Meriv çawa ji bo otomobîlek tirên zivistanê hilbijêrin? Serişteyên ji pisporan. Vîdyoya testê.

Bi nêzîkbûna demsala zivistanê re, gelek pirs ji ajokaran re derdikevin: pêdivî ye ku otomobîl ji bo zivistanê amade bikin, rûnê motora zivistanê hilbijêrin, rengan ji bandorên reagentên ku bi ton li ser rêyan têne rijandin biparêzin. Me berê li ser gelek ji van mijaran li ser otoportala xwe Vodi.su nivîsand. Îro em ê mijara hilbijartina tirên zivistanê bifikirin.

Çima girîng e ku meriv bi tîrêjên zivistanê veguherîne?

Li Rûsyayê, bi taybetî li herêmên wê yên navendî û bakur, demsal têne gotin. Tekerên zivistanê ji pêkhateyek gomîkî ya taybetî têne çêkirin ku di germahiyên jêr-sifir de destwerdanek pêbawer û rêwîtiya baş peyda dike.

Pir caran di firotgehan de hûn dikarin tirên hemî-demsalê bibînin. Hêjayî gotinê ye ku ew ji bo herêmên başûr pir xweş in, lê li ser rêyên berfê û di germahiyên nizm de ew pêbaweriya pêbawer peyda nakin. Wekî din, tirên weha hem di havînê û hem jî di zivistanê de pir zû diherikin.

Ji ber vê yekê encam: tîrêjên zivistanê ji bo ajotina li ser berf û qeşayê tenê hewce ne. Ji ber vê yekê, her ajokarek ku li Moskowê, St.

Kengê divê hûn guhezînin lastîkên zivistanê?

Ev pirs gelek kesan diêşîne, û bersivek diyar jê re tune. Nerazîbûna hewayê li herêma me ne kêm in. Ji ber vê yekê, tê bawer kirin ku dema çêtirîn dema ku germahiya rojane ya navîn ji 5-7 pileya Celsius derbas nebe. Lêbelê, pir caran piştî sermaya yekem, şilbûnek demkî dîsa tê.

Welê be, piraniya ajokaran, ku serê sibê berfa yekem li kuçeyê dîtine, bi tirsê bîr tînin ku wan ji bîr kiriye ku "pêlavên xwe biguhezînin". Ji ber vê yekê li îstasyonên servîsê û dikanên lastîkan rêzên mezin çêdibin.

Em pêşniyar dikin ku bala xwe bidin pêşnîyarên çêkerê tirên zivistanê. Bi gelemperî, ev teker ji bo ajotina di germahiyên +5 û jêrîn de îdeal in.

Faktorên jêrîn jî divê bêne hesibandin:

• heke we lastîk guhertiye û li derve germtir bûye, wê hingê pêdivî ye ku hûn lezek zêde pêş nexin, û dema ku hûn di quncikê de diçin hûn hewce ne ku hêdî hêdî bikin, ji ber ku di germahiyên bilind de tîrêjên zivistanê zûtir diqelişin û li ser rê girtina pêbawer peyda nakin;
• ger gerîdok ji bo we amûrek qezenckirina drav be, wê hingê divê hûn berê tîrêjan biguhezînin da ku hûn her gav ji guherînên hewayê re amade bin;
• heke hûn kêm caran wesayîtê bikar tînin, mînakî, tenê ji bo çûnûhatin û kirrûbirrê, wê hingê hûn nekarin bilezînin ku "pêlav biguhezînin", di rewşên giran de hûn dikarin veguhastina gelemperî bikar bînin;
• ger rêyek dirêj li pêş we hebe, wê hingê divê hûn li gorî rêgezê tîrêjan biguhezînin. Ji ber vê yekê, heke hûn diçin herêmên başûr an Ewrûpayê, wê hingê hûn dikarin bi veguheztina piyan re hinekî li bendê bin. Ger hûn diçin bakur an herêmên rojhilatê Federasyona Rûsyayê, wê hingê bi destpêkirina hewaya yekem a sar re tavilê tîrêjan biguhezînin.

Bala xwe bidin avantajek din a guheztina Velcro an çîpên di pêş de - hûn dikarin bi rawestana li rêzên dirêj li firotgehên tirênê gelek wext xilas bikin. Welê, ji bo ku hûn karûbarên pêvekirina tirênê bi tevahî red bikin, bi dîskê re tîrêjan bikirin, wê hingê hûn dikarin bi tena serê xwe "pêlavan biguherînin". Bi awayê, me berê li ser Vodi.su nivîsand ka meriv çawa tekerek biguhezîne.

Cureyên lastîkên zivistanê

Îro, 3 celeb tîrêjên zivistanê bi gelemperî di firotgehên otomobîlan de têne pêşkêş kirin:

• Ewropî (Velcro);
• Skandînavî (Velcro);
• stedded.

Yê Ewropî bê çîp tê, ew ji bo ajotina di şilmê de îdeal e. Cûreya qalibê pêçikan diagonal e, gelek lamella hene ku av û axê birijînin. Li tenişta kevanan çengên mezin hene da ku li ser berf û ava şilandî pêbaweriya pêbawer peyda bikin. Leza herî zêde, li gorî îndeksê, heya 210 km / h e.

Tîpa Skandînavî jî bê çîp tê. Ji bo ajotinê hem li ser berf û qeşayê, hem jî li ser şilmê hatiye çêkirin. Nimûneya pêlava wê dikare bi hêlînên mezin û hêmanên pêşkeftî asîmetrîk be. Pêl bi hêsanî di berf û qeşayê de diherike. Bi tirên weha, hûn dikarin herî zêde 160-190 km / h bilezînin.

Studded ji bo destpêkan bijareya bêkêmasî ye. Ji bo ajotina li ser berf û cemedê tê bikaranîn. Spikes dikare xwedan şeklên cûrbecûr bin û ji materyalên cûda bêne çêkirin: aluminium, sifir, plastîkek xurtkirî, alloyên cihêreng.

Li Rûsyayê, her sê celeb bi gelemperî bi heman rengî têne bikar anîn, lê ji bo herêmên navendî û bakur, çîp an jî celebê Skandînavya pir caran têne bikar anîn. Velcro (Guçika Ewropî) ji bo deverên başûrî çêtirîn e.

Qaîdeyên bingehîn ji bo hilbijartina tirên zivistanê

Berî her tiştî, tîrêj divê di warê mezinahî, nîşana bilez û giraniyê de guncan bin. Me berê di gotarek li ser nîşankirina gomî de li ser van hemî pîvanan li ser Vodi.su nivîsî.

Dîroka hilberînê bi baldarî kontrol bikin.. Ger tirek ji pênc salan zêdetir di depoyê de be, wê hingê pêdivî ye ku ew li gorî GOST were avêtin. Firotgehên mezin dakêşan li ser lastîkên ji demsalên berê pêşkêş dikin, ji ber vê yekê hûn dikarin li vir li ser kirîna xwe gelek xilas bikin. Dîroka çêkirinê, bibîranîn, bi ovalek piçûk hatî nivîsandin û ji çar reqeman pêk tê: 2415 an 4014 - du reqemên pêşîn hejmara hefteyê di salê de destnîşan dikin, û ya paşîn - sal bixwe.

Ji bo destpêk, çêtir e ku hûn tirên bi stûyan bikirin.. Ji kerema xwe bala xwe bidin: pir caran ajokar çîpên li ser eksê ajotinê, û Velcro li ser eksê ajotinê dixin. Ev nekare were kirin, ji ber ku taybetmendiyên ajotinê bi tevahî diguhezin û nekarin ji lehiyên giran dûr bikevin. Bawer bikin ku li ser tire an dokatka li ser tîrêjên studded.

Tîpa pêlê pirsgirêkek taybetî ye. Pir ajokar bawer dikin ku hêman, lamella û hêlînên li ser gomê çiqas zêde derbikevin, ew ê çêtir rêyên berfê bi ser bikeve. Di rastiyê de, tewra çerxên traktorê yên bi şêwazek herringbone jî bi lez û bezên cihêreng bi rengek nediyar tevdigerin. Ji ber vê yekê, berî her tiştî, bi marqe û encamên testa rastîn bawer bikin. Ji ber vê yekê, hilberînerên mîna Nokian, Continenal an Bridgestone dê çu carî hilberên bi eşkereyî kêm-kalîteyê li sûkê dernekevin. Her cûre pêlav di şert û mercên cûrbecûr de her cûre ceribandinan derbas dike.

Biha jî faktorek girîng e.. Wekî ku hûn dizanin, xirabkar du caran dide, ji ber vê yekê hilberên kalîteyê dê li gorî wê lêçûn bikin. Li bihayên navînî li firotgehên serhêl û li ser karûbarên cihêreng ên Înternetê yên wekî Yandex.Market, ku li wir bi sedan entegreyên gerîdeyê nirxandinên xwe dihêlin, binihêrin. Di heman demê de bi ajokarên din ên bi tecrube re jî sohbet bikin.

Li ser malpera me, me berê ji bo salên berê gelek nirxandinên tîrêjên zivistanê nivîsandine. Heya niha, demsala 2016/2017, wêne bi rengek taybetî nehatiye guhertin.

Cihên yekem hîn jî bi heman navan têne girtin:

• Nokian;
• Yokohama;
• Bridgestone;
• Michelin;
• Dunlop;
• Kumho;
• Hancock;
• Pirelli;
• Parzemîn.

Hilberînerên navxweyî, bê guman, KAMA Euro NK-519, 517, 518 û yên din in. Altai Tire Plant AShK xwe baş îsbat kiriye, mînakî, rêza Forward Arctic. Ji ber vê yekê, di derbarê Forward Arctic de ye ku gelek ajokar bertekên herî erênî dihêlin, û ev ne ecêb e, ji ber ku ev tirên bi taybetî li gorî rastiyên rûsî hatine pêşve xistin.

Welê, ne cîhê paşîn divê ji hêla vekolînek dîtbar ve were girtin. Testek hêsan bikin: destmalek tekstîlê hildin û wê berbi şêwaza pêlê bimeşînin. Ger fîberên destikê li ser ti çîçekan neyên girtin, wê hingê hilber bi rastî kalîteya bilind e û hûn dikarin wê bikirin.

Kurteya tekerên zivistanê 2015-2016

Loading