Di biharê de kîjan şil divê bên kontrolkirin û dagirtin?

Paqijkirina giştî ya di gerîdeyê de jixwe rêûresmek ajokarên Polonî ye. Ne ecêb e - zivistan ji bo otomobîlek bi rastî demek dijwar e. Berf, serma, şil, qûm, xwê şert û mercên ku dibin sedema zûtir vexwarina şilavên xebatê ne. Ji ber vê yekê, dema ku roj ji pişt ewran derdikeve û bihar tê ser salnameyê, divê hûn lingên xwe hildin û rewşa şilavên kar ên di gerîdeyê de kontrol bikin.

Rûnê makîneyê

Şîrkê ku ya ku herî zêde tê gotin, di demsala biharê de ye rûnê makîneyê... Û ji ber ku ew baş e vexwarina wê ya zivistanê bi rastî ji ya normal gelek zêdetir e... Ev ji ber germahiya nizm, nemahiya zêde û kondensasyona li ser perçeyên motorê ye. Kengê divê hûn rûnê 100% biguhezînin? Dema ku hûn bikar tînin vegerin rûnê mono-pola. Şikilên zivistanê bi xwe pir herikîn. Ev di hewa sar de pir baş dixebite ji ber ku ji bo destpêka sar îdeal e. Pirsgirêk dema ku germahiya hewayê dest pê dike derdikeve holê. Di vê rewşê de, vîskozîteya rûnê pir kêm e ku meriv bi têra motorê biparêze.

Bi nêrîna min rûnên pirreng? Mesele hinekî çêtir xuya dike û ne ew qas acîl. Ducarkirina nirxê rûnên pirreng di germahiyên derve yên nizm de taybetmendiyên herikînê yên pir baş peyda dikin, û gava ku ew dest bi bilindbûnê dikin, şil vîskozîtî têra xwe digire da ku parastina motora têr peyda bike.

Ma hûn di biharê de rûnê xweya pirreng biguhezînin?

Ma ev tê vê wateyê ku divê hûn di biharê de rûnê hemî demsalê neguhezînin? Na. Wekî ku me berê jî behs kiribû, di zivistanê de, rûn pir zûtir tê vexwarin. Em gelek caran bi gerîdeyê rêyên kurt digerînin, ji ber vê yekê hemî şilbûna rûnê nikane ji rûnê derkeve û çêdike taybetmendiyên wê pir xirab dibin... Digel vê yekê, di bin kapa dagirtina rûnê motorê de mucus dikare çêbibeku encama tevlihevkirina rûn bi avê ye. Di vê rewşê de be sure to şûna şilavêû her weha pê ewle bine ku gasketa serê saxlem e.

Û heke hûn ne plan dikin ku rûnê xwe biguhezînin ji ber ku hûn difikirin ku rûnê we hîn jî di rewşek baş de ye, ji bîr mekin ku asta şilavê bi rêkûpêk kontrol bikin - her tiştî, motor dilê otomobîlê ye, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku lênihêrin!

Petrolê veguhastinê

Petrolê gearbox pirsgirêkek piçûk e. Her çend em hema hema ji her alî ve li ser guheztin û kontrolkirina rûnê motorê dibihîzin, di mijara gearboxê de, ev mijar tê paşguh kirin. Tewra hûn dikarin rastî daxuyaniyên ku guheztina rûnê di qutîkê de qedexe ye jî werin.... Divê li dijî vê efsaneyê têkoşîn bê kirin. Her rûnek bi demê re diherike û taybetmendiyên xwe winda dike. Û rûnê di gearboxê de bi rastî tiştên girîng dike: ew hevsengiya kêşanê kêm dike, wê sar dike, bandora gemaran nerm dike, lerzîn ditemirîne û li dijî korozyonê diparêze. Tê pêşnîyar kirin ku piştî herî kêm 100 kîlometran vê şilê biguherînin. km. Lêbelê, divê hûn dem bi dem asta wê kontrol bikin, wekî din em xetera tamîrên giranbiha dikin. Baştir e ku, dema ku rûnê di qutîkê de kontrol dikin, em biçin atolyeyek gerîdeyê, ji ber ku gihîştina stûyê dagirtinê pir caran dijwar e û destê profesyonel pêwîst e.

Avêla sarker û şuştinê

Coolant li hember germbûna zêde ya pergala sarbûnê, û hem jî li hember cilbûna wê diparêze. Wekî din, ew avakirina depoyan kêm dike. Divê mehê carekê rewşa wê were kontrol kirin û ger hewce bike were zêdekirin. Ger di bihar û havînê de nuqteya kelîna şilekê pir kêm be, pergala sarbûnê dê nikaribe di germahiyên hewayê yên bilind de germê bi bandor ji motorê rake. di encamê de, zext bi tundî bilind dibe, ku dikare bibe sedema hilweşandina pêkhateyên pergalê.

Çi li ser şilava şuştinê? Divê ev bihar were guhertin. Du cureyên vê şilavê li sûkê hene: havîn û zivistan. Bêhna havînê pir xweştir e, û ya herî girîng: pir çêtir bi lekeyên rûn re mijûl dibe.

Lênêrîna asta rast a şilavên xebatê berpirsiyariya her ajokar e. Divê ev yek bi taybetî piştî heyama zivistanê were kirin, dema ku otomobîla me di nav şert û mercên pir dijwar de bû. Kêmbûna asta şilavê an kêmbûna şilî dikare bibe sedema têkçûna pêkhateyan û veguheztina biha. Ger hûn li rûnê motor an veguhastinê digerin, biçin NOCAR - em tenê hilberên marqeyên naskirî pêşkêş dikin!

Nokar ,, Shutterstock. perçek