Meriv çawa ceribandinek ajotina bikar aniye?

Sûka gerîdeyên karanîn ji bo her kesî hilbijartinek pir mezin heye. Lêbelê, kirîna gerîdeyek nêzîkatiyek cidî hewce dike. Heke hûn plan dikin ku otomobîlek pêbawer bikirin jî, kes nikare garantî bike ku xwediyê berê li ser wê xema bûye.

Ji ber vê yekê, pir girîng e ku berî ku peymanek biqewime, hemî pergal û yekîneyên sereke - motor, gearbox, pergala elektrîkê û yên din bi baldarî kontrol bikin. Di dawiyê de, hûn hewce ne ku ajokerek ceribandinê bikin, piştî ku bi gelemperî biryarek ji bo kirîna gerîdeyek tê girtin.

Naha, her firoşgehek ku navûdengê xwe dinirxîne xerîdarên xwe ajotinek test pêşkêşî dike. Bi firoşyarên gerîdeyên karanîn re heman tişt e. Ger kesek hîn jî red dike an dest bi taloqkirinê dike û xwe jê dûr digire, pêdivî ye ku hay jê hebe. Hê çêtir, tavilê dev ji peymanê berdin.

Ger hin adet û zanîna we tune be, dê baş be ku hûn arîkarek ku ji otomobîlan fam dike bibînin. Ger kesek weya wusa tune - hevalek an hevalek, wê hingê hûn dikarin pisporek ji karûbarek cidî jî bigirin. Erê, hûn ê drav xerc bikin, lê hûn ê li ser tamîrên pêşerojê yên gengaz xilas bikin.

Gelek kes difikirin ku di dema ceribandina ceribandinê de, bes e ku meriv gazê vemirîne, pergala bihîstwerê û klîma kontrol bike. After piştî çend kîlometre, bi firoşyar re destê xwe hejandin. Ew pir gengaz e ku di çend hefteyan de, pirsgirêkên cûrbecûr dest pê bikin. Ji ber vê yekê, ev nêzîkatî ne cidî ye û bi zor dikare jê re ceribandinek rastîn were gotin.

7 Serişteyên Ji Bo Dakêşana Tevda Test Berî Ku Hûn Kirîn:

1. Hilbijartina pêşanîyan

Di bazara gerîdeya bikar anîn de, pir dijwar e ku meriv mînakek bêkêmasî bi bihayek balkêş bibîne. Lêbelê, carinan ev yek diqewime, lê pêşî hûn hewce ne ku li ser pêşîniyên xwe yên sereke biryar bidin, ango, ya ku ji we re ya herî girîng e - mîlê kêm, bihayê kêm, rewşa teknîkî ya baş, an van hemî bi hev re.

2. Kontrolkirina dîtbarî

Di vê qonaxê de, hûn hewce ne ku rewşa gerîdeyê - hundurîn, laş, şasî, cîhê di binê kapê de kontrol bikin. Ger dawiya motorê bîhnê şewitî, divê hûn baldar bin. Bawer bikin ku asta rûnê motorê kontrol bikin. Ger rûber xwedan pêlek reş be, wê hingê ew ji bo demek dirêj ve nehatiye guheztin.

3. Bibînin ka çi ji mifteyê tê.

Di dema ceribandina ceribandinê de temaşe bikin ku dûman ji mifteyê derdikeve. Dema ku gerîn têne guhertin an pêlika leza lêdanê tê kirin, divê dûmanek reş û şîn ji pergalê dernekeve.

4. Teftîşa tekerê

Pêngava din ew e ku hûn bi baldarî teker, an hêj bêtir lastîkên gerîdeyê kontrol bikin. Pêdivî ye ku ew cilên neyeksan nîşan nedin. Heke hûn vê yekê ferq bikin, mimkun e ku hin ji perçeyên darvekirinê û rêveberdanê hatine xitimandin.

5. Rengê boyaxa otomobîlê kontrol bikin.

Girîng e ku meriv rewşa boyaxê û boyaxkirina li ser laşê gerîdeyê kontrol bike da ku hûn pê ewle bibin ku otomobîl nekete qezayek. Tewra hûn dikarin magnetek asayî bikar bînin - heke di bin reng de çîtek stûr a primerê hebe, ew ê nekeve.

6. Baweriya xwe bi hestên xwe bînin.

Heke kabîn bi deng e an kursiya we nerehet e, hûn dikarin bi ewlehî dev ji wesayîta armanc berdin û vebijarkên din jî bifikirin. Bawer bikin ka hûn çawa lemlate bi xweşikî û tûjkirina pêpelokê venêrin. Heke gengaz be, hemî pergalên bi karanîna teşhîskirina komputerê kontrol bikin.

7. Bi xweşikî û hinekî gerînek zivirî.

Dema ku ajotinê, bi baldarî gerdenê 15 derece ber bi rastê û paşê jî 15 pileyî ber bi çepê ve bizivirînin. Di leza zêde de jî, gerek erebe xwe nede paş. Ger ev yek çêbibe, wê hingê lastîk têne xapandin. Ev bê guman pirsgirêkek e.