Cûreyên veguherînên otomatîkî çi ne?

Di piraniya otomobîlan de gearboxek heye, ku ew amûrek e ku hêzê ji motora otomobîlê vediguhezîne tekeran. Bi gelemperî, du celeb veguherîn hene - manual û otomatîk. Veguheztinên destan di bingeh de yek in, lê çend celeb veguherînên otomatîkî hene, ku her yek bi erênî û neyînîyên xwe cûda cûda dixebite. 

Ger hûn bala we dikişînin an jixwe xwedan otomobîlek veguheztina otomatîkî ne, zanîna veguheztina wê dikare ji we re bibe alîkar ku hûn çêtir fam bikin ka ajotina gerîdeyê çi ye, çi di derheqê wê de baş e, û çi dikare ne ewqas mezin be.

Çima otomobîlan hewceyê gearboxê ne?

Di piraniya wesayîtên ne-elektrîkî de, hêza ku ji bo tevgerê hewce dike ji hêla motora benzînê an mazotê ve tê peyda kirin. The engine dizivire crankshaft girêdayî gearbox, ku di encamê de bi wheels girêdayî.

Mifteya kerpî bi xwe nikare bi lez û hêzek têra xwe bizivire da ku bi bandor ajotina tekeran bimeşîne, ji ber vê yekê qutiyek gerîdeyê tê bikar anîn da ku hêza ku ji motorê tê rast bike - bi rastî qutiyek metalî ya pêlavên bi mezinahiyên cihêreng. Germên nizm bêtir hêzê diguhezînin tekeran da ku gerîdeya gerîdeyê bidomîne, dema ku gerîdeyên bilind hêzek kêmtir lê bileztir vediguhezînin dema ku gerîdok zûtir dimeşe.

Gearboxes wekî veguheztinê jî têne zanîn ji ber ku ew hêzê ji motorê vediguhezînin tekeran. Veguheztin belkî têgîna çêtirîn e ji ber ku ne hemî veguheztin bi rastî drav hene, lê li Keyaniya Yekbûyî têgîna "gearbox" termek hevgirtî ye.

Hilbijêra veguherîna otomatîkî ya di BMW 5 Series de

Veguheztina destan ji otomatîkê çawa cûda ye?

Bi hêsanî tê gotin, dema ajotina otomobîlek bi veguheztina destan re, hûn hewce ne ku pêlavan bi destan biguhezînin, û veguheztina otomatîk gemaran diguhezîne, baş, bixweber li gorî hewcedariyê.

Li ser gerîdeyek bi destan, pedala klûbê ya li milê çepê, ku divê were pêçandin, motorê û veguheztinê vediqetîne, da ku hûn guheztina guheztinê bilivînin û amûrek cûda hilbijêrin. Otomobîlek guhastina otomatîkî pedalek klûbê tune, tenê guhezek guheztinê ya ku hûn li gorî hewcedariyê têxin nav Drive an Reverse, an dema ku hûn dixwazin rawestin têxin nav Parkê, an dema ku hûn nexwazin tirekan hilbijêrin (heke Mînakî, pêdivî ye ku gerîdeyek were kişandin).

Ger ehliyeta we tenê ji bo wesayitek guhastina otomatîk derbasdar be, destûr nayê dayîn ku hûn wesayitek bi pedala klûbê bişopînin. Ger ehliyeta we ya bi guhaztina destan hebe, hûn dikarin otomobîlek bi destan an jî bi veguherînek otomatîkî ajotin.

Naha ku me diyar kir ku veguheztina otomatîkî çi ye û ji bo çi ye, em li celebên sereke binêrin.

Levera veguheztina destan a di Ford Fiesta de

Otomobîlên herî baş ên bi veguherîna otomatîkî

Otomobîlên piçûk ên çêtirîn ên bi veguherîna otomatîkî têne bikar anîn

Otomobîlên bi mekanîka û otomatîk: çi bikirin?

Veguheztina otomatîkî ya bi veguherînerê torque

Veguhezerên Torque yek ji wan celebên herî gelemperî yên veguheztina otomatîkî ne. Ew hîdrolîk bikar tînin da ku gemaran biguhezînin, ku di encamê de guheztina nerm çêdibe. Ew ji otomotîkên herî aborî ne, her çend ew ji berê pir çêtir in, beş jî ji ber ku otobusan ji bo baştirkirina kargêriyê kelûmelên zêde lê zêde kirine.

Veguheztinên veguherîner ên Torque bi gelemperî şeş-deh pêlav hene, li gorî wesayîtê. Ew ji ber siwarbûna xweya nerm û hêza fizîkî meyl dikin ku li wesayîtên xwerû û bi hêztir werin bicîh kirin. Gelek otobusan marqeyên xwe didin - Audi jê re dibêje Tiptronic, BMW Steptronic bikar tîne, û Mercedes-Benz G-Tronic bikar tîne.

Bi awayê, torque hêza zivirînê ye, û ew ji hêzê cuda ye, ku bi gelemperî di cîhana otomotîvê de jê re hêza hespê tê gotin. Ji bo ku hûn nîgarek pir hêsan a torkê li hember hêzê bidin, torque ew e ku hûn çiqasî dikarin li ser bîsîkletê pedal bikin û hêz ew e ku hûn çiqas zû dikarin pedal bikin.

Hilbijêra veguheztina otomatîkî ya veguherînerê Torque di Jaguar XF de

variator veguherîna otomatîk

CVT tê wateya "Veguhestina Berdewam Guherbar". Piraniya celebên din ên veguheztinê li şûna gemaran gemaran bikar tînin, lê CVT rêzek kember û konan hene. Kember her ku diçe zêde dibe û kêm dibe li ser konan ber bi jor û jêr ve diçin, bi domdarî amûra herî bikêr ji bo rewşê peyda dikin. CVT ne xwedan kelûmelên cihê ne, her çend hin otobusan pergalên xwe bi kelûpelên simulkirî pêş xistine da ku pêvajoyê kevneşoptir bikin.

Çima? Welê, otomobîlên bi gearboksek CVT dikarin ajotinê hinekî xerîb hîs bikin ji ber ku dengê motorê dema ku gemaran diguhezîne zêde an kêm nabe. Di şûna wê de, her ku bilez zêde dibe deng berdewam dike. Lê CVT pir xweş in û dikarin pir bikêr bin - hemî hîbrîdên Toyota û Lexus wan hene. Nîşaneyên bazirganî yên ji bo veguheztina CVT di nav de Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) û Lineartronic (Subaru) hene.

Hilbijêra veguherîna otomatîkî ya CVT li Toyota Prius

Veguheztina manual ya otomatîkî

Ji hêla mekanîkî ve, ew eynî wekî veguheztinên destan ên kevneşopî ne, ji bilî ku motorên elektrîkê kulmê çalak dikin û li gorî hewcedariyê gemaran diguherînin. Li vir pedalek klûbê tune, û bijartina kelûmê tenê Drive an Reverse ye.

Veguheztinên desta yên otomatîkî ji celebên din ên veguheztina otomatîkî kêmtir lêçûn in û bi gelemperî di wesayîtên piçûktir û kêmtir biha de têne bikar anîn. Ew di heman demê de sotemeniyê bikêrtir in, lê veguheztin dikare piçek gemar hîs bike. Navên marqeyê ASG (Seat), AGS (Suzuki) û Dualogic (Fiat) hene.

Hilbijêra veguherîna desta ya otomatîkî li Volkswagen up!

Veguheztina otomatîkî ya dualî

Mîna veguheztinek desta ya otomatîkî, veguhezek klûbek dualî bi eslê xwe veguhezek destan e bi motorên elektrîkê yên ku ji we re gemaran diguhezîne. Wekî ku ji navê xwe diyar dike, du kulpên wê hene, dema ku manuala otomatîk tenê yek heye. 

Tewra bi motorên elektrîkê yên ku di veguheztinek desta ya otomatîkî de kar dikin, veguheztin demek dirêj dirêj digire, di bin lezkirinê de di hêza motorê de valahiyek berbiçav dihêle. Di veguheztinek klûbek dualî de, yek kilsinek pêlava heyî tevdigere dema ku ya din amade ye ku bikeve ya din. Ev guheztinan zûtir û siviktir dike, û karîgeriya sotemeniyê baştir dike. Nermalava jîr dikare pêşbînî bike ka hûn bi îhtîmalek mezin kîjan amûrê vediguhezînin û li gorî wê rêz bikin.

Nîşaneyên bazirganî DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) û PowerShift (Ford) hene. Di gelek rewşan de, ew bi tenê wekî DCT (Dual Clutch Transmission) tê kurt kirin. 

Di Volkswagen Golf de hilbijêra veguheztina otomatîkî ya dualî

Veguheztina otomatîkî ya wesayîta elektrîkê

Berevajî motora benzînê an jî mazotê, hêz û torque motorên elektrîkê domdar e, bêyî ku leza motoran hebe. Motorên elektrîkê jî ji motorê pir piçûktir in û dikarin li nêzê tekeran werin danîn. Ji ber vê yekê piraniya otomobîlên elektrîkê bi rastî ne hewceyî gearboxê ne (her çend hin otomobîlên bi rastî hêzdar hewce ne, ku ji wan re dibe alîkar ku bigihîjin leza pir zêde). Wesayîtên elektrîkî hîn jî xwedan lehengek gemarê ye ku rêça rêwîtiyê bi pêş an berevajî vebike, û pedalek wan tune, ji ber vê yekê ew wekî otomatîk têne dabeş kirin. 

Hêjayî gotinê ye ku hin wesayîtên elektrîkê ji bo berevajîkirinê motorek veqetandî hene, yên din jî motora sereke berevajî vedigerînin.

Hilbijêra gewreya otomatîk a wesayîta elektrîkê li Volkswagen ID.3

Hûn ê cûreyek berfireh bibînin wesayîtên bi veguherîna otomatîkî ji Cazoo hene. Tenê fonksiyona lêgerînê bikar bînin da ku hûn tiştê ku hûn jê hez dikin bibînin û dûv re wê bi tevahî serhêl bikirin. Hûn dikarin radestkirina ber deriyê xwe bidin an jî ji nêziktirîn radest bikin Navenda Xizmeta Mişterî ya Cazoo.

Em bi berdewamî nûve dikin û qada xwe berfireh dikin. Ger hûn îro nikaribin ya rast bibînin, ew hêsan e. set up alerts danasînê ku hûn bibin yê yekem ku zanibe kengê me wesayîtên ku li gorî hewcedariyên we ne hene.