Test test Toyota Highlander
Test Drive

Test test Toyota Highlander

Li Cîhana Kevn, ew bi xaçerêka mezin a Japonî nizanin. Lê li wir ew ê bi rastî pir bikêrhatî be ...

Tiştê ku ji Rûs re xweş e ji bo Ewropî ne aborî ye. Lîtreyên motorên turbo, motorên mazotê yên Euro -6, veguheztinên destî yên li ser sedanên karsaziyê - ger me ev hemî bihîstibe, ew bi piranî ji çîrokên hevalên ku li Elmanyayê li gerîdeyên kirê siwar bûne ye. Ewropî, bixwe, nizanin SUV li metropolek çi ye, motorên benzînê yên mezin û sotemeniya 60 sent. Di Cîhana Kevn de jî, wan ji Toyota Highlander nebihîstine - xaçerêyek mezin, ku di bingeha me de bi ajotina pêş -çerx û navnîşek dirêj a alavên standard têne firotin. SUV -a Ewropî ya neyînî dê li wir rastî kêrhatî were.

Veavakirina Toyota ya Germanî ji ya Rûsî bi girîngî cuda ye. Mînak, vagonek qereqola Auris, Avensis, Prius di sê guhertinan de heye (tenê yek li Rûsyayê tê firotin), û her weha subcompact Aygo. Di heman demê de, Camry û Highlander tune - modelên ku lokomotîfa firotana marqeya Japonî li ser bazara Rûsî dimînin. Ger nebûna ya yekem hîn jî bi serdestiya tevahî ya di beşa Volkswagen Passat de were şirove kirin, wê hingê nerazîbûna firotina Highlander li ber Prado û LC200 sirek e.

Test test Toyota Highlander



Fêmkirina armanca crossover-a-pêş-drive ne hêsan e. Paqijiyek erdê 200 mm, tekerên mezin ên li ser dîskên 19-inch, tevgerên rawestandina derveyî rê - bi komek wusa re, ew dikişîne da ku binyata daristanek tarî serfiraz bike. Lê bingeha Highlander xwediyê pêşîn û derfetên bi tevahî cûda ye, bi saya kîjan xaçerêker mîna kirrûbirek serketî ya li paşiya hemî-wheel Venza, û li tenişta Land Cruiser Prado ya bi prestîj xuya dike.

Highlander, berî her tiştî, ji bo malbatek mezin erebeyek e. Crossover xwedan hundirînek pir fireh û balkêş e, her çend ne bi qasî ya hevalên polî yên ewropî be jî. Lê ji nerînek rojane, li vir rêzikek bêkêmasî heye: hejmarek mezin ji nişk, xwedan qedeh û beşên ji bo tiştên piçûk. Di devê derî de ji bo şûşeyên yek û nîv lître qulikên mezin hene, û di binê panelê de, mîna di mînîbusekê de, ji bo tûrikên piçûk perçeyek domdar heye.

Test test Toyota Highlander



Hûn dikarin di qalîteya materyalan de xeletiyek bibînin, lê hûn nekarin hundurê hundur ji ber qelsbûnê sûcdar bikin. Li vir bişkokên çargoşe yên "Toyota", çerxên ku ji bo sererastkirina kursiyên germkirî berpirsiyar in, û bişkokên desta yên multimedia yên kevn hene. Lê gava ku hûn têkevin nav ergonomiya îdeal hûn dev ji van hemû biryarên arkaîk bernadin. Ji hêla hêmanan ve, Highlander bi gelek hevalên xwe yên pola re qiyas e. Mînakî, "Japonî" tenê ji nûnerê herî mezin ê beşê - Ford Explorer -ê piçek hindiktir e. Lê heke SUV -a Amerîkî wiya bide ku li derûdorê pir vala heye, wê hingê hundurê Toyota -yê bifikir xuya dike. Her santîmetreyek tê de heye, ji ber vê yekê hîs tune ku ba bi kabînê diherike.

Guhertina bingehîn a Highlander, ku li Rûsyayê tê pêşkeş kirin, li têgihîştina importerên Ewropî yên ku di veavakirina destpêkê de bi kêmtirîn alavên standard difiroşin nakeve. Highlander-a herî erzan (ji 32 $) bi pencereyên tinekirî, rêlên banê, hundurê çermîn, ronahiyên LED-ê, kontrola avhewa ya sê-zone, rêwîtiya rêwîtiyê, sensorên parkkirinê yên paşîn, qulika barkirinê ya elektrîkê, multimedia touch, Bluetooth û kamera dîtina paşîn tê.

Test test Toyota Highlander



Jixwe di bingehê de, xaçparêz salonek heft-cîwar heye. Zexmkirina galeriyê ew qas hêsan nîne, lê hûn dikarin herin wir, her çend ne pir dirêj be jî: pişta we westiyaye. Dîmena ji rêza sêyemîn bêkêr e: ya ku hûn li dora xwe dibînin paşiya dirêj a rêza duyemîn û stûnên paşîn e.

Asta duyemîn alavê ya bi navê "Prestige" (ji 34 $) ji ya bingehîn di çend vebijarkan de cuda dibe. Di nav wan de çavdêrîkirina deqa kor, sêwirandina darîn, şemitokên şûşa paşîn, kursiyên bihurbar, sansorên parkkirinê yên pêş, kursiyên bi mîhengên bîranînê, û pergala pirzimanî hene. Ji tevahiya alavên pêvek, bê guman sensorên parkkirinê yên pêş dê bi kêr werin: dema ku li hewşek teng manevra bikin, metirsiyek heye ku hûn nabînin ku nivînek kulîlkek piçûk an dorpêçek li pişt hooda bilind.

Test test Toyota Highlander



Ewropî ji gerîdeyên pir geş û cihêreng hez dikin. Danasîna Renault Twingo ya nû, ku dikare di laşek pir-reng de were ferman kirin, salek berê di nav ajokarên herêmî de eleqeyek rastîn rakir. Alfa Romeo Giulia ya nû tenê bi rengê sor (Rosso) hate pêşkêş kirin - ew di tevahiya dîroka marqeya Italiantalî de para herî mezin a firotanê ye. Xuyanga Highlander jî yek ji qertên wî yên serfiraz e. Dema ku gerîdok du sal berê derket ser bazara cîhanî, sêwirana wê bi rengek cihêreng xuya dikir. Toyota taybetmendiyên laşê rast fêrî me kir, û li vir Highlander e ku bi grîlek radyatorê xalîçeyî, optîkên serê "tûj" û hişkiya êrîşkar heye. Tenê 2 sal derbas bûn, û hema hema hemî modelên Toyota jixwe bi şêwazek wekhev hatine çêkirin, bi Camry dest pê dikin û bi Prado diqedin.

Ew, ji ber ku Highlander hîn nehatiye Ewrûpayê, di bin qulikê de veşartî ye - motorên dilrakêş ên benzîn hene. Cûdahiya sereke di navbera bingeha Highlander û guhertoya top-end de motor û celeb ajotinê de ye. Gava ku diçin, cûdahî pir berbiçav dibin: ev du erebe bi tevahî cûda ne. Guhertoya destpêkê, ya ku me ceribandî bû, bi motora benzînê ya 2,7-lître ve hatî stendin. Motora atmosferê 188 hp pêşve diçe. û 252 Nm torque. Nîşanek ji bo crossover-a ku bi giraniya xweya 1 kg re, wekî ku ew dibêjin, li ber xeletiyek. Bi rastî, Quartet li dorên kêm kêm-torque derket, bi xêra ku SUV di 880 saniyeyên pejirandî de ji rawestandinê digihîje 100 km / h. Lê Highlander leza rêwîtiyê li ser otobanê bi neçarî didomîne, dema ku hilkişiya, bi berdewamî nizmek dadikeve. Em neçar in ku bi veguheztina hilbijêr di moda destan de gear rast bikin.

Test test Toyota Highlander



Tiştek bi vî rengî li bajêr tê dîtin: ji bo ku bi rengek zûtir bilezînin, hûn hewce ne ku bi pedalka lezker re bixebitin, nebe ku şeş-leza "otomatîk" dê bi konvulsîvî vegêran biguheze, lezkirina çêtirîn bike. It dê baş be heke Toyota bi rastî baştir bikira, lê na: bi destpêkirinên wusa, vexwarina sotemeniyê yekser digihîje 14-15 lîtreyan. Di nav hefteyek operasyonê de, min ji nîşana Highlader fam kir: komek leza bêhempa ne tenê ewledar e, di heman demê de erzan e jî. Ger hûn her gav xwe ji guherînên tûj ên rêç û lezkirinê înkar bikin, hûn dikarin ji xwediyê Venza-ya ku tam bi heman motorê ye ne pir caran bangî benzînxaneyê bikin.

Gava ku hûn ji otobana Volodarskoye derkevin ser riya beton a ku diçe balafirgeha Domodedovo, hûn van hemî lîtreyan, leza "bi sedan" û hêza hespî ji bîr dikin. Gava ku cîranên jorîn riya herî çêtir hildibijêrin û di alavên pêşîn de digerin, ez bi 40 km / h ji hemî çalan, şikeftan û kêmasiyên din dûr dikevim. Li ser tekerên 19-inch ên bi profîlek 55 hûn van hemîyan hîs nakin, û Highlander xwedan ewlehiyek wusa ye ku ez amade me ku derkevim derve û wê bi motorîstên din re parve bikim ku biryar da ku hema hema dora Yekşemê ya Yekşemê biçin off-road.

Test test Toyota Highlander



Min kêmasiya di forma monodrive ya sê mehên xebatê de nedît: Highlander bi piranî li hundurê bajêr ajot. Ewropî, digel îstîsnayên kêm, di heman demê de hewcedarê xaçerêyek tev -teker nînin - ew bi tevahî girîngî nadin taybetmendiyên teknîkî. Mînakî, ankêtek nû ya BMW -yê destnîşan kir ku pirraniya xerîdarên marqeya Bavyerayî nizanin ew bi kîjan ajotinê diajon.

Highlander hilkişe ser kerpîçek şil a bilind, nemaze bêyî ku bêzar bibe - giraniya kevoka mezin bandor dike. Erê, û riya bejahî ya SUV ramps tenê bi ewlehî, bêyî ku ajokar bi pergala kontrola kişandinê aciz bike.

Highlander-a destpêkê, bi piranî, minîvanek derveyî rê ye, û ev faktorê formê ji hêla Ewropiyan ve pir tê ecibandin. Bahozkirina li derveyî rê bi ajotina pêş-wheel, her çend bi behreyek cross-country-a geometrîkî ya hêja be jî, tenê di rewşa awarte de gengaz e. Di xaçerokê de hundurûrek pirr heft-cîwar, gelek hejmarek pergalên ewlehiyê û qurmek mezin heye - bi rêza sêyemîn a vebûyî re qebareya wî digihîje 813 lîtreyan. Gengaz e ku meriv li ser Highlander ne tenê tiştên dirêj, lê di heman demê de mobîlyayên giran û pir giran jî veguhezîne. Bi rêwîtiyek IKEA, wekî ku ezmûna xebata me diyar kir, crossover bêyî zehmetiyek pir mezin. Mixabin ku Highlander hêj li Ewrûpa nehatiye dîtin.

Roman Farbotko

 

 

Add a comment