Meriv çawa otomobîlek ji korozyonê biparêze?

Rust li ser gerîdeyê, heke ew xuya bibe, hema hema ne gengaz e ku were rakirin. Ji ber vê yekê awayê çêtirîn ku meriv li dijî korozyonê şer bike ev e ku meriv bi bandor pêşî li rûdana wê bigire. Ji ber vê yekê hûn çawa xwe ji wê biparêzin?

Nexweşiya kujer ji bo otomobîlê

Rust di serî de bi kêmkirina nirxa estetîkî ya her gerîdeya gemarî û lêçûnên tamîrkirinê yên zêde ve girêdayî ye. Di bûyera korozyona rûkalê de, xilasiya yekem, bê guman, dê serdanek wênekêş be. Mixabin, tewra pisporên çêtirîn jî nekarin sererastkirinên ku ji çavan nayên dîtin bikin, ji ber vê yekê her tamîr dê rasterast bandorê li estetîka gerîdeyê bike. Resim jî biha ye. Em ê bi navînî 300 PLN heta 500 PLN bidin ji bo vegirtina yek hêmanekê, ji ber vê yekê di rewşek korozyona li ser derî û derî de, em dikarin di carekê de heya 2 PLN bidin. zloty.

Lêbelê, xuyabûna otomobîlê ne tenê qurbaniya rustê ye. Her kes nizane ku ev dikare bibe sedema gelek xetereyên ciddî. Îhmalkirina korozyona li ser gerîdeya me ne tenê dikare qalindahiya berîka me kêm bike, lê di heman demê de rasterast bandorê li ewlehiya ajotinê jî dike. Pêkhateyên gerîdeyê yên rûstî di qezayên ku xuya dikin de bê zerar tevdigerin, ku asta ewlehiya ajotinê bi tundî kêm dike. Zewaca li ser hêmanên jêrzemînê, wek çîyayê swingarm, dikare bibe sedem ku ew di dema ajotinê de ji holê rabin, bi xetereyek rasterast li ser jiyana niştecihan. Bi heman awayî, hebûna xeternak a "sorikên sor" ên li ser şokê şokê dikare bibe sedema sereke ya qezayê. Yên din, kêmtir xeternak ji bo jiyanê, lê bê guman ji bo berîka ajokerê, bandorên korozyonê dikarin li ser pergala sarbûnê xuya bibin. Rustê li nêzî pergalê dikare li çerxa elektronîkî belav bibe, ku dikare îzolasyonê zêde germ bike an jî bihelîne. Pirsgirêka korozyonê ya herî berbiçav perçeyên laş e. Çirûskên fender, derî, an pêlên ku ji ber rustê bandor bûne dikare were vê wateyê ku korozyon jixwe çîp, çîp û qata wesayîtê vedigire. Girêdanên maqûl ên şassê, ango hemî deverên li dora gazketan, bi heman rengî ji ziravbûnê re têkildar in. Pêdivî ye ku korozyon ne hewce be ku encama ajotina gelek salan li ser rêyên zivistanê yên şor be, lê delîlên teserûfa hin hilberîneran li ser boyax, pelên zirav an parastina dij-korozyonê ya belengaz be.

Hin modelên gerîdeyê bi tenê ji yên din bêtir meyla ziravbûnê ne. Di rewşa modelên weha de, divê hûn bi baldarî bala xwe bidin rewşa laşê gerîdeyê. Xurmatên erzan bi gelemperî li hember korozyona li dora gemar, binê derî, an niçikên tanka sotemeniyê bi bandor nayên parastin. Daewoo, ku demekê li Polonyayê populer bû, bi gelemperî deriyê dûvikê, kemerên çerxê û keviyên derî dişewitîne. Heman hêman li piraniya modelên Ford ên kevnar dikevin. Tewra gewherên mîna Mercedes, nemaze modelên beriya 2008-an, xwedan pêkhateyên ku ji korozyonê pir maqûl in. Di rewşa wan de, divê hûn beşên jêrîn ên derî kontrol bikin, binihêrin ka çi di bin moran de di asta pencereyan de, li ser kemerên çerxê û li dora kilît an xêzên xemilandî diqewime. Otomobîlên ewletir jî hene. xwedan kêm caran ji pirsgirêka rust gilî dikin. Ev ji bo nimûne Volkswagen, Skoda û Volvo ne. Lêbelê, dema ku hûn plan dikin ku hûn gerîdeyek weha bikarhatî bikirin, em nekarin ji tevahiya paşeroja wê piştrast bin, nemaze ku celebên Almanî an Skandînavyayî pir caran hilberên îthalatê ne, ku pir caran di qezayan de zirarê dibînin. Wê hingê dijwar e ku meriv li ser ewlehiya çêker hesab bike.

- Hin modelên gerîdeyê, ku ji yên din bêtir bi rustbûnê ne, ti têkiliya wan bi tamîrkirinê re tune. Tewra ku hêmanên zirav ji hêla pisporek ve bêne qut kirin û bi repertuarek were zêdekirin, dibe ku ev bêbandor bibe. Di rewşên wesayîtên hestiyar de, li ser hêmanên wekî kemerên teker, derî an çîpên, piştî tamîrkirina pelê metalê ya profesyonel, nehevsengiya di binê boyaxê de dibe ku tenê piştî 2 salan xuya bibe. Ew nîşana mezinbûna deqek rustê ne, "dibêje Bogdan Ruczynski ji Rust Check Poland.     

Otomobîla xwe bi xwe ji korozyonê biparêzin

Parastina korozyonê ne hewce ye ku meriv serdana dikanek tamîrê ya otomobîlan bike. Berhemên cûrbecûr yên xwe-seran li sûkê peyda dibin ku dê bi bandor wesayitek neqirêj ji korozyonê biparêzin. Lê belê, divê mirov bawerî bi rêyên ku jê re tê gotin gerdûnî nebin. Parastina wesayîta bi bandor bi karanîna tedbîrên parastina hundurîn ên kesane û tedbîrên parastina wesayîta derveyî ya kesane ve tê peyda kirin. Parastina hundurîn hemî pêkhateyên ku ji ber şilbûn û ketina hewayê di nav wesayitê de xetera korozyonê ne vedigire. Em li ser hemî çîpên şasî, valahiyan, û her weha beşên tevgerê, wek kilît, diaxivin. Amadekariyên parastinê ji hêla aerosolê ve di nav kunên avêtinê û kunên teknolojîk de têne sepandin, ji ber vê yekê ne hewce ye ku perçeyên takekesî yên gerîdeyê werin hilweşandin. Ji bo parastina derveyî, amadekarî têne bikar anîn ku li dijî şertên hewayê yên rasterast biparêzin, i.e. laş û şasi, lê rimên pola jî. Serlêdana ji bo hêmanên weha hêsantir e. Em rasterast li ser kemerên çerx, rims, pergalên dakêşanê an hêmanên şasê ku rasterast dikevin ber xwê û avê dirijînin. Aerosol ne tenê forma serîlêdana amadekariyên dijî-korozyonê ye. Ger me bigihîje çekek spreyê, bê guman dê hêsantir be ku em hilberê li ser amûrek wusa mezin wekî gerîdeyê bicîh bikin.

Kompleks tenê di atolyeyê de

Lêbelê, di bûyera kirîna gerîdeyek bikêrhatî de an jî pêdivî ye ku meriv dev ji pêşvebirina berikên zirav li ser gerîdeyek kevn rawestîne, ne bes e ku hûn bi tena serê xwe amadekariyên parastinê bikin. Ji bo vî rengî parastinê dê serdanek atolyeyê hewce bike.

- Di nav wesayitên hatine bikar anîn de bi dîrokek nerastkirî re, tê pêşniyar kirin ku karûbarê parastina berfê ya berfireh a ku ji hêla atolyeyên profesyonel ve hatî pêşkêş kirin bikar bînin. Bi saya vê yekê, em ê ne tenê pêlavên gerîdeyê ji korozyonê biparêzin, lê di heman demê de pêşkeftina muhtemel a berikên zirav ên heyî jî rawestînin," Bogdan Ruchinsky zêde dike.

Parastina berfereh ya dijî-korozyonê di derzîlêdana ajanên parastinê de di nav profîlên girtî yên gerîdeyê de û parastina tevahiya şasiyê bi qatek tamîrkirinê ya nû pêk tê. Bi tedbîrên weha re, em ne tenê dikarin gerîdeyê ji pêşkeftina rustê biparêzin, lê di heman demê de teserûfa gengaz a ku ji hêla hin otobusan ve li ser boyax, pelika metal û parastina dijî-korozyonê ya kargehê hatî çêkirin jî baştir bikin. Lêbelê, girîng e ku meriv van çalakiyan spartiye pisporên ku dê pê ewle bin ku qulên avêtina kargehê neyên girtin, ji ber ku bi vî rengî, li şûna ku em gerîdeyê ji rûxandinê biparêzin, em ê alîkariya pêşkeftina wê bikin. Tevî ku me tenê otomobîlek bikêr kirî an jî em heman wesayitê ji ya nû diajon, her 2-3 salan car car divê gerîdeyek berfireh derbas bibe.