Meriv çawa suspensionê nermtir dike?
Her ku di ... pêşkeftinê de, bêtir ... em nikarin jiyana xwe bêyî otomobîlek xeyal bikin. Û heke di 20-salên paşerojê de, bijartina otomobîlan li welatê me piçûk bû: Zhiguli, Muscovites û Volga, îro otobus dikare her yek ji xeyal û vebijarkên me têr bike. Dê pere hebin.
Bandora sekinandinê li ser tevgera gerîdeyê
Psîkologan demek dirêj îsbat kiriye ku bijartina gerîdeyê bi tevahî taybetmendiyên karakterê kesek re hevaheng e. Rengê boyaxa gerîdeyê, şiklê laş, taybetmendiyên teknîkî yên motorê, û, bê guman, performansa ajotina gerîdeyê - her tişt bi mebest an gav bi gav bi rewşa meya hundurîn re dema ku gerîdeyek hilbijêrin re têkildar e.
Rawestandina otomobîlê jî rasterast bi xwezaya xwediyê otomobîlê ve girêdayî ye. Taybetmendiyên ajotinê yên sekinandinê an di dema kirîna gerîdeyê de tavilê têne hilbijartin, an jî dûv re di pêvajoya guheztina gerîdeyê de li gorî daxwaz û hestên we têne qedandin. Ew bi şêwaza ajotinê ya vî an wî motorîst ve girêdayî ye ku ew dixwaze çi cûre suspensionê hebe: hişk an nerm.
Spor, tûj, dijwar. Rawestandina hişk ji bo ajotina bi ewle plusek e. Ev kontrolkirina nuwazeyan di dema manevrayan de ye. Lê, sekinandinek hişk ji bo tenduristiya we kêmasiyek e. Operasyona dirêj-dirêj a gerîdeyek bi rakêşek hişk - pirsgirêkên bi stûyê. Her kunek an newekheviyek, ku jixwe li ser rêyên navxweyî bes e, bi rastî ji hêla xala "pêncemîn" a ajokar ve tê hîs kirin.
Suspension nerm, siwarbûna nerm. Hişk, rehet û rehet em di gerîdeyê de heya zivirîna yekem, ya ku pêdivî ye ku em bi leza bilind bi ser bikevin, dimeşin. Ji wê gavê û pê ve, di rêvebirin, lîstina laş de dijwarî heye. Hestiya ne xweş a nexweşiya tevgerê li rehetiya rêwiyan tê zêdekirin.
Otomobîlên veguhestinê bi parametreyên sekinandinê yên pêş-sazkirî, suspensiona nerm, sekinandina hişk an navîn têne berdan. Lê nirxên taybetmendiyên wan domdar in. Û tenê rawestana bi hêmanên pneumatîk di dema tevgerê de pîvanên kalîteya xwe diguhezîne: ew nermtir an hişktir dibe. Bi rastî, lêçûna wê ne erzan e, ji bilî rawestana hîdropneumatîk a binavkirî "Fransî" ya ji xema PSA Peugeot Citroen.
Как сделать подвеску мягче самостоятельно
Ger hûn pê ewle ne ku di dema ajotinê de hewcedariya we bi rehetî, rêkûpêk û zexm heye, û hûn tenê bi leza bilind eleqedar nabin, wê hingê guheztina şasiyê bi tena serê xwe dikare were kirin. Û heke hûn di pirsa ka meriv çawa sekinandinê nermtir dike, wê hingê pêşniyarên me dê bikêrhatî bin.
- Guhestina biharê. Pêdivî ye ku kaniyên kevn bi kaniyên guhêzbar werin guhertin. Heta îro, bidestxistina wan ne pirsgirêk e.
- Amadekarên şokê. Veguheztina şokê bi rûnê gazê ku ducarî tevdigerin.
- Guhertina tires. Tekerên baş bi kêlên nerm bikirin. Ev cureyê tirê ji bo kişandina hemî gemarên rê baş e, lê xeternak e heke hûn bi leza zêde têkevin qulikek bi rexên neyeksan. Îhtîmala teqandina lastîkê zêde ye. Wekî vebijarkek bi tirênan, ev sazkirina gomûka nerm a profîla bilind li ser tîrêjek piçûktir e.
- Pelên alloyî. Tekerên dirêj ên dûr hewce ne. Ew hem hilgirtin û hem jî rehetiya ajotinê baştir dikin. Wekî kêmasî, dîskên bi vî rengî li ser hilgiran barek zêde heye, û, ji ber vê yekê, têkçûna wan zûtirîn.
- Rawestandina hewayê. Sazkirina sekinandina hewayê vebijarkek pir rast e. Ev ê rawestana herî nerm be, lê lêçûna bidestxistin û sazkirina wê dibe ku ji bo demek we aciz bike. Her çend, bi demê re, sekinandina weya herî nerm û hestên weya nenas ji tevgerê, bi tevahî taliya windabûna banknotan telafî dike. Divê hûn ji bo kêfê bidin.
Bextê te xweş bî ku li ser gerîdeya xwe dakêşana herî nerm bistînin.
