Meriv çawa destpêkek di gerîdeyê de kontrol dike?

Destpêka gerîdeyê, her çend piçûk û ne diyar be jî, amûrek hêzdar e ku berpirsiyarê destpêkirina motorê ye. Ji ber vê yekê ku di dema xebata normal de otomobîl gelek caran dikeve ber barên giran, dibe ku bi demê re têk bibe. Di gotara din de, hûn ê fêr bibin ka meriv çawa motora destpêker kontrol dike û cilê wê bişopîne da ku ji surprîzên ne xweş dûr nekevin.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Destpêkerek Jumpê ya Otomobîl çi dike?
• Hin xeletiyên destpêkê yên hevpar ên ku hûn dikarin rûbirû bibin çi ne?
• Teşhîs ji bo starter car çi ye?

Bi kurtahî diaxivî

Ger we qet li ser girîngiya destpêkek nefikirîye, wextê wê ye ku hûn xwe bigirin. Bêyî wê, destpêkirina motorê ne mumkun dibe, ji ber vê yekê hêja ye ku li ser wê çend rastiyan fêr bibin. Di vê gotarê de, hûn ê di nav tiştên din de fêr bibin ka têkçûnên destpêkê yên pir caran çi ne û ew çawa têne teşhîs kirin.

Fonksiyona destpêkek gerîdeyê çi ye?

Destpêkerek gerîdeyê bi rastî motorek elektrîkê ya piçûk e ku gava ku hûn mifteyê di nav agir de bizivirînin dest pê dike. Ji bo destpêkirina wesayitê çend caran kerba kerba motora şewatê bizivirînin.. Niha ji pîlê tê girtin (ji 200 heta 600 A), ji ber vê yekê divê ew karûbar û bi rêkûpêk were barkirin. Ji ber vê yekê, destpêkek di gerîdeyê de hêmanek pêdivî ye, ji ber ku motorên şewitandina hundurîn nikarin bi serê xwe dest pê bikin. Ji meraqê, hêja ye ku were zêdekirin ku destpêka pîşesaziya otomotîvê di vî warî de ji ajokaran re ne xweş bû - li şûna destpêkek, ew neçar bûn ku bikar bînin ... cranks manual bi ku crankshaft bi mekanîkî ajotin... Ew pêvajoyek dijwar û kêfxweş bû.

Di gerîdeyê de xeletiyên destpêkê - li çi bigerin?

Têkçûnên herî gelemperî yên destpêka gerîdeyê di du kategoriyan de ne: mekanîk û elektrîkê. Mixabin, rast teşhîskirina xeletiyek ne karê herî hêsan e, ji ber ku her çend piraniya nîşanan dema destpêkirina motorê têne hîs kirin, hin ji wan dikarin di demek nediyar û bêyî hişyariyekê de xuya bibin, û bibe sedema tevliheviyek bêkêmasî. Vir hin ji wan xirabûnên herî gelemperî yên pergala destpêkê ku hûn dikarin rûbirû bibin.

Destpêker bersivê nade hewldana destpêkirina motorê

Di vê rewşê de, xeletiya destpêkê her gav ne şîroveyek rast e, û sedemên vê yekê divê di serî de di nav de bêne hesibandin. pîlê dakêşandî (nemaze dema ku ronahiya dashboardê piştî zivirîna mifteyê di êgir de vedibe û vedimire). Lêbelê, heke batarya me tiştek tune ku gilî bikin, dibe ku ji ber vê yekê be relay starter xelet (ev jî dibe ku zirarê bide guheztina pêlêkirinê an kabloya wê) an jî zirarê bide pêlên guheztina elektromagnetîk.

Dema ku hûn hewl didin ku gerîdeyê dest pê bikin reaksiyonek destpêkê tune, dengek metalîkî tê bihîstin

Ev yek bip an rêze beep di heman demê de dikare pîlê mirî nîşan bide, lê îhtîmal e ku sûcdar motora destpêker e, an bêtir. elektromagnet (Sedema lêdana ku em dibihîzin ev e ku pîyonê li rînga firokê dixe.) Dibe ku çavkaniya têkçûnê di vê rewşê de be têkiliyên xelet ên guheztina elektromagnetîkku pergala elektrîkê nagire. Meriv çawa solenoida destpêkê kontrol dike? Bes e ku meriv ceribandinek hêsan pêk bîne û bi anîna du tiştên piçûk ên metal, wek kulm, nêzî hev bikin, dorvegerek kurt provoke bikin.

Motora destpêker dixebitîne, lê kelmêş nazivire.

Di rewşên weha de, em dikarin bi zelalî operasyona destpêker bibihîzin, lê motor dest pê nake. Sedem dikare bibe qiloç şikestî an jî çengek şikestîyên ku ji bo girêdana pergala kulçê bi rimên flywheel re berpirsiyar in.

Pacemaker dengên bilind dike

Li vir, di dorê de, motora destpêker bi rimê flywheel-ê ve girêdide, lê wê nazivirîne (dengek tîrêjek diyar tê bihîstin). Ev dibe ku ji ber diranên xisar an xitimî di kulp an flywheel.

Destpêker nikare vemire

Ev celebek redkirina piçûktir e ku çêdibe xebata bênavber a pergala destpêkêtevî zivirîna mifteya agirpêketinê ji pozîsyona II berbi pozîsyona III. Sedema herî gelemperî qutbûna kelûmelê pergala kelûpelê ya li ser çemê firikê ye.

Meriv çawa destpêka gerîdeyê kontrol dike? Teşhîsên bingehîn û pêşkeftî

Destpêk û rewşa teknîkî ya tevahiya pergala destpêkê di du astan de têne kontrol kirin. Yekem, rêbaza sereke ye testa ku di wesayîtê de dema destpêkirina motorê tê kirin... Ev tevgerên ku di destpêkê de hatine kirin ku bi rengek ceribandinê têkçûnê diyar bikin. Di nav wan de ceribandina derveyî, pîvandina voltaj û daketinên voltajê, an kontrolkirina domdariya çerxa destpêkê ye. Beşa duyemîn a lêkolînê li ser pêk tê stûna laboratîfê ya ku li ser wê pîvanên kesane yên destpêkê bi hûrgulî têne kontrol kirin, di nav de rewşa firçeyan û guheztinê, qalîteya îzolekirina têlan, kurteya pêlavan, pîvandina berxwedana pêlên guheztinê û hêj bêtir.

Destpêkerek bi rêkûpêk xebitîn diyar dike ka em dikarin bi tevahî gerîdeyê dest pê bikin. Ji ber vê yekê ew qas girîng e ku hûn rewşa wê ya teknîkî kontrol bikin û, ger hewce be, tamîrên birêkûpêk bikin. Ger hûn ji bo gerîdeya xwe li destpêkek nû digerin, pêşniyara di firotgeha avtotachki.com de binihêrin!

Dibe ku hûn jî balkêş bin:

Generator - nîşanên xebitandinê û xeletiyê

Zext nekin, wekî din hûn ê xera bikin! Çima otomobîlên nûjen hez nakin ku serbilindiyê bişewitînin?

Bendix - "dynk" ku destpêkê bi motorê ve girêdide. Têkçûna wî çi ye?

Nivîskarê nivîsê: Shimon Aniol