Kîjan rûn ji sentetîk an nîv-sentetîkê çêtir e

Kirîna gerîdeya xweya yekem her gav bi çend pirsan re - hem hêsan û hem jî tevlihev. Çi marqeya benzînê divê were dagirtin, çi zext tê pêşniyar kirin ku di tîrêjên pêş û paşîn de were domandin, çend caran guhertina rûnê motorê û parzûna rûnê.

Dema ku meriv rûnê motorê biguhezîne an pêdivî ye ku meriv rûnê motorê tije bike, pirs derdikeve holê - kîjan hilbijêrin?
Tevî rastiya ku ew di motora şewitandina navxweyî de heman fonksiyonan pêk tîne:

• li hember zêde germbûn û lêdana perçeyê diparêze;
• li dijî şorişê diparêze;
• hêza pevxistinê ya di navbera perçên destwerdanê de kêm dike;
• hilberên şewitandina sotemenî û tevgera motorê radike;

Çawa rûnên motorê hatin afirandin

Mercên xebitandina motora gerîdeyê her gav ne aram in. Ew germ dibe, paşê sar dibe, disekine û ji nû ve dest pê dike. Hejmara şoreşan û leza pevxistinê diguhere. Hebûna rûn di wê de tête sêwirandin ku ewlehiya perçeyan di her dewletek karbidest de peyda bike. Di heman demê de, pêdivî ye ku taybetmendiyên fîzîkî û kîmyewî yên rûnê motorê stabîl be û neyê guhertin.

Yekem rûnê motorê beriya sala 1900-an hate keşif kirin, dema ku valavên motora hilma asê bi rûnê xav hatin rûn kirin. Kevir hatin berdan, riya wan azad û xweş bû. Lêbelê, rûnê mîneralê xwezayî xwedan kêmasiyek girîng e - di germahiyên nizm û xebata dirêj de, ew dest pê dike ku qelew bibe. Destpêkirina motorê di şert û mercên weha de dibe pirsgirêk, hêza felqê zêde dibe, beş zûtir diqelişe. Ji ber vê yekê, bi demê re, pirsa afirandina lubrîkantek ku bikaribe taybetmendiyên xwe di şert û mercên cûrbecûr de biparêze derket holê.

Petrola sentetîk a yekem hate pêşxistin di hewavaniyê de hate bikar anîn. Dûv re, di -40 pileyên balafiran de, rûnê mîneralê yê asayî bi tenê cemidî. Bi demê re, teknolojî guherî, lêçûnên hilberînê daketin, û rûnên sentetîk di pîşesaziya otomotîvê de pir hatin bikar anîn.

Ji bo ku hûn fam bikin ka kîjan rûn ji sentetîk an nîv-sentetîkê çêtir e, taybetmendiyên wan ên sereke bifikirin.

Rûnên sentetîk

Navê rûnê motora sentetîk bi xwe diaxive. Ew di encama gelek reaksiyonên kîmyewî yên tevlihev de di laboratûarê de bi rengek sûnî tête afirandin. Bingeha nefta sentetîk nefta xav e, ku di taqîgehan de bi maneya molekûlan tê xebitandin. Ji bo parastina wê ji qalindbûnê û parastina motorê ji şûştinê additivesên cûrbecûr li binyadê têne zêdekirin. Wekî din, bi saya formûlek safîkirî, rûnên sentetîk bêpaqijiyên ku di hundurê motorê de ava dibin bêpar in.

Feydeyên sentetîkê bifikirin:

• Di dema frictionê de parastinê li xwe bikin. Di motorên hêza bilind de, parçe bi leza mezin digerin. Di xalek diyar de, rûnê mîneral dest bi taybetiyên xweyên parastinê dike. Têkela kîmyewî ya sentetîkê naguhere;
• Sentetik qelew nabin. Ev çawa ji rûnê mîneral, ku li hember germahî kêm û rawestana dirêj li ber xwe nade, cuda dibe; Parastina motor li hember germahiyên bilind. Di dema xebitandinê de, motora gerîdeyê heya 90 -100 pileyî germ dibe. Carinan rewş ji ber hewaya germ aloz dibe. Rûnên sentetîk ne xirab dibin û ne jî dihele.;
• Bikaranîna sentetîk paqijiya motorê garantî dike. Sentetîk ji ber vê yekê baş e ku hemî nepak ji pêkhateya wê têne derxistin, ji ber vê yekê dê li ser dîwar û beşên motorê depoyên tîrêjê nemînin - hilberek hilweşandina mecbûrî ya rûnên mîneral;
• Parastina hêmanên turbocharger. Otomobîlên nûjen bi gelemperî bi turbocharger têne saz kirin. Ev dibe sedema hê bêtir şoreşên ku ji hêla şaftê ve têne çêkirin. Wekî encamek, leza kêşanê û germahiya bilind, ji bandorên ku sentetîk diparêze.

dezawantajên:

• Bihayê giran;
• Tevliheviya lêgerînê. Di rewşên ku çêker ji bo marqeyek taybetî ya karanînê de karanîna rûnê sentetîk ê taybetî peyda dike.

Rûnê nîv-sentetîk

Belê, ew dikare wekî nîv-mîneral were gotin, ji ber ku bingeh rûnê mîneral e. Petrolê sentetîk bi rêjeya 60/40 lê tê zêdekirin. Wekî qaîde, dema ku xerckirina zêde ya rûn tê dîtin, di nîv-sentetîk de têne avêtin motorên bi mîlîza zêde. Di heman demê de ji bo guhertoyên pêşîn ên motorê jî nîv-sentetîk têne pêşniyar kirin.

Hin feydeyên nîvs sentetîkê binirxînin:

• Mesrefa kêm. Bi berhevdana bi donên sentetîk, ew çend caran kêm lêçûn dike û dema ku hewce dibe hêsantir tê girtin.;
• Parastina motora çêtir li gorî rûnên mîneral;
• Li herêmên bi avhewayek nerm karîgeriya çêtirîn. Petrolê wusa dê bi tevahî taybetmendiyên xwe di nav-firehî de bimîne.

Dezawantaj - di dema xebatê de di germahî û şert û mercên giran de hilweşîna gengaz.

Lihevhatina sentetîk û nîvsentîse

Divê demildest were gotin ku nayê pêşniyar kirin ku rûnên alavên hilberînerên cûda werin têkel kirin û lê zêde bikin. Dibe ku bi wan re pêkhateyek kîmyewî ya additives hebe, û nayê zanîn ku dê bertek di navbera wan de çi be.

Ka em ji bo guhertina neftê an tevlihevkirina wê çend qaîdeyan diyar bikin:

• Dema ku hûn ji sentetîkê derbasî nîv-sentetîkê dibin û berevajî, û her weha dema ku çêker diguherînin, tê pêşniyarkirin ku motorê bişewitînin. Ev ê di motorê de we ji mayînên rûnê kevn paqij bike.;
• Destûr tê dayîn ku ji heman hilberînerê rûnên sentetîk û nîv-sentetîk werin têkel kirin.

Qanûnên hilbijartina rûn

1. Pêşniyarên çêker. Wekî qaîdeyek, çêker pêşbînî kiriye ku çi cûre rûn hewce ye ku were dagirtin.;
2. Li ser ya ku berê di binê avê de sekinî. Di rewşa kirîna otomobîlek bikêr de, çêtir e ku meriv bipirse xwediyê kîjan cûreyê rûn dagirtî ye;
3. Hilbijartina rûn li gorî mercên jîngehê. Her celeb neft li gorî dereca viskozîteyê bêtir tê dabeş kirin. Hilbijartin dikare li gorî germahiya dorpêçê ya bendewar be.

Pirs û bersivan:

Çi çêtir e ku meriv sentetîk an nîv-sentetîkî bike nav motorê? Li gorî sentetîk, nîvsentetîk di çend nîşanan de kêm in. Lê heke çêkerê gerîdeyê karanîna nîv-sentetîkî pêşniyar dike, çêtir e ku meriv wê tije bike.

Cûdahiya di navbera rûnê sentetîk û nîv-sentetîkî de çi ye? Pêkhatina molekulî, ku taybetmendiyên teknîkî yên rûnê rûnê girêdayî ye. Synthetics xwedan performansa çêtirîn e, ji ber vê yekê ew motorê di şert û mercên giran de rûnê pêbawer peyda dikin.

Ma sentetîk dikarin têxin nav motorek kevn? Ger motor berê çu carî nehatibe şuştin, wê hingê depo dê dest pê bikin û kanalan bişewitînin, pêşî li rûnkirin û sarbûna motora şewata navxweyî bigire. Di heman demê de, lekeyek neftê ya bihêz dikare bi navgîniya pêlav û pêlên neftê ve çêbibe.

Çima sentetîk çêtir e? Ew xwedan vîskozîteyek domdar e (ji ava mîneral an nîv-sentetîkî bêtir şiltir) li ser germahiyek berfireh. Di bin barê giran de, motor aram dimîne, ew qas zû pîr nabe.