Meriv çawa di hewa germ de pêşî li germbûna motorê bigire?
Contains
Têkçûna motorê dikare bibe sedema pirsgirêkek cidî. Motorek bikêr, tewra di havînê de, divê di germahiyên ji 95 pileyî de nexebite. Çi bikin û çawa pêşî li windabûna wê bigirin?
Havîna germ bi êş rewşa pergala sarbûnê ya di gerîdeya me de kontrol dike. Tewra Kajetan Kajetanovic dê ji ber derketina neçaverêkirî ya buharê ji binê kapê gerîdeyê ecêbmayî bimîne.
Motor zêde germ bûye
Nîşaneya sereke ya motorek pir germkirî ev e ku pîvana germahiya şilavê ber bi devera sor ve diçe. Lêbelê, ne hemî nîşanker bi reng-reng têne kod kirin, ji ber vê yekê hûn çawa di derbarê vê pirsgirêkê de dizanin?
- Qutbûna pergala germkirina hundur,
- Bêhna berbiçav a sarkerê di kabînê de,
- Çûkên sarkerê werimî
- Buhar ji binê kapê derdikeve.
Zêde germbûna motorê zerar e, lê dê nebe sedem ku hûn ajotinê rawestînin.
Coolant dihele
Xala kelandinê ya sarkerê, li gorî faktorên cihêreng, bi qasî 100 - 130 pileya Celsius e. Daketina ji nişkave ya zextê piştî vekirina pergalê dê pêvajoya pijandinê zexmtir bike, ji ber vê yekê buhar ji makîneyê derdikeve. Hêjayî zanînê ye ku di qonaxa ku şilav pergala sarbûnê diteqîne û jê derdixe, nîşana germahiyê bi gelemperî kar disekine - paradoksî ye, lê bi gelemperî "motorek sar" nîşan dide.
Sedemên zêde germbûna motorê çi dibe bila bibe?
Dibe ku gelek sedemên germbûna motorê hebin. Teşhîsa rast divê ji hêla mekanîk ve were kirin. Li vir hilweşînên herî gelemperî hene:
- Kembera ajotinê ya pompa germahiyê şemitî an şikestî ye,
- rijandina sarkerê ji ber lehiyê,
- Sensorê germahiya sarkerê şikestiye
- Hevgirêdana vîskoz a fanosê xera dibe,
- Pompeya sarkerê şikestiye
- Gaskê serê silindirê qelibî.
Ger di dema ajotinê de sarker bişewite, meriv çi bike?
Dema ku derziya sarkerê nêzî qada sînor dibe, ew dem e ku meriv tevdîrên guncan bavêje. Bi zûtirîn dem li kêleka rê bikişînin û paşê yekîneya hêzê vekin. Li pêş 4 gav hene ku ji bo rizgarkirina motora we bibin alîkar.
1. Di cîhê rêwiyan de bi tevahî hêza germkirinê û lêdanê vekin, ev ê bibe alîkar ku motorê sar bibe.
2. Ji bo sarbûna motorê saetekê raweste. Hûn dikarin kapê vekin, lê hay ji xwe hebin ku dibe ku buhara germ ji binê kapê derkeve.
3. Asta sarbûna motorê kontrol bikin. Girîng e ku meriv pê ewle bibe ku asta şilavê li ser herî kêm e.
4. Avê zêde bikin! Bînin bîra xwe ku ev nabe ava sar be, divê herî kêm germahiya odeyê be. Bê guman, çêtir e ku meriv sarkerê lê zêde bike, lê pêdivî ye ku meriv vê rastiyê bihesibîne ku dema ku pergal diherike, dê her tişt bi yekcarî derkeve.
Ti carî nîşanên germbûna motorê kêm nebînin û bi her lêçûyî ajotinê bidomînin. Ger hûn wiya bikin, hûn dikarin yekîneya hêzê hilweşînin û ew ê tenê tevlihev bike.
Ger hûn germahiyek sarkerê ya ne aram temaşe bikin, divê hûn li şûna pompeya avê bifikirin. Pêdivî ye ku hûn li ser vê hêmanê xilas nekin, ji ber ku bihayê wê di navbera 20 û 300 zlotyan de ye, û zirara wê ya giran dikare bibe sedema qutbûna kembera demjimêrê û hûn ê pir zêde bidin!
Ji ber vê yekê, hêja ye ku xwe bi senzorek germahiya avê ve girêbide, ku peywira wê çavdêriya germahiya motor û sarkerê ye. Digel vê yekê, veguhestina daneyê ji yekîneya kontrola motorê re. Bi saya vê yekê, gengaz e ku meriv pêşî li germbûna motorê di wextê bigire.
Ji bo senzorek germahiyê, û her weha amûrên din ên gerîdeya xwe, biçin avtotachki.com û pêşî lê bigirin, ne derman bikin!
