Meriv çawa otomobîlek turbocharged ajot?
Popularîteya otomobîlên ku bi motorên turbocharged ve têne çêkirin kêm nabe, û di mijara mazotê de ew bi tenê pir mezin e. Em şîret dikin ku dema ajotina gerîdeya turbo ya mazotê an benzînê li çi bigerin da ku ji xerckirinê dûr nekevin.
Gelek xwediyên otomobîlên bi turbocharger dîtin ku destkeftiyên performansa zêde dibe ku biha be: ev amûr carinan têk diçin û xwediyê gerîdeyê bi lêçûnek giran re rû bi rû dimîne. Ji ber vê yekê, divê hûn bala xwe bidin turbocharger. Ma rêyek heye ku pêşî li zirara turbocharger bigire? Erê, bê guman! Lêbelê, divê hûn pêşî fêm bikin ka ew çi ye û çawa dixebite. Welê, ew alavek e ku hewayê bi zorê dixe nav çîçeka girtina motorê da ku bêtir sotemenî di silindiran de were şewitandin. Encam ji ger ku motor bi xwezayî bête kirin torque û hêzek zêdetir e.
Lê ev "pompa hewayê" bi mekanîkî bi keleka motorê ve nayê girêdan. Rotora turbocharger ji hêla gazên eksê yên vê motorê ve tê rêve kirin. Li ser eksê rotorê yekem, ya duyemîn heye, ku hewaya atmosferê dimije û wê berbi pirtirkêmtirîna wergirtinê ve dibe. Ji ber vê yekê, turbocharger amûrek pir hêsan e!
Edîtor pêşniyar dikin:
Di bihayê sotemeniyê de heqê belavkirinê. Ajokar aciz in
Di çemberê de ajotin. Pêşniyarek girîng ji bo ajokaran
Pêşkêşvanên Pêşangeha Motora Cenevreyê
Pirsgirêkên lubrication
Pirsgirêka turbocharger ev e ku ev rotor carinan bi leza bilind dizivirin, û axê wan hewceyê hilgirtinek bêkêmasî ye, û ji ber vê yekê rûnê. Di vê navberê de, her tişt di germahiya bilind de dibe. Ger turbocharger baş were rûn kirin em ê jiyanek tevahî bidin, lê ev şert pêk nayê.
Her weha bibînin: Testkirina modela bajarê Volkswagen
Turbochargerek pir caran dema ku ji hêla ajotina bilez ve "lezdar" dibe zirarê dibîne, û dûv re ji nişka ve motorê qut dike. Mijara çolê nazivire, pompeya rûnê nazivirîne, rotorê turbocharger nazivirîne. Dûv re bear û mor têne hilweşandin.
Di heman demê de diqewime ku rûnê ku di hêlên turbochargerek germ de dimîne kanalên ku tê de ji pompê diherike digire û digire. Dema ku motor ji nû ve dest pê dike, çîyayê hilgirtinê, û ji ber vê yekê tevahiya turbocharger zirarê dibe. Meriv çawa wê rast bike?
Pêşniyarên hêsan
Yekem, motorek turbocharged nikare ji nişkê ve were qut kirin, nemaze piştî rêwîtiyek bilez. Dema ku raweste bisekinin. Bi gelemperî deh saniye bes e ku meriv rotorek zivirî kêm bike, lê gava ku ew gerîdeyek werzîşî ya bi motora benzînê be, çêtir e ku ew deqeyek an bêtir be - amûrê sar bike.
Ya duyemîn, guhertina rûnê û celebê rûnê motorê. Pêdivî ye ku ew kalîteya çêtirîn be, bi gelemperî hilberînerên motorên weha rûnên sentetîk tercîh dikin. Û bi guheztina wê dereng nemînin - rûnê pîskirî "hêsantir" diqelişe, ji ber vê yekê divê ew (ligel parzûnê) bi kêmanî li gorî rêwerzên hilberînerê gerîdeyê were guheztin.
