Dema ku em diçin betlaneyê meriv çawa bagajan dixe nav gerîdeyê
Operasyona makîneyan

Dema ku em diçin betlaneyê meriv çawa bagajan dixe nav gerîdeyê

Serişteyên girîng ji bo veguhastina çenteyê we bi ewlehî. Amûrên kêrhatî ji bo parastina bagaja barkirî di Chevrolet Captiva de.

Ajokarên nûjen dizanin ku divê hemî kesên erebe kemberên xwe li xwe girêdin, divê zarok li kursiyên ewlehiyê siwar bibin, û pêlên serê xwe li pozîsyona rast bêne sererast kirin. Mixabin, gelek kes dema ku bagajan di gerîdeya xwe de pak dikin, hin rêzikên ewlehiyê bişopînin. Chevrolet Captiva, modelek ku bi taybetî ji bo otomobîlên malbatê populer e, gelek çareseriyan pêşkêşî dike ku ji bo hilgirtina bagajan bi ewlehî û rehetî dibe alîkar.

Wekî ku em hemî pê dizanin, dema ku taqek meya mezin mîna Captiva hebe, ku bi kêmî ve 465 lître heb hebe, em tê ceribandin ku em tûrik û valîzên xwe li xwe bikin. Driofêrên ku bi rastî ewlehiya xwe û ewlehiya hevalên xwe dihesibînin, divê bi balyozên xwe yên di otomobîla xwe de pir baldar bin. Rêziknameya ewlehiyê ya herî girîng ev e ku bagajên giran divê li binê erdê bootê be û nêzê pişta kursiyên paşîn be. Ev ji rîska teqînê ya di bûyerek lihevhatinê de dûr dikeve. Ji ber vê yekê: qutiyek tijî vexwarinên nerm bi qasî 17 kîlo ye. Di pevçûnekê de, ev 17 kîlogram li pişta kursiyên paşîn têne veguheztin zexta ku ji nîv tonî zêdetir e. Ji bo sînorkirina ketina herî zêde ya vî bagajî, divê barkêşên giran rasterast li kursiyên paşîn werin bicîh kirin û werin kilît kirin da ku ew nekarin bi bargeh an pêvekên din ve biçin. Ger ev neyê kirin, di rewşa rawestînek ji nişka ve, tevgerên ji nişka ve an qeza, her tişt dikare hilweşe.

Kêmasî: Ji bilî valîzên giran, bagajên dema vala bi gelemperî tiştên siviktir ên wekî çenteyên werzîşê, aksesûarên behrê, doşekên hewayê û keştiyên gomî vedihewîne. Ew çêtirîn têne bikar anîn da ku valahiyên di navbera barên giran de dagirtin - bi qasî ku gengaz be stabîl û tevlihev. Divê kamera xwe ji bilindahiya piştên kursiyên paşîn zêde neke. Tiştek li ser vê bilindahiyê xetera ketina pêş û birîndarkirina rêwiyan di bûyera rawestan an lihevketinê de ji nişka ve vedihewîne. Guhertoya heft-rûsî ya Captiva wekî standard bi tora bagajê ve hatî stendine ku pêşî li tevgera bagajên xeternak digire. Guhertoya pênc-rûsî dikare bi torgilokek wusa di firotgehek gerîdeyê de were saz kirin. Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku bar bi kemberên taybetî were ewlekirin. Li ser Captiva-ya standard danîna guhên guhê di beşa bagajê de ye û dikare ji firotgehan were ferman kirin. Ger di kursiyên paşîn de rêwî tune bin, tê pêşniyar kirin ku kemberên rûniştina paşîn bi xaçê ve girêdin da ku aramiyek zêde peyda bikin.

Ji bo veguhastina ewledar a duçerx û tiştên din, Captiva rêzeyek pergalên rakûpêk ên hêsan ên wekî rafîner û rafên banê pêşkêşî dike.

Baldarî: sêgoşeya hişyariyê, jelek refleksîf û kîteya arîkariya yekem divê her dem li cîhek bi hêsanî bigihîje!

Di dawiyê de, du serişteyên din jî ji bo betlaneya weya ewledar. Ji ber ku çente ji asayî girantir e, pêdivî ye ku pêlêdana tekerê were kontrol kirin. Ji ber ku barkêş li paş wesayîtê ye, pêşiya wesayîtê siviktir dibe û hiltîne. Pêdivî ye ku pêşengeh werin verast kirin ku pêşî li şofêrên hatinê bi şev tarî bibin. Captiva (ji xeynî asta alavê ya herî nizm) wekî standard bi verastkirina bilindahiya pişka paşîn a otomatîk ve hatî stendin.

Add a comment