Meriv çawa bi rêkûpêk otomobîlek ji otomobîlek din ronî dike

Jenerator her dem wextê şarjkirinê nîne aktîvger bi giranî were îstismarkirin. Beriya her tiştî, dema ku defterek kasêtê ya radyoyê di motorekê de qulipandî an motor vemirandî pirsgirêkek wusa tê dîtin.

Ger erebe gelek caran di navbêna kurt de bi navberên kurt di navbera destpêkirina motorê û vemirandinê de rêwîtiyên pir caran dike, pîl jî dikare were vala kirin. Gava ku pirsgirêkek li ser rê derket, wê hingê bi xwezayî nabe ku pirsgirêkek şarjê hebe. Di vê rewşê de, çareseriya herî hêsan dê ronîkirina cixareyek ji tirimbêlek din be.

Bîhnfireh

Otomobîlên xwedan komputerek li ser pergalê pergala elektrîkê ya tevlihev hene, ji ber vê yekê pêvajoya ronîkirina wan ne ewle tê gotin. Hêja ye ku meriv serî li vê rêbaza destpêkirina motorê bide ger ku pîl bi hêsanî rûniştibe an jî westiyayî be, dema ku destpêker û hemî têlên gerîdeya pirsgirêkê normal in. Wekî din, ronîkirin dikare encam nede, û tenê bi sedema derxistina tevahî ya bexşerê, an dibe sedema kurtajek pergala wî ya elektrîkê.

Dema ku donorek ji bo ronîkirinê tê hilbijartin, pêdivî ye ku meriv rêzê li zagona zêrîn bigire - ew gereke di hecmê motorê de tirimbêlek nêzîk be û li ser celebek dişibe sotemeniyê bimeşe. Rastî ev e ku herikên destpêkê yên pîlê ji bo otomobîlên ku bi cihêrengiya cûda cûda ne. Subcompact ne gengaz e ku karibe bimeşe SUV... Motorên Dîzelê ji otomobîlên benzînê hêjayî destpêkek pir mezintir in, lewma otomobîlên wusa pir lihevhatî ne.

Amûrên ronahiyê

Ji bo ku motorê ji pîlê otomobîlek din dest pê bike, divê hûn taybetî bikar bînin têlên ji bo gerîdeyê dest pê dikin bi klîbên krokodîl. Bi rengê xwe ji hev cûda dibin. Yek kablo sor e û ya din jî reş e. Têlên ku ji bo vê yekê têne bikar anîn xwediyê beşek mezin a beşa navokî ne, ku veguhastina herika mezin a ku ji bo destpêkkirina hêzê hewce dike misoger dike. Dê ne bes be ku komek lepikên lastîkî hebin, ku dê îhtîmala şoka elektrîkê ya bi êş ji holê rabike.

Meriv çawa bi rêkûpêk otomobîlek ji otomobîlek donor ronî dike

Beriya her tiştî, hewce ye ku meriv awayê herî hêsan a ronîkirina ji tirimbêla bexşînek bi motorek xefkirî bifikire. Di destpêkê de, hûn hewce ne ku amade bikin, ango, hemî kelûmêlên elektirîkî yên ku bi pîlê di kêşeyek pirsgirêk û tirimbêlek bi pîlê şarjkirî de tê xebitandin, vemirînin. Ev dikare bibe tomarek kasêtê radyoyê, şarjkirina têlefona desta, pêşmal, fanos, ronahîkirina hundurîn, û hwd.

Piştî ku erebe li nêzê têlên parkkirî ne, divê gavên jêrîn werin şopandin:

1. Bi navgîniya têla sor "+" ya şarjkirî û "+" ya pîlê valakirî ve girêdin.
2. Têla reş bi termînala “-” ya bataryaya şarjkirî û her beşek girseyî ya boyaxkirî ya motora otomobîlek din ve girêdin.
3. Pê ewle bine ku kablo li kembera, fanosê an jî perçeyên din ên zivirî naxin.
4. Li ser gerîdeya pirsgirêkê motorê bidin dest pê kirin.
5. Têlên derxînin, bi reş dest pê bikin.

Di vê rewşê de, makîneya bexşînê ji bendavên kurt ên gengaz tê parastin. Girseyî rasterast bi motorê ve tête girêdan, ji ber vê yekê hemî ya ku tête peyda dibe ku diçe destpêkera ku tê destpêkirin û nayê nûve kirin. Di heman rewşê de, gava ku ne gengaz bû ku bi vî rengî dest pê bike, wê hingê bêyî ku têl jê bibin, di rêza jêrîn de berdewam bikin:

Ereba bexşerê dest pê bikin û heya 2000 rpm gaz zêde bikin;

1. 10-15 hûrdeman bisekinin da ku pîlê valakirî şûnda bike;
2. Donor lal bike;
3. Bi bataryayek valakirî dest bi gerîdeyek bikin;
4. Têlên xwe hilînin.

Ev rêbaz dihêle hûn pêşîn li ser bataryayek valakirî enerjiyê berhev bikin, û dûv re, di dema destpêkirinê de, dabînkirina wê ji du çavkaniyan misoger bikin. Ev şansê destpêkirina motorê zêde dike. Ji ber ku di dema destpêkirinê de, gerîdeya alîkar tê şerm kirin, wê hingê tiştek wê tehdît nake. Awayê herî îhtîmal a destpêkirinê, lê di heman demê de bi rîsk jî, destpêkirina makîneya pirsgirêkê ye dema ku motora donerê dixebite. Bi vê rêbazê, dibe ku sifir, alternator, têl an destpêk bifirin. Çareseriyek wusa radîkal tenê li ser erebeyên kevn ên hilberîna navxweyî, ji elektronîkên sofîstîke bêpar e, destûr e.

Ji pîlê din bê têl ronîkirina cixareyê

Di çerxê de ne ku her ajokar têlên ronahiyê hene. Di vê rewşê de hûn dikarin ji tugayek dest pê bikin, û heke kablo tune an pirsgirêkek li ser tirimbêlê li ser qutiyek otomatîkî qewimî, wê hingê divê hûn bi tenê demkî pileyek din bikar bînin. Pîl dikare ji bexşînê were derxistin, motorê dest pê bike, û dûv re wê bi sazkirina pîlê xweya xweya vala vegerîne cîhê xwe.

Gava ku çixareyek vêdixin xeletiyên pir caran

Destpêkirina motorê bi bataryayek din karsaziyek pir bi rîsk e. Ji bo ku ji pirsgirêkan dernekeve, divê rêzikên jêrîn werin dîtin:

• nahêlin ku girêdana yek têlê bi termînalên polarîteya cihêreng li ser du bataryayan;
• têkiliya di navbera kelepçeyên li ser kabloyên reş û sor derxînin;
• carî carî carî şikestî bi nîşanên diyar ên têlên xelet ronî bikin;
• motora donerê dest pê bikin dema ku motora otomobîla duyemîn dimeşe, ger pîlên wan bi têlan ve girêdayî bin;
• heke gengaz be, xwe ji ronîkirina li germahiyên kêm dûr bigirin.

Divê bête bîra kirin ku di encama ronîkirina pîlê bexşerê de, ew ê bi qismî an bi tevahî were vala kirin. Ji ber vê sedemê, heke ew bi têra xwe ne barkirî be, wê hingê piştî alîkariya otomobîla duyemîn wê êdî ne mumkun be ku dest pê bike. Dema ku germahiya derve kêm be metirsiya vê yekê pir zêde dike.

Vîdyo: meriv çawa tirimbêlek ronî dike

Meriv çawa bi rêkûpêk otomobîlek "ronahî" dike

Pirs û bersivan:

Meriv çawa kamyonek rast ronî dike? Algorîtma hem ji bo kamyonek û hem jî ji bo gerîdeyek rêwiyan yek e. Tiştek tenê ev e ku gelek kamyonan soketek taybetî heye da ku qutiya bi pîlê venekin.

Meriv çawa ji gerîdeyek din ronahiyek rast dide? Têlên destpêk têne girtin, plus bi plus, minus to minus têne girêdan. "Derdar" dest pê dike, leza motorê ji betaliyê hinekî bilindtir tête danîn. Piştî 15 hûrdeman (li gorî asta dakêşana pîlê ku tê ronî kirin), têl têne rakirin û otomobîl dest pê dike.