Divê rûnê motorsîkletek baş çi be?

Demsala motorsîkletê bi lez û bez didome. Rojên germ siwarên du-teker teşwîq dikin. Motosîkletvan biryar didin ku bêtir û pêş de biçin, bi vî rengî mîlê zêde bikin. Hêjayî balkişandinê ye ku motorên du çerxên me ji yên otomobîlan pir çêtir têne paqij kirin. Ji ber vê yekê pir girîng e ku meriv rûnê motora motora xwe bi rêkûpêk biguhezîne. Di nav gelek marq û celebên lubricantan de, dijwar e ku meriv yeka çêtirîn cûda bike. Di posta îro de, em ê nîşanî we bidin ku hûn dema ku rûnê motorsîkletek baş hilbijêrin çi bifikirin.

Pirtûka xizmetê bibînin

Motorcycles bi taybetmendiya kapasîteya piçûk, hêza bilind û leza bilind... Van parameteran bi mezaxtina rûnê zûtir dibe alîkar, ji ber vê yekê divê hûn di vê mijarê de pêşniyarên hilberînerê gerîdeya me paşguh nekin. Bi gelemperî dihat hesibandin guhertina petrolê ji 6 heta 7 hezar kîlometre... Di hin pirtûkên karûbarê de em agahdariya li ser veguheztinê her 10 11, kêm caran her 12 an jî XNUMX XNUMX dibînin. Ji bilî pêşniyara guhertina neftê, divê em di belgeyên xwe de têbînîyek jî bibînin Parzûna rûnêkîjan çêtir e bi rûnê veguherîne, her çend pirtûka karûbarê li ser guheztina her duyemîn dagirtina şilavek nû dibêje. Parzûn ne biha ne û bê guman ne hêja ye ku li ser wan xilas bibe.

Kengê din şûna?

Bê guman çêtir e pêşniyarên çêker bişopînin. Wekî din, hêja ye ku meriv bala xwe bide ka em wesayîtên du-teker çawa bikar tînin. Rêwiyên dirêjtir bi gelemperî tê wateya girîng barkirina motorêlewra eger em rûnê berî gera plankirî biguherînin dê erênî be. Wekî din, di nav motorsîkletkaran de du pêşniyar hene ku rûnê biguhezînin - hin kes vê yekê berî zivistanê dikin, da ku motorsîkletek nekarandî rojên dijwar bêyî rûnê motorê pîs û hatî bikar anîn derbas bike, yên din tercîh dikin ku di biharê de dema ku demsala nû tê wê biguherînin. . . Ne gengaz e ku meriv bêje ka kîjan rêbaz herî guncaw e. Her du jî awantaj û dezawantajên xwe hene - Di zivistanê de, av di rûnê rûnê de diqewime, û piştî tevahiya demsalê, rûnê rêjeyek mezin a nepakî vedihewîne. (parçeyên kelûmê), ku bê guman ji motorê re ne bêhêz in. Di nav motosîkletên demsalî de yên ku berî zivistanê û yekser piştî zivistanê du caran rûnê diguherînin jî hene, yanî. berî demsalê. Helbet pirs derdikeve holê pêvajoyek wiha rewa ye? Bersivek diyar tune, ji bilî eşkere - Pêdivî ye ku rûn herî kêm salê carekê were guhertin.bêyî ku hejmara kîlometreyên rêwiyane.

Ji bo ku em ramanên xwe li ser kengê guheztina rûnê motorsîkletek temam bikin, em ê hêmanek din lê zêde bikin - dema ku em duçerxeyek nû bikirin, tê pêşniyar kirin ku hemî şilavên tê de biguhezînin.. Bawer nekin ku kesek li otomobîlek ji bo firotanê veberhênan kir û berî firotanê kir - ev ne mimkûn e ku bibe.

Rûnên motora motorê

Do motora motorsîkletê tenê bi rûnên ku ji bo motorên motorsîkletan hatine armanc kirin tije bikin. Van otomobîlan ji bo vê yekê ne guncaw in, ji ber ku ew ne hatine adaptekirin ku hêz û leza motorsîkletek û ya ku jê re tê gotin klûbek şil bi rê ve bibin. Ji ber vê yekê ceribandinê nekin. çêtir e ku meriv rûnê ku ji hêla hilberînerê motorsîkletan ve hatî pêşniyar kirin bikar bînin. Dabeşkirina rûnên motorsîkletan wekî rûnên otomatê ye - rûnên mîneral, nîv-sentetîkî û sentetîk hene. Du yên berê ji bo du tekereyên kevn û pir kevn çêtir in, dema ku ya paşîn ji bo rûnkirina motorsîkletên nûjen îdeal e. Dema ku di germahiyên nizm û bilind de dixebitin sentetîk xwedî taybetmendiyên çêtirîn in.

Di firotgehan de çi heye, ango etîketkirin û hilberînerên rûnên motorsîkletan

Li ser refikên firotgehan, hûn dikarin hilbijarkek mezin a rûnên motorsîkletan bi marka û hilberînerên cihêreng bibînin. Ji girseya hilberan çi hilbijêrin? Berî her tiştî, werin em etîketa rûnê bi agahdariya ku di destanê de ji bo motorek du-teker têne dîtin re bidin ber hev - mînakî 10W50, 10W40, 20W50, hwd. Karaktera yekem şert û mercên derveyî yên ku motor divê tê de bixebite destnîşan dike. , ango germahî. Ka em li nirxên ku kêm-zêde bi avhewaya me re têkildar binihêrin - ji bo 0 W ew ê ji -15 pileyî heya +30 pileya Celsius, 5 W rêzek ji -30 ° C heta + 25 ° C û 10 be. W ji -25 ° C heta + 20 ° C. Reqema duyemîn (20, 30, 40 an 50) çîna vîskozîteyê nîşan dide. Çiqas bilind be, ew qas çêtir e. Bê guman, divê hûn bi xwe biryar nedin ka kîjan pîvanên neftê hilbijêrin - ya herî girîng rêwerz e!

- Castrol Power1 Racing

Castrol rêzek çêkir rûnên motorên sentetîk ên ji bo motorsîkletanku hem ji bo motorên gerîdeyê hem jî ji bo motorên werzîşê ji hêla parastin û performansa hêja ve têne destnîşan kirin. Ji bo lênihêrîna motor, veguheztin û lepikên şil dema ku çêtir dibe hatî çêkirin leza motorsîkletê. Castrol Power1 Racing di çend celeban de peyda dibe - Castrol Power 1 Racing 4T û Castrol Power 1 4T û Castrol Power 1 Scooter 4T. Wekî din, em dikarin ji taybetmendiyên jêrîn hilbijêrin: 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50, 20W-50.

- Elf Moto 4

Elf pargîdaniyek e ku xwe dispêre Tecrubeya 36 salan di motorsporê de, rêzek bêkêmasî ya rûnên motora motorsîkletan pêşxistiye. Hilbijartina me li vir heye rûnên ji bo motorên du-lekt û çar-leke... Rûnên Elf Moto (heta 4-desthilatî) têne formulekirin ku aramiya germî û oksîdasyonê û her weha di germahiyên nizm de jî şilbûna hêja peyda bike. Wekî qaîdeyek, li vir em dikarin yek ji çend celeban hilbijêrin. dereceyên vîskozîtî û kalîteyê.

- Shell Pêşketî 4T Ultra

Ew rûnek pispor e ku ji bo wê hatî çêkirin motorên ji bo racing / bikes sporê. Teknolojiya bikar anîn - Shell PurePlus paqijiyê misoger dike û pêşî li berhevkirina ax û depoyan digire. Di heman demê de ew li hember şert û mercên ku di motorên leza bilind de serdest in, rûnkirin û berxwedanek hêja peyda dike.

Guherîna rûnê di motorsîkleta xwe de kêm nebînin!

Ew yek ji girîngtirîn dermankirina wesayîta du-teker e. domdarî û domdarî... Dema ku rûnek hilbijêrin, nerînên bikarhênerên wê bişopînin û hewl bidin ku li marqeyên pêbawer ên wekî: Castrol, Elf, Shell, Liqui Moly binihêrin. em we vedixwînin autotachki.com! 

avtotachki.com, castrol.com,