Çawa Karûbarê Kontrola Kêşana Dînamîk Dike
Kontrolkirina Tevgeriya Dînamîkî (DTC). Ew di gerîdeyên hin hilberînerên pêşeng ên gerîdeyê de tê bikar anîn. Di nav wan de xema BMW heye. Fikir ev e ku meriv ji bo şêwaza ajotina werzîşê kişîna çêtirîn peyda bike. Fonksiyon bi tikandina yek bişkojkê tê aktîfkirin / neçalakirin. Ger hûn li ser rêyek berfîn an şilopî ajotibin dê bi kêr were.
Bi saya vê vebijarkê, girtina ser rûyê rê zêde dibe. Bi saya viya, ajokar dikare erebe li bendekê kontrol bike. Heke hûn li deverek nenas ajotin û leza ketina dewrê nehesibînin ev fonksiyon dê bibe alîkar ku hûn qeza nebin.
Kontrola Kêşana Dînamîk bi hevkariya DSC (Kontrolkirina abilitystîqrara Dînamîk) wekî fonksiyonek amûran heye. Heke hûn şêwazek ajotinê ya dînamîk û werzişî dixwazin, hûn dikarin pergalê çalak bikin, lê aramiya ajotinê tê domandin.
Dema ku pergalê tête çalak kirin, hêza motorê û qulika çerxê ji bo aramkirina wesayîtê bi sînor in. Lêbelê, carinan carinan tenê rê li ber digire. Di encamê de, bandora pergalê dikare bi pêl bişkokek were kêm kirin. Dînamîkên ajotinê yên wesayîtê bêyî ku ewlehiya rê xirab bike zêde dibe.
Bi gelemperî, şûştina teker hewce ye (mînakî, ji bo hilkişînê), ji ber vê yekê hilberîner modelên xwe bi bişkojkek dakêşin da ku vê fonksiyonê neçalak bikin. Ew hêsan e ku bi navnîşa têkildar - "DTC" nas bike.
Pergal çawa dixebite
Sensorên ku li ser her tekî cih digirin, di derheqê leza zivirandina her yek ji wan de agahdariyê radigihînin yekîneya kontrolê. Gava ku teker ji yên din zûtir dest bi dorpêçê dike, pergalê şemitandinê ferq dike. Ji bo aramkirina gerîdeyê, ECU dikare ferman bide ku hêdî hêdî çerx bike an jî kişandina yekeya hêzê kêm bike.
Bi modêlê ve girêdayî, kontrola otomobîla kişandinê dikare yek an çend çeqmakan vemirîne, goşeya pêşîn biguheze, mîqyasa sotemeniya ku dikeve sîlîndiran biguheze an gazê bigire. Bi vî rengî DTC kêşana tirimbêlê kêm dike da ku ew ji pista xwe nezeliqe an bifire.
Dema ku DTC Pêdivî ye
Wekî ku me dît, kontrola kişandinê dikare di rewşên ajotinê yên werzişên tundrew de bikêr be. Lêbelê, di bin mercên normal de, ev pergal ne bikêr e - ew tenê dînamîkên gerîdeyê kêm dike. Ger ajokar şêwazek pîvandî bikar bîne, wê hingê dikare were vemirandin.
Bişkojk du awayên xebitandinê heye. Kontrola sînorê slip bi carekê lêdana bişkojê ve tête çalak kirin. DSC bi vê fonksiyonê re hevdem tê çalak kirin. Dema ku teker di destpêkê de piçek bizivirin ev tê dîtin. Heke hûn hinekî dirêjtir bişkoja DTC bigirin, hûn her du pergalên hanê bi tevahî didin girtin.
ABS îstîsna ye ji ber ku nayê asteng kirin. Ger hûn pergalên xwe vemirînin, dê li ser dashboard nivîsarek têkildar xuya bibe. Ev pêşniyar dike ku hûn niha verastkirinên pro bikar tînin. Pergalên elektronîkî nayên çalak kirin heya ku bişkok carek din were pêçandin, piştî ku hişyarî winda dibe.
DTC taybetmendiyek hilberînerê otomobîlan BMW ye. Pergalên wekhev di nav wesayîtên din de hene, lê navên wan cuda ne. Mînak E90, yek ji wan wesayîtên ku xwediyê vê taybetmendiyê ye.
Ger îşareteke çewtiyê li ser panelê xuya dike, ku dema ku pergalê aktîf / deaktîv dike nayê jêbirin, hûn dikarin kîteya sererastkirinê ya ku bi ereba tê, bikar bînin. Lêbelê, ji ber ku ev pakêt pir biha ye, divê hûn pê ewle bine ku pirsgirêk di yekeya kontrolê de ye û ne di pergala veguhastinê de ye.
Pirs û bersivan:
DTC li BMW çawa dixebite? Pergala DTC du fonksiyonên sereke hene: ew vekêşanê birêkûpêk dike û dihêle hûn moda werzîşê ya motorê bêyî tawîzkirina aramiya rêwerzê çalak bikin.
DTS BMW e60 çi ye? Ev pergalek bi navê kontrolkirina kişandinê ye (kontrola kêşanê bi aramiya rêwerzan, ku dihêle hûn dema ku hûn bi tundî pedala gazê pêdixin aramiya gerîdeyê biparêzin).
Wateya bişkoka DSC li ser BMW-ê çi ye? Ev kompleksek elektronîkî ye ku tîrêjê û aramiya rêwerzan kontrol dike. Dema ku ev bişkok tê pêl kirin, pergal pêşî li zivirîna tekeran di destpêkê de an jî li ser rêyên sipî digre.
