Seat çawa şansê xweya zêrîn ji dest xwe derxist
Gava ku moda xaçpêçê pênc sal berê gihîşt asta herî bilind, di vê beşê de Seat tiştek ku pê pesnê wî tune bû (Ateca di 5-an de derket). Medya her dem wiya digot heke Martorell modelek wusa pêşkêşî bike, ew ê tavilê bibe pirtûkfiroşek.
Demek dirêj neçû, û di Pêşangeha Motor Frankfurtê ya payîza 2015-an de, Spanyoliyan nîşan dan ku hêza wan heye ku crossover-a xwe çêbikin. Prototîpa Leon Cross Sport li ser bingeha hatûçûna germî ya sê-derî Leon Cupra SC, ku 41 mm rabûna erdê, hêmanên plastîk ên parastinê li ser laş û pergala ajotinê ya tev-teker stend. bi qulpek Haldex ji bo kilîtkirina eksê paş.
Di bin serşokê xaçerêya lêker a balkêş de motorek turbo ya benzîn a 2,0-sîlîndirîn a 4 lîtreyê ji Volkswagen Golf R. hebû. Motorê 300 hp pêş xist. û 380 Nm, dema ku bi gerîdokek 6-leza DSG re were hev... Her çend ev erebe ji bo ajotina li ser rêyên dijwar hatiye sêwirandin jî, ew di nav 0 çirkeyan de ji 100 heya 4,9 km / h zû dibe.
Rengê zindî yê Ultra Porteqalî ji tava germ a Barcelona îlham digire. Tekerên 19 încî yên sêwirana xwerû, û her weha pêşengehên hemî-LED, ku wê demê pir populer nebûn, di heman demê de dîmenek pirreng didin gerîdeyê..
Navxweyî ya prototîp bi laş û rengên wê re lihevhatî ye, ku kursiyên werzîşê bi çerm û Alcantara vehewîne. Devokên porteqalî li ser rêşeyê, li ser panelê, li hundirê deriyan û li ser paldankan têne dîtin.
Multimedia-ya çêkirî dihêle hûn têlefonên têlefonê bi pergalên xebitandinê yên Apple iOS û Android re bi Full Link ve girêdin. Wekî din, Leon Cross Sport bi arîkarên elektronîkî yên nûjen ve tête stendine - ji kontrolkirina gerîdeya adapteyî bigire heya naskirina nîşana trafîkê.
Tevî potansiyela sûkê ya mezin, têgîna xaç-xaçê carî ew neda hilberînê. , Li gorî vê yekê, pargîdaniyek ji derfetek mezin a lêdana sûkê winda dike. Di şûna wê de, Seat dest bi Leon ST X-perience SUV dike, lê yê me berê xwe dide SUVên parket ên Arona, Ateca û Tarraco. ku, lêbelê, ji hejmarek mezin a pêşniyarên hilberînerên din ne cuda ne.
