Meriv çawa otomobîlekê hilbijêre?

Em her roj otomobîlekê nakirin, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku dema hilbijartinê baldar bin, nemaze ku ev otomobîla weya yekem e. Berî biryara li ser modelekê gelek faktor hene ku meriv bifikire.

Ev prosedur dê nelezîne. Pêdivî ye ku meriv her tiştî bide ber çavan: ka tamîr dê çi be, dê çend carî were meşandin, çiqas wê mesrefa wê hebe, xerckirina sotemeniyê çi ye, û hwd. Ger van faktoran neyên hesibandin, ajokar rîska ku bibe peyade dimeşe. Xincî ku hûn wesayîta yekem dikirin an we berê jî ji yekê zêdetir erebe guheztine, hûn hewce ne ku pêşî li çêbûna pirsgirêkên paşê bigirin.

Dema ku hûn li ser vebijarka otomobîla paşîn biryar bidin çi bihesibînin bifikirin.

Faktorên sereke

Ji bilî hilbijartina modelek taybetî, gelek faktor hene ku bandorê li xebata bêtir a wesayît dikin. Ev faktor in.

Budceyê

Bê guman, budce yek ji faktorên herî girîng e ku ji bo her ajokar di diyarkirina hilbijartina otomobîlek de. Ji ber ku me behsê butçeyê kir, pirs derdikeve holê: otomobîlek nû an bikarîn bikirin? Ka em bala xwe bidin erênî û neyêniyên van her du vebijarkan.

Vebijarkên paşfirotinê ji bo wanên ku budceyek wan teng e an jî bi bihayekî mutewazî li gerîdeyek prîmî digerin guncan in. Mixabin, xapên herî mezin dema firotina otomobîlên bikarhatî diqewimin, ji ber vê yekê heke hûn biryara vê yekê bidin divê hûn hê bêtir baldar bin.

Ji ber ku di sûka duyemîn de hûn dikarin li otomobîlek şikestî an parçeyên ku bi pratîkî westiyayî ne siwar bibin, wê hingê di pêşerojê de dibe ku otomobîlek ji ya nû bihatir derkeve. Ji ber vê sedemê, venêrînek bêkêmasî ya wesayîtê bi tenê pêdivîyek kirînê ye.

Tirimbêlên nû yên nû kêmasiyên wan kêm in û ji yên kevn ên kirî pir kêmtir bi pirsgirêk in. Wekî din, dema kirîna otomobîlek nû, em ji lêçûnên lênihêrînê, ji navxwe venêrana berî kirîna otomobîlek, bêpar in.

Yek rastiyek ku dibe ku piraniya ajokaran pê dizanin ev e ku îthalatkerên fermî jî di nav dezgehek fermî de di nav karûbarê garantî ya wesayîtê de veguheztina materyalên vexwarinê û rûnê hene, ku dibe ku gelek caran bihatir be heke li ser gerîdeyek bikar anîn bê garantî were kirin. ... Rastîyek din jî ev e ku bihayê otomobîlek nû piştî derketina ji firoşgeha otomobîlê bi% 10-30 kêm dibe.

Heke hûn hîn jî digerin ku drav drav bikin û hûn bê guman li ser erebeyek bikar anîne, ji bîr mekin ku biha divê bi rewşa xweya heyî re li hev bike. Du kirrûbirrên girîng hene ku divê meriv berî kirîna otomobîlek bikêr bikî:

1. Rewşa giştî ya gerîdeyê kontrol bikin, dibe ku teşhîs jî bikin û ajotinek testê bikin da ku tevgera gerîdeyê diyar bikin;
2. Belê belgeyan kontrol bikin.

Di dema kirîna otomobîlê de yek ji xeletiyên herî gelemperî îhmalkirina belgeyê ye. Ger firoşkar li şûna orîjînalan kopiyan bide we, ev tê vê wateyê ku tiştek di otomobîlê de xelet e, mînakî, ew kirê ye. Di rewşên weha de, çêtir e ku meriv danûstendinê betal bike.

Her gav hemî hûrguliyên ku di belgeyan de hatine behs kirin kontrol bikin. Hinek rewş hene ku firoşyar belgeyan ji gerîdeyek din vedigirin, û di dawiyê de derdikeve holê ku kesê otomobîla dizî kiriye. Ger polîs piştra wesayîtê bistîne, dê perê me qet venegere.

Pispor şîret dikin ku di rewşên weha de baş e ku meriv belgeyan bistîne û bi pisporek re têkilî dayne. Bi vebijarkek ajotina ceribandinê li gerîdeyek bikarhatî bigerin ji ber ku ev ê di tenduristiya gerîdeyê de hinekî baweriyê bide we.

Armanc

Gava ku em ji celebê otomobîla ku em dixwazin pêbawer bin, dê ji bo me hêsantir be ku em li ser hin taybetmendiyên teknîkî yên wekî hêz, veguhastin, mezaxtina sotemeniyê, sêwirana derveyî û hundurîn, taybetmendiyên din û hêj bêtir bisekinin. Çiqas bi zanebûn em li gorî hewcedarî û şêwaza ajotina xwe hilbijartinek bikin, em ê ji kirînê poşman bibin heke, bo nimûne, derkeve holê ku erebe gelek sotemenî bikar tîne an hêza wê têrê nake.

Berî ku hûn biçin firotanê, tenê çend pirsan ji xwe bipirsin. Ji xwe bipirsin ka hûn çend caran plan dikin ku otomobîlek ajotinê bikin, jêhatîbûna weya ajotinê çi ne - hûn destpêk in an jixwe ezmûnek we heye. Ma hûn ji bo karanîna rojane, veguhestina tiştên cihêreng, rêwîtiyên dûr û dirêj an tenê yek ku hûn jê re jêhatîbûna ajotina xwe ya li bajêr çêtir bikin hewce ne?

Dê ceribandina testê çi bêje

Ji ber ku em ê erebe ji bo demek dirêj ajotin, ew bikêr e ku ew berî kirîna wê biceribîne. Lêbelê, bîr bînin ku bi ajotinek ceribandinê jî, hûn ê nekarin bizanin ka bi tevahî hemî pergalên gerîdeyê bi rêkûpêk dixebitin û pirsgirêkên veşartî hene.

Karûbarê motora nehevseng, dengên ecêb, lêdan, qîrîn, şikestinên avahiyê, pirsgirêkên di pergala frenê de, û yên din. Di yekem de, çewtî dibe ku hindik xuya bike, lê paşê ev dikare bibe sedema tamîrên biha.

Ji ber ku ceribandinek ceribandinek rêwîtiyek kurt e, ne mumkune ku her gav hemî hûrgelên rewşa gerîdeyek were girtin, ji ber vê yekê kirîna wê her dem bi xwe re hin nakokiyan tîne. Lêbelê, ceribandina wesayîtek berî kirînê dê ji vegotina firoşkarê otomobîlê ji we re bêtir tiştan bêje.

Efficiency û karbidestiyê

Wateya veberhênanê li otomobîlek ku ew ne pratîkî be derdikeve holê. Rola sereke ya gerîdeyê peydakirina hewcedariyên xwediyê pêşeroj û mercên ku dê wesayît were xebitandin e. Dûv re sêwiran tê, ku şêwaza kesane ya ajokar û rehetiya zêde tê de nîşan dide.

Dema ku otomobîlek hilbijêrin, pêdivî ye ku em biryar bidin ka em ê timûtim wê bi tena serê xwe an bi malbata xwe re ajotin. Heya ku bi gelemperî du kes di gerîdeyê de hebin (ajokar jî tê de) veberhênan li otomobîlek fireh nayê kirin. Heke hûn ê bi jimareyek mezin a mirov an zarokên piçûk re rêwîtiyê bikin, li karûbar û vebijarkên pêvek kêm nekin.

Tîpa motor

Hilbijartina motorê bi şêwaza ajotina we ve girêdayî ye û hûn çend drav in ku hûn amade ne ku ji bo sotemeniyê xerc bikin. Di motorên benzînê de bi gelemperî ji motora mazotê mezaxtina sotemeniyê zêdetir e, lê ew dikarin bi yekîneyek gazê werin bicîh kirin, ku ew ê hinekî teserûfê bike.

Lê belê bihayê mazotê ji benzînê zêdetir e û sîstema gazê li ser mazotê nayê danîn. Wesayîtên bi benzînê dikarin bi derzîlêdana gazê werin saz kirin, ku dikare bibe alîkar ku lêçûn heya 50% kêm bike. Vebijêrkek din motorên hîbrîd in ku ji% 35 benzînê û 65% elektrîkê dixebitin.

Veguhestina otomatîk an desta

Her weha hewce ye ku meriv bijartina veguhastinê rast bike. Wesayîtên gerîdeya paşîn a ajotinê ji wesayîtên ajotinê yên pêşîn ên li ser rêyên şil û şilwar dijwar in. Ger hûn ji qabîliyetên xwe bawer bin û xwedan ezmûna ajotinê ya têra xwe bin, hûn dikarin li ser gerîdeyek ajokerê paşîn bisekinin.

Mercedes û BMV di nav wesayîtên bi tîpa veguheztina klasîk de ne. Wesayîtên ber-çerx vebijarkek baş in, lê di berf û cemedê de nearam in. Di şert û mercên avhewa yên berfbar de, bê guman, 4x4, xwedan çêtirîn xaçerêya xaçerêyê ne, lê bi wan re her 50000 km. hûn hewce ne ku rûnê biguherînin.

Wesayîtên ajotinê yên pêş-çerx hewceyê guherîna rûnê gearboxê ne, dema ku wesayîtên 4x4 hewceyê guherîna rûnê gearbox-ê û her weha cûdahiya pêş, navîn û paşîn e.

Consultationêwirmendiya pispor

Berî ku li ser modela otomobîlan rûnin dudilî nebin ku bi pisporek re bişêwirin. Vê gav bi taybetî tête pêşniyar kirin heke ev kirîna weya yekem e. Her çend piştî sehkirina wesayît û ajotinek kurt jî, ew dikare dijwar be ku meriv destnîşan bike ka ev wesayîta we ye. Pisporek dê alîkariya we bike ku hûn li ser faktorên girîng ên ku dê paşê xwe diyar bikin bisekinin.

Cureyê laş

Pêdivî ye ku meriv li ser vê pirsê cuda bipeyive. Ew pir caran diqewime ku laşek bedew ji bo motorîstek taybetî ne pratîkî ye. Vê faktorê bifikirin, taybetmendiyên her celeb laş bifikirin.

Hatchback

Vê celebê otomobîla ku bi laşek du hejmar heye (kum û laşê sereke yê laş bi dîmenî veqetandî ye) xwediyê deriyek paşîn e ku gihîştina salonê peyda dike. Benda bagajê bi beşa sereke ya kabînê re têkildar e. Sê an pênc vebijarkên derî hene.

Dema ku çente û tiştên mezin gava ku barên paşîn li hevûdu vedişêrin da ku cîh peyda bike, nermbûnek baş dide.

Liftback

Ew têkeliyek ji hatchback û coupe ye. Pir caran, ev erebe 3-derî ne, lê dibe ku vebijarkek 5-derî, mîna sedeman hebe. Beşa paşîn di wê de dirêjkirî ye. Ev celeb laş ji hêla kesên ku sedana klasîk bi dîtbarî ve naçe ve tê hilbijartin.

Di dezavantajan de daketina banê nermik, ku li jor serê rêwiyê paşîn dest pê dike. Di mijara mirovên dirêj de (nêzîkê 180 cm), ev nerehetiyek zêde diafirîne.

Siti kar

Ev celeb otomobîl ji bo derûdorên bajarî, nisbeten erzan û xebitandina wê hêsan e. Parkirina li ser wê hêsan e. Bi gelemperî ev vebijêrk bi motorek 3-4-silindir, bi gelemperî bi 2 an 3 derî ve tête çêkirin, û vexwarina sotemeniyê pir aborî ye.

Yek ji dezavantajên wan ev e ku erebe xwedan bagalek hundurîn û hundurîn e, û li hin modelan qeçikek wan tine ye. Vebijarka bijarte ji bo ajokarên xwedan ezmûnek piçûk wek xwendekar an xanimên ku ji bo bajar gerîdeyek kompakt digerin.

Nav û paşnav: Peugeot 107, Fiat Panda, Toyota Aygo, Daewoo Matiz, Volkswagen Up, Fiat 500, Mini Cooper.

Erebeya malbatê ya piçûk

Vê otomobîla bajêr 4-5 derî hene û ji bo tevahiya malbatê vebijarkek aborî ye. Hundir û qurmek mezinahiya hêja pêşkêşî dike. Parkirin di derûdorên bajarî de guncan e. Lêbelê, bi saya motora 4-silindir, ev modela otomobîlê li gorî cura berê hinekî zêdetir sotemeniyê dixwe.

Hûn ê vê modela otomobîlê di forma qurmek 2-derî, stasyonek an veguherîner de bibînin.

Markan: Opel Astra, Audi A3, BMW 3, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mazda 3, Peugeot 307

Çîna navîn a gerîdeya malbatê

Vebijarkek din a baş ji bo gerîdeyek malbata bajarî ya lihevhatî û pratîkî. Di laş de 4 derî, motorek 4-6 silindir heye û kapasîteya wê heye ku gelek aksesûarên kêrhatî zêde bike (mînakî, rafînek banê). Tevî bihayê xweyê erzan, erebe pir xweş e.

Markan: Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Mercedes E class, BMW 5, Opel Vectra S, Ford Mondeo, Audi A6.

Mînîn

Ev celeb otomobîl dikare ji ya berê xweştir were gotin. Ev ji bo malbatek mezin vebijarkek mezin e. Ew kabînek pir fireh heye ku dikare heya 7 kesan (bi modelê ve girêdayî) digel ajokerê bicîh bike.

Modelên bi motorên 4- an 6-sîlîndir û ajotina pêş-çerx hene. Ew di struktura xwe de dişibin vagonan, lê dikarin dirêjtir û dirêjtir bin. Digel hundurê fireh, makîneyên weha xwedan kapasîteyek hilgirtina baş in. Tevî mezinahiya xweya mezin, ajotina gerîdeyê hêsan e. Marka: Citroen Picasso, Galaxy, Opel Zafira Renault Espace.

Cîp

Heke hûn timûtim ji bajarok û seranserê welêt derdikevin, wê hingê li ser vî rengî wesayît bisekinin. Ji bo deverên çiyayî û rêyên berfîn hilbijartinek baş. Ew bi pergalê ajokrasiya hemî teker ve hatî stendin û 4 deriyên wê hene.

Van wesayîtan bi saya motorên 4-8 sîlîndir ên wan, şiyanên ji der-rê yên xweş pêşkêşî dikin. Dikare were bikar anîn ku tirelek bikişîne, û ji bo pîknîk û rêwîtiya dûr û dirêj dibe wesayîtek mezin.

Ji ber giranî û mezinahiyên xwe, ev celeb wesayît hestek ewlehiyê dide ajokar. Kêmasiyên wê tenê dibe ku mezaxtina zêde ya sotemeniyê û lênihêrîna bihatir e.

Nîşan: Mercedes ML, BMW X5, Volkswagen Touareg, Audi Q7, Mitsubishi Pajero, Toyota Landkruzer.

Car Sport

Sêwirana wê bi gelemperî kûpek du derî ye. Hêza motorê pir heye, ji ber vê yekê ji bo lêçûnên sotemeniyê yên mezintir amade bin. Bi paqijbûna erdê ya kêm, erebe ji bo ajotina li ser riya axê ne pir hêsan e.

Otomobîlên werzîşê bi rengek xweşik hatine sêwirandin lê mixabin ku hindiktir cîhê hundirîn û cîhê baharê kêm in. Ji bo heyranên sêwirana berbiçav û nûjen û leza bilind guncan e. Ji ber gelek vebijarkên zêde biha ji otomobîlên kevneşopî bihatir e.

Nîşan: Mercedes SL, BMW M3, Audi RS6, Toyota Celika, Nissan GTR, Volkswagen Scirocco.

Otomobîla pola Luxury û Karsaziyê

Bi motora xweya bihêz a 6-12 sîlîndîr, hundurê fireh û gelek vebijarkan, hûn nekarin di vî rengî wesayîtê de xwe xweş hîs bikin. Xuyangiya wê rewşa xwediyê wê diyar dike.

Otomobîlên luks girantir in, 4 derî hene û ji rêwiyan re rehetiyê bêtir peyda dikin (li gorî hevpîşeyên wan ên navîn).

Markan: Audi A8, pola Mercedes S, BMW 7