Meriv çawa pêşî li girtina motorê digire?
 

Contains

Girtina motorê yek ji xirabûnên herî giran ên gerîdeyê ye. Hema ji tamîrê, ji bilî ew dikare ne tenê li ser otomobîlan bandor bike hûn hez dikin, lê tewra yên ku bi mîlûra herî kêm in û heya kêliyên paşîn hema hema normal dixebitin. Ya herî gelemperî çi ye sedema tevliheviya motorê û çawa pêşî lê bigire?

Babet çîye?

Ji bo fêmkirina cidiyeta fenomenê ZATarCIA makîne, divê hûn pêşî li rewşên ku dibin sedema vê têkçûnê binêrin. Di motorek xebitandinê de, hemî parçeyên tevger bi hev re dixebitin, di nav de. spas lubrication rast... Mînakî, fîlimek rûnê, zengila piston û silindir, rê nade ku van hêmanan li hev biqelişînin. Lêbelê, heke, ji ber sedemek, lubrîcant hilweşe û hêmanên motorê têkevin têkiliyê, dê felq zêde bibe, ku hema hema bê guman dê bibe sedema hilberîna germê. Piştre ew tê gotin kêşana hişk... Mixabin, her çend kêmbûna rûnê demkî bûya jî, germ dikare ewqas mezin be ku rûn nikaribe wê kêm bike. Di rewşên giran de, heta rewşek ku pêkhateyên motorê dê bihelinyek gemarê pêk tîne. Ger "teqandin"ek sivik çêbibe, bi îhtîmalek mezin dê motor karibe dest pê bike, lê qijka fîşek û dûmanê dê xeletiyek motorê nîşan bide.

Meriv çawa pêşî li girtina motorê digire?

 

Sedemên girtina motorê

Hêjayî zanîna herî gelemperî ye sedemên qutbûna motorê... Bi zanîna van, em dikarin pêşî li gelek şikestinên ne xweş û biha bigirin.

1. Rûnê pir hindik

Çi erebe em ajotin jî, divê em bizanibin ku her motorcil qet nebe şopek rûn... Ji ber vê yekê, divê em dem bi dem asta rûnê kontrol bikin di motora me de. Ger gerîdeya me nû be, û motor nexebite an jî bi tevahî xirav be, wê hingê dibe ku vexwarina neftê ji 1 km 1000 lître jî derbas bike. Dema ku asta rûnê motorê nêzî herî kêm be, metirsiya têkçûnê zêde dibe... Hêjayî gotinê ye ku her çend zexta rûnê di dema ajotina normal de bes be jî, wê hingê, wek nimûne, dema ku bi lez li ser kevokekê dimeşe, hêza navendî dê rûnê li dîwarên rûnê rûnê ji pompê dûr bixe. Ev rewş dikare bibe alîkar lubrication nerast hin pêkhateyên motorê. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv asta rûnê motorê kontrol bike.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Ma divê hûn ji sentetîk derbasî nîvsentetîkê bibin?

2. rûnê motorê nerast.

Hilbijartina rûnê motorê xelet xeletiyek din e ku dikare bibe sedema girtina motorê. Lubricant li gorî celebê ajotinê nayê adaptekirin, ew dikare fîlimek rûnê pir qels çêbike an leza ku fîlima rûnê bi tenê dişikê zêde bike. Werin em ceribandinê nekin - her gav bila rûnê baş bikar bînin, li gorî pîvanên gerîdeyê. Em marqeyên naskirî yên ku hilberên wan bi pîvanên kalîteya bilind û rastîn navdar in, wekî Castrol, Elf, Liqui Moly hilbijêrin.

 

3. Dilbûna rûnê bi sotemeniyê.

Ev pirsgirêk bi giranî bi mazotê ve girêdayî ye Parzûnên perçeyan... Her ku soot dişewite, dema ku germahiya di parzûnê de bilind dibe, pergala derzîlêdanê sotemeniya zêde di motorê de derdixe da ku ew di pergala ajotinê de bişewite. Hêjeya mezin a sotemeniyê wê di nav rûnê de dihêle. Ger pêvajo baş bimeşe, pirsgirêk tune - hemî sotemenî dê bihele û bikeve nav odeyên şewitandinê. Lêbelê, heke gerîdeya me tenê ji bo rêwîtiyên kurt dixebite an jî dema ku som dişewite derdikeve, paşê sotemeniya neşewitî hêdî hêdî di nav rûnê de kom dibe, û bi demê re ew qas zêde dibe ku otomobîl nikare wê bişewitîne. Têkçûneke wiha xwe dide der zêdebûna rûnê motorêbi xirabûna rûnkirina pêkhateyan. Di hin rewşan de, teşhîskirina pirsgirêk ne hêsan e - gerîdok, digel depo û heman zêdebûna sotemeniyê di tanka neftê de, dema ajotinê neftê vedixwe. Ev rewş dibe sedem asta şilê di tankê de wek xwe dimîne... Mixabin, bi demê re, rûn bi mazotê tê guhertin, Parçeyên motorê yên bê rûnkirin dê gav bi gav werin girtin.

Meriv çawa pêşî li girtina motorê digire?

4. Coolant di rûnê de.

Sedemên wergirtinê sarkerê rûnê Ev dibe ku, wek nimûne, gazek serê silindirê ya ku diherike, serê silindirek xerabûyî, an xêzek silindirê ya ku ketiye blokê. Rûnê ku bi şikilê re têkel dibe bi dîtbarî tê nas kirin - wê hingê ew tê hilberandin. emulsiyon bi hevgirtina kremek qalind... Taybetmendiyên wê yên rûnê ji ya rûnê paqij pir hindiktir in û dikare kanalên rûnê biteqîne. Herdû tevlîheviya şil, û her weha windakirina sarkerê di vê rewşê de, faktor hene ku rîska desteserkirina motorê zêde dikin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  LEDriving ji hêla OSRAM ve - hemî di derbarê ronahiya LED ya OSRAM de ji bo wesayîta we

5. Kanalên rûnê girtî.

Sedema herî gelemperî ya girtina kanalên neftê ye bikaranîna rûnên motorê yên kêm-kalîteyê û guheztina rûnê pir kêm. Her weha dibe ku her du rewş di heman demê de pêk tê. Carinan em bi niyetek baş rûnê marqeyek naskirî dikirin, lê ji bo ku drav bidin hev, em hilberê ji çavkaniyek nebawer dikirin. Kêfxweş e ku hûn dizanin bazar bi berhemên sexte têr bûye rûnênti pêdiviyan pêk nayîne. Bi kirîna kirînek wusa, em dikarin çend an deh zlotyan xilas bikin, lê tamîrên paşîn dê pir zêde mesrefa me bikin. Her weha divê hûn li gorî pêşniyarên çêker, guhartinek rûnê sîstematîkî jî bîr bînin. Rûnên pîskirî, kêmbûyî û her weha rûnên sexte xetera girtina motorê zêde dikin.

6. Tevgera çalak yekser piştî destpêkirinê.

Dema ku em dest bi ajotinê dikin, berî ku em pedalê li metalê bixin, werin em bidin otomobîlê wextê germkirinê ye. Ji ber ku ew rûnê motorê çend saniyan digire ku bigihîje her quncik û hêlîna motorê. Bi taybetî dema ku sar be. Ger motor tavilê piştî agirpêketinê di revên bilind de were guheztin, rûn dê dem nema ku bigihîje hin pêkhateyan, ku dê bibe sedema di saniyeyên yekem de ew ê bêyî lubricasyonê bimeşin. Ev dikare bibe sedema girtina motorê.

Meriv çawa pêşî li girtina motorê digire?

 

7. Germbûna motorê.

Sedemek din motor jam dibe ku zêde germ bibe. Parçeyên motora germ berfireh dibin, û gava ku ew pir biwerimînin, rûn dê ji hejmara wan were derxistin... Encam dikare zêde germbûna wesayîtê be. pergala sarbûnê xera bûye, verastkirin ku dibe sedema barkirina yekîneyê, an sazkirina nerast a dabînkirina gazê. Girîng e ku were zanîn ku germbûna zêde hem sedem û hem jî encama girtina motorê ye.

Meriv çawa xwe diparêze?

Berî her tiştî, pêşîlêgirtin. Bi guhertina bi rêkûpêk rewş û asta rûnê kontrol bikin.... Her weha li pîvana germahiya sarkerê temaşe bikin, lê bilindbûna ji nişkave ya germahiya sarkerê dibe ku were vê wateyê ku ew pir dereng e û motor nû sekiniye. Tamîrkirina motorek têkçûyî bi gelemperî ne lêçûn e û çareseriya herî bijartî sazkirina motorek bikar anîne ye.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Çima motora gerîdeyê troit e. Sedemên

более şîret car hûn ê li ser me bibînin blog di kategoriya NOCARadzi de... Û heke hûn li serişteyên "petrolê" digerin, biçin kategoriya blogê - Serişteyên - rûnên otomobîlan.

Çavkaniyên wêneyê:, unsplash.com

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Zimanî babet » Operasyona makîneyan » Meriv çawa pêşî li girtina motorê digire?

Add a comment