0sgbdtb (1)
Serrastkirina otomotîvê,  Serişteyên ji bo motorîst,  Zimanî babet,  Tuning cars,  Amûra wesayîtê,  Operasyona makîneyan

Meriv çawa hêza motorê zêde dike

Hema hema her xwediyê gerîdeyê di jiyana xwe de bi kêmanî carekê difikirî ka dê çawa erebeya xwe bihêztir bike. Carinan sedema pirsê qet ne xwesteka ajotinê ye. Carcarinan rewşa li ser rê dibe ku ji gerîdeyê bêtir "azwerî" hewce bike. Pedaliya frênê her dem nikare xilas bike. Mînakî, dema ku overtaking an gava ku hûn ji bûyerekê dereng bimînin.

Berî ku li awayên zêdekirina hêza motorê mêze bikin, girîng e ku meriv fêhm bike ku ev pêvajo tenê bi du awayan pêk tê. Ya yekem zêdekirina mezaxtina sotemeniyê ye. Ya duyemîn çêtirkirina bandora şewatê ye.

1mîn (1)

Ji ber vê yekê, hûn dikarin bi awayên jêrîn bandorkirina motora şewata navxweyî baştir bikin:

  • hêjmara motorê zêde bikin;
  • rêjeya zextê ya têkelê sotemeniyê zêde bikin;
  • tunekirina çîpê pêk bînin;
  • carburetor an gazê biguherînin.

Ka em hemî rêgezan bi hûrgulî bifikirin.

Hêmana xebatê zêde bikin

2sdttdr (1)

Di gelek rewşan de rêbaza herî hêsan - çiqas çêtir. Ji ber vê yekê, gelek mekanîkên xweser bi zêdekirina qebareya motora şewata navxweyî pirsgirêka hêzê çareser dikin. Ev dikare ji hêla silindirên ji nû ve were çêkirin. Dema ku li ser vê pêvajoyê biryar digirin, hêjayî nirxandina çend xalan e:

  1. ji bo zêdekirina diameter sîlînderên pêdivî ye ku ji hêla pisporek ve were çêkirin;
  2. piştî bidawîbûna ahengsaziyê, tirimbêlek wilo dê bêhtir şoxul be;
  3. piştî ku silindirên bêzar kirin, hûn ê neçar bimînin ku pistonan bi xelekan biguherînin.

Her weha dibe ku hêjmara motorê bi şûna crankshaftê bi analogek bi amplitude mezintir ve bê zêdekirin.

2sdrvsd (1)

Ji bilî xerckirina karê tamîrê, ev rêbaza xwedan du dezavantajên din jî hene. Torque guherî dikare bandorek neyînî li drivetrain bike. Gava ku hûn pedaliya gazê bişkînin dê erebe bêtir bersivdar bibe. Lêbelê, dê bandora motorê kêmtir bibe.

Rêjeya zextê zêde bikin

Rêjeya zexmkirinê ne wek zexmkirinê ye. Her çend li gorî danasînê jî, term pir dişibin hev. Kompresyon ew zexta ku dema ku piston digihîje asta xweya herî jorîn di jûreya şewatê de tê afirandin. Tepisandina tepisandinê rêjeya qebareya tevaya sîlîndêr a li jûreya şewatê ye. Ew bi karanîna formulek hêsan tête hesibandin: Vcylinder + Vchambers, mîqdara encam ji hêla Vchambers ve tête dabeş kirin. Di encamê de dê ji sedî zexta qebareya xwemalî ya têkelê sotemeniyê be. Kompresyon tenê nîşan dide ku gelo hêmanên ku dikevin bandora bandora şewitandina tevlihevê (xelek an valvok) di rêkûpêk de ne?

3stgbsdrt (1)

Armanca rêgezê ev e ku di sîlîndiran de qebareya jûreya şewatê kêm bike. Motorîstan bi cûrbecûr awayan vê dikin. Li vir çend ji wan hene.

  1. Bi karanînê, beşa jêrîn serê sîlîndêr bi yeksarî tê rakirin.
  2. Gazketek serê sîlîner ziravtir bikar bînin.
  3. Pistonên binî yên derewîn bi hevpîşeyên konveks veguherînin.

Feydeyên vê rêbazê du qat in. Ya yekem, hêza motorê zêde dibe. Ya duyemîn, mezaxtina sotemeniyê kêm dibe. Lêbelê, ev prosedurek dezavantajek jî heye. Ji ber ku miqdara têkelê di jûreya şewatê de piçûk bûye, hêjayî nirxandinê ye ku hûn li sotemeniyek xwedan rêjeyek oktanî ya hinekî bilindtir bifikirin.

Çîp tunekirin

4fjmgfum (1)

Ev rêbaz tenê ji bo wesayîtên bi pergalên derzîkirina sotemeniyê guncan e. Vebijêrk ji ber sedemek hêsan ji karburetoran re tune. Ew bi benzînê ji hêla alavên mekanîkî ve têne peyda kirin. Înjektor ji hêla yekîneya kontrola elektronîkî ve tê kontrol kirin.

Ji bo pêkanîna vê operasyonê, divê hûn:

  1. nermalava îsbatkirî;
  2. di çêkirina mîhengan de jêhatîbûn;
  3. bernameyek ji bo taybetmendiyên motorê guncan.

Ne hewce ye ku meriv demek dirêj li ser feydeyên ahengsazkirina çîp û dezavantajên wê biaxive. Ev mijar bi berfirehî di gotarek di derbarê motorên çîpkirinê de... Lêbelê, xwediyê gerîdeyê divê bi bîr bîne: her guhertinek di mîhengên kontrola elektronîkî ya pergalên motorê de dikare wê bêbandor bike.

Piştî biriqîna yekeya kontrolê, motor dikare bi bandorek mezintir bixebite. Di hin rewşan de, heya vexwarina benzînê jî kêm dibe. Lê di heman demê de, yekîneya hêzê çavkaniya xwe zûtir pêşve dibe.

Carburetor an guherîna çoxê

5fjiuug (1)

Awayek din ji bo baştirkirina karîna motorê nûvekirinên gazê, an jî sazkirina MD ye. Armanca wê "safîkirina" pêvajoya tevlihevkirina benzîn û hewa ye. Ji bo temamkirina xebatê hûn ê hewce bibin:

  1. sondaj, an şûngir;
  2. nozzle ji bo drill (bi diameter 6 mm.);
  3. sandpîçek rind (ji 3000 û hûriktir).

Armanc ev e ku di qada valahiya gazê ya girtî ya li ser dîwaran de diranên piçûk çêbikin (bi kûrahî heya 5 mîlyon). Burrên bi sandpîçê hilînin. Taybetmendiya vê ahengsaziyê çi ye? Dema ku damper vedibe, hewa bi hêsanî naçe hundurê zomelê. Bevilên bijarte di zincîrê de vortexek piçûk diafirîne. Dewlemendkirina têkelê sotemeniyê bi bandortir e. Ev dibe sedema şewitandina kalîteya bilind û zêdebûna karîgeriya di sîlîndêr bixwe de.

Bandor

Ne ku hemî hêza pêvekan bi guncanî bersivê didin vê safîkirinê. Hin ECU bi sansorek hewayê ve hatine girêdan, ku dabînkirina sotemeniyê li gorî mêjera wê saz dike. Di vê rewşê de, ne mumkun e ku meriv "bixapîne" pergalê. Lêbelê, di pir rewşan de, paşnavkirin di vexwarinê de ji sedî 25 teserûfê digire. Dravdan ji ber vê yekê ye ku hûn ne hewce ne ku pêla gazê li erdê bixin da ku hêzê zêde bikin.

5dyjf (1)

Dezavantajên vê ahengsazkirinê de hesasiyeta bilind ji bo tikandina lezgîn e. Pirsgirêk ev e ku vebûna kêmîn a damperê di destpêkê de valahiyek piçûk çêdike. Di dawîkirinê de, ji bilî dorpêçê, hewayek mezintir yekser dikeve. Ji ber vê yekê, di pêlika herî piçûk a gazê de, hesta "piştî şewitandinê" tê afirandin. Ev tenê hewldana yekem e. Rêwîtiya bêtir pedal hema hema bi mîhengên berê re yeksan e.

vebiguherin

Gotar ji bo zêdekirina hêza motorê tenê hin derfetan rêz dike. Di heman demê de çêtirkirinên ku bi karanîna parzûna hewaya sifir, hêz, mîhengên termostat û vekirina sînorkirina revê hene.

Her rêbazek avantaj û dezavantajên xwe hene. Ji ber vê yekê, ajokar bixwe divê diyar bike ka ew kîjan metirsî dixwaze ku bavêje.

Pirsên hevpar:

Hêza hêza çi ye? Li gorî Sîstema Yekîneyên Navneteweyî, hêza motorê bi watt tê pîvandin. Pergala pîvana Englishngilîzî vê pîvanê di pound-feet de diyar dike (îro kêm kêm tê bikar anîn). Gelek reklamker parametreya hêza hespê bikar tînin (yekeyek yeksan 735.499 watt e).

Meriv çawa fêr dibe ku hêza hespê di gerîdeyê de çiqas e? 1 - li manualê operasyonê ji bo veguhastinê binihêrin. 2 - ji bo modelek taybetî nirxandinek serhêl bibînin. 3 - li stasyona karûbarê karanîna dînamometrek taybetî kontrol bikin. 4 - li ser karûbarên serhêl ji hêla VIN-koda amûran kontrol bikin.

3 comments

Add a comment