xwe şûnda bikin.
Pneumatic
Dê her garaja profesyonel xwediyê vê guhartinê ya wrench be. Amûra pneumatic hêzdar e, û hêza zexmkirinê dikare heya sê hezar Nm be. Operasyona mekanîzmayê ji hêla hêza hewaya zexmkirî ve tête peyda kirin, ku ji rezervûrek bi kompresor ve girêdayî tête peyda kirin. Hêza zexmkirinê ji hêla valûyek ku li ser desta amûrê ye ve tê rêkûpêk kirin.
Pir caran, laşê amûrê ji metal tê çêkirin ku sarbûna bilez piştrast bike. Herikîna hewaya zexmî şafta ku serê wê lê hatiye rêve dike. Piraniya modelan bi her mezinahiya findiqên ku li ser tekerên gerîdeyê têne bikar anîn karekî mezin dikin. Rast e, bihayê amûrek wusa dê zêde bibe, û ji bo xebitandina wê, hûn hewce ne ku hûn pê re yekîneyek kompresor bikirin.
Hîdrolîk
Vebijêrka hîdrolîk ji hemîyan bihêztirîn e. Ew di nebatên pîşesaziyê de tê bikar anîn. Tewra di modelên weha de jixwe bi deh hezaran Nm tê pîvandin. Ji bo garajek rêkûpêk, her yek ji modelên navnîşkirî bes e.
Amûr ji hêla hîdrolîk ve tête peyda kirin - rûn an şilavê xebata din ji hêla pompeyê ve tête avêtin. Ew tûrbînek ku şaftek bi noqteyek pêwendîdar pê ve girêdayî ye diajo.
Li vir vîdyoyek kurt heye ka çawa bandorek hewayê hem diqelişe û hem jî li gûzê dixe:
Cureyê hêza
Li ser van guherînan hinekî berfirehtir. Amûra elektrîkê ji dezgeheke elektrîkê ya bi rêkûpêk a malê tê xebitandin. Ew ne hewce ye ku hêza rêzê zêde bike (220V bes e). Ev guherîn ji bo motorîstên ku ji yek wesayîtek re xizmetê dikin çêtirîn çêtir e. Bi taybetî jî pêdivî ye ku meriv li amûrek wusa li odeyên xwedan rîska mezin a şewatê bixebite. Van zendikên bandorê motorek elektrîkê ya firçeya kevneşopî ya ku çirûskan çêdike bikar tînin.
Guherandinên bi pîlê têne xebitandin ji bilî livînê xwediyê avantajek din e jî. Modelên bihatir motora firçeyê bikar naynin, ji ber vê yekê ew ji bo jûreyên ku rêjeya wan a agir bilind e bêkêmasî ne. Keysên vî rengî yên profesyonel dikarin bi 32 gûzên hub size jî baş li ber xwe bidin.Pratîktir e ku meriv bijarteka bi du bataryayên di kîteyê de hilbijêre, an jêderek din a hêzê bikire. Dema ku pîl xilas bibe ev dê dema tamîrê kurt bike.
Ji bo piraniya garajan, kirîna modelek pneumatîk pratîktir e. Piraniya karûbaran jixwe bi rêgez xwediyê yekeyên kompresor in, ji ber vê yekê bi kirîna amûrek re hewceyî çopek zêde nine. Lê ji bo xwediyê rastîn, kompresor dê di jiyana rojane de û ji bo karê din jî pratîkî be, mînakî, boyaxkirina rûkan bi çeqmak spray, hwd.
Peikil, materyal û rehetî
Ji bilî nutrunnerên kevneşopî-celeb, guherînên goşeyî jî hene. Ew di rengek kevneşopek desta ya adetî de ne, tenê ew an bi kompresorek ve girêdayî ne, an jî ew bi elektrîkê têne xebitandin. Avantaja guherînên weha rehetiya wan e. Ew bes e ku meriv amûrek bi yek destî bigire, ji ber ku em bi gelemperî zendek digirin.
Cûreyek din jî wilo rasterast têne gotin. Ew bi giranî li ser konwêran têne bikar anîn ku karker bêyî ku ji xeta hilberînê derkeve civînên mezin dicivîne. Avantaja modelên wusa tewra wan a herî zêde ye.
Hin model digihîjin 3000Nm û hêj bêtir. Rast e, wranşehên wusa dê pir biha bidin - dora 700 $. Ji ber ku amûr ji bo zexmkirina gûz û qulikên mezin hatiye sêwirandin, du destikên wê hene da ku zend ji destên we neçe.
Wekî ku ji bo bîhnfireh û hêsaniya karanînê, ji hêla pratîkî ve ew e ku hêja ye ku li ser modela bi destikê lastîkî rawestin. Destgirtin hêsantir e, bi destûran jî. Di bingeh de, alavên wusa ji plastîk an metalê ya li dijî bandorê têne çêkirin. Hevparê metal pêbawertir e, û dikare li hember xebata çalak a hostayekî nerast bisekine.
Karûbarê zêdeyî alavên
Li vir tiştê ku divê hûn lê bigerin dema hilbijartina bendek bandorker a nû ev e:
- Torque pîvanek e ku hêzên ku dê beş bi wan re were zivirandin diyar dike. Bi xwezayî, nirxa vê pîvanê bandor dike ku çi celeb kar dikare bi amûrê were kirin. Motor çiqas bihêztir be, dê amûr bihatir be. Ji bo destnîşankirina vê parametreyê, hêja ye ku meriv bifikire ku ji bo vekirina qulika çerxa kevneşopî, hûn ê hewceyê amûrek bi tîrêjek 200 Nm. Ger modelek Çînî were kirîn, wê hingê pîvana ku di talîmatan de hatî diyar kirin bi gelemperî du carî nîşaneyên rastîn e. Gava ku hûn li ser modela wrench biryar didin, divê hûn bala xwe bidin fonksiyona guherîna hêzê. Dema ku gûzên piçûk werin teng kirin dê bi kêr were (da ku têl neşikê).
- Modeya bandorê - xebitandina amûrê bi impulsyonên ku bi çakûçek li ser kilîtê simul dikin. Ev fonksiyon dihêle hûn pêwendiya têlkirî bi hewlek kêmtir teng bikin. Ew di eynî awayî de wekî mekanîzmaya çakûçê di kunek an qulikek çakûç de naxebite. Cûdahiya wê ev e ku serî di jerikan de dizivire. Di bingeh de, ev mod pêdivî ye ku nîskek zirav bişkîne. Keyneya bandorê ya hêja DeWalt DCF899P2, ku li ser pîlê dixebite, ket vê kategoriyê.
- Backlighting vebijarkek din e ku dikare kêrhatî be dema temîrkirina gerîdeyek. Dema ku teknîsyen di qulika venêranê de ye, dibe ku ronahiyek barkêş jî nebe alîkar ku çiyayê xwestî bibîne. Çirayek ku li devera serê zivirî hatî sazkirin dê alîkariya we bike ku hûn bibînin ka çiya têra xwe dizîvire an na. Di derheqê vê vebijarkê de tenê hişyarî ev e ku tenê guherînên bi bataryayê bi ronîkirina paş ve hatine stendin. Ji bo yên mayî, çêker wê peyda nekir.
- Parastina motorê li dijî zêde-zêde - fonksiyonek wusa zêde divê modelek elektrîkê hebe, ji ber ku di analogek pneumatîk de ajotin bi zexta hewayê tê kirin. Girtîgeha zêdekirinê ji bo ku motora wê neşewite jixweber amûrê digire. Mixabin, pirê kelûmêlên bêkablo bi pergalek wusa hatine stendin. Ji bo analogên torê, tenê çendek ji wan hene. Sedem ev e ku ev celeb interlock li ser motorên bê firçe tê bikar anîn, û di modelên torgilokê de kêm caran ajokarek wusa heye.
Çiqas mesrefa wan didin (modelên çêtirîn)
Mesrefa kelûmelê bi celeb, leza û tewra herî zêde ve girêdayî ye. Van nîşanan çiqas bilind bibin, dê amûr bihatir be, lê peywira ku ew dikare têbikoşe dikare pir dijwartir be. Guhertoyek pîlê kevneşopî ya bi pîlê 12-volt û bi hêzbûna qasî 100Nm dê kêmtirîn 50 $ lêçûn bide.
Analogek elektrîkî, hêza ku 40W e, û tewra 350Nm e, dê jixwe bi qasî 200 USD bistîne. Modela ji plastîk-bandora berxwedêr çêkirî ye, destû tê lastîk kirin. Dê zendek wusa ji germbûnê were parastin. Ji bo kesên ku timûtim li ser otomobîlek rêwîtiyê lênihêrînê pêk tînin mezin e.
Di nav alavên ne-profesyonel de ya herî çê dê modelên hilberînerên wusa be:
- Keysa bandora bêkablo û elektirîkî ji hilberînerê Alman Bosch (GDR). Tevî ku bihayê bihayê bilind (ji 200 $ û pê ve dest pê dike), heta modela ku bi pîlê tê xebitandin jî karekî baş dike ku gelek têkiliyên di tirimbêlê de birêve dibe.
- Amûrek elektrîkê ya teşeya impulse ku ji hêla hilberînerê navxweyî (ZUBR) ve hatî çêkirin. Gelek hosteyên nûjen wê hildibijêrin. Bihayê wê ji 80 $ ye.
- Yek ji keysbazên bandorker ên herî biha Hilti ye. Modelek bi bataryayek raguhêzbar, ew bi gelek pêvekên standard û têleke dirêjkirinê ya ji bo cihên dijwar-gihîn tê. Mesrefa amûrek wusa ji 400 $ dest pê dike. Ev guherîn di moda pêlê de, ku hêza pîlê xilas dike, dixebite.
- Di nav modelên pneumatik de, Jonesway JAI-1114 xwe baş îspat kiriye. Di wê de, tewra herî zêde digihîje 1356 Nm, û rpm 900 hûrdem e. Mesrefa amûrek wusa nêzîkê 180 $ e.
- Makita TW140DWAE kûçeyek bandorker a bêkablo ya din jî baş e ku dikare tamîrên gerîdeyê yên piçûk jî pir baş rêve bibe. Di dorê de du bataryayên 12-voltî hene, di rewşê de bîtên bi serî de têne guherandin. Tevî ku tewra piçûk (140Nm), moda wê ya bandorê heye (hejmara bandorên di deqeyek de digihîje 3200). Ew bi tikandina bişkokek ve tête verast kirin.
- Inforce PW720 modelek pneumatic e ku dikare li hember karanîna giran bisekine. Ji bo guherbarên teker û stasyonên karûbarê mezin. Beden tê lastîk kirin, da ku amûr ji ketina ser betonê netirse. Torque 570Nm e û bihayê wê bi 80 $ dest pê dike.
Ji bo kargehek otomobîlek gelemperî, hûn dikarin bi yekîneyek kompresor re guhertinek pneumatic bikirin. Kompresor dikare ji bo jaketên pneumatîk û enflasyona tekerê jî were bikar anîn. Heke ji bo garajek kesane zendek were bijartin, wê hingê dê modela şoka elektrîkê ji têrê be. Li malê barê wê ne ew qas zêde ye ku amûr zû bi zû têk biçe.
Единственное – стоит выбирать продукцию известных компаний, например, Makita, Bosch и т.п. В этом случае производитель дает хорошую гарантию и обеспечивает качественным сервисным обслуживанием. А ev nirxandin dibêjemeriv çawa deriyê VAZ 21099-ê ji bo destpêkek vedike heke amûrên minasib li ber dest tune bin.
Vîdyoyek kurt binihêrin ka çeqlê bandora bêkablo çawa dixebite (ku dihêle ku serî bi pêlekan bizivire):
Pirs û bersivan:
Kîjan wrench ji bo garajê hilbijêrin? Ew bi karê ku tê kirin ve girêdayî ye. Ji bo hewcedariyên malê, pêlavek elektrîkê dê têrê bike. Analogek pneumatîk dê jixwe li stasyonek karûbarê profesyonel hewce bike.
Meriv çawa ji bo garajê zencîra elektrîkê hilbijêrin? Hêza modelên profesyonel ji 1.2 kW dest pê dike. Tûrka zêde bi qutkirina têlan tije ye, û torque ne têr bi gwîzên şêlandî tije ye.
Çiqas hêz ji we re ji bo kincek garajê hewce ye? Di şert û mercên navmalî de bes e ku qurmek elektrîkê bi qasî 1000 W û torque di navbera 300-400 Nm de hebe. Amûrek wusa dê bi her karî re mijûl bibe.
