Meriv çawa bi rêkûpêk lênihêrîna turbochargerê dike?

Bi sazkirina turbochargerek di gerîdeyê de, em pê bawer in ku motora gerîdeyê dê bi bandortir û bikêrtir bixebite. Berê, ev amûr tenê li ser otomobîlên werzîşê hate saz kirin, îro ne ecêb e ku ew di her motorê de tê dîtin. Di vê amûra fantastîk de kêmasî tune?

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Turbocharger çawa dixebite?
• Sedemên herî gelemperî yên têkçûna turbocharger çi ne?
• Meriv çawa turbochargerek xerabûyî nas dike?

TL, д-

Turbocharger enerjiya ji gazên eksozê bikar tîne da ku hewaya hilgirtinê bitepisîne da ku bêtir hewa û ji ber vê yekê bêtir oksîjenê bide motorê ji bo şewitandina bikêrtir. Moktiştê ku em di motorek turbocharged de dixwazin bi mîqdara sotemeniya ku di yekîneyek dem de hatî şewitandin ve girêdayî ye. Ji bo ku pêvajoyek wiha çêbibe divê oksîjenê ji motorê re were peyda kirin, lê ji bo vê yekê divê were peyda kirin. Her kîloyek sotemeniyê 14 kîlo oksîjen... Ger em zêde hewayê têxin motorê, em ê bi heman lezê û heman hêza motorê bêtir xerckirina sotemeniyê bistînin. Divê li vir were zêdekirin ku apartmanek weha pir çêtir dişewite da ku madeyên kêm zerardar bikevin atmosferê.

Operasyona Turbocharger

Lêkolîn diyar kir ku domdariya turbocharger Li ser rawestandina motorê bandor dike, çima? Ji ber ku dema ku motor disekine, pompeya meya sotemeniyê tê de dixebitîne, ku neftê dide pêkhateyên motorê û bejnaran, û rotora tê de hîn jî dixebite, ji ber vê yekê lêçûn e, çend deqeyan berî vemirandina motorê, leza motorê kêm bike.

Wekî din, tê pêşniyar kirin ku ji zêdekirina gaza germ û destpêka nişka ve ji motoreke rawestayî. Dema ku em ajotinê dikin bi zorî Hêjmar di demek kurt piştî destpêkirina wesayitê de bi xeletî têne rûn kirin, ku dikare jiyana hilgiran kêm bike. Di dema ajotinê de, hêjayî ajotina otomobîlê ye ku wusa tachometer revên navîn û bilind nîşan da.

Sedemên herî gelemperî yên têkçûna turbocharger

Her çend hilberînerên parçeyên otomatê hewl didin ku pêkhateyan dîzayn bikin da ku li hember mîlûra yekîneya ajotinê bisekinin. Lêbelê, tiştek herheyî dom nake û rotorên turbocharger diqelibin. Ya herî gelemperî hilweşandin turbocharger ev in:

1. Destpêkirina gerîdeyê tavilê piştî destpêkirinê bi lez û beztir dibe sedem ku yekîne bêyî rûnkirina rast bixebite û hêlîn pir zûtir xera dibin.
2. Motorê pir zû dadiqurtîne ji ber ku dema dilê otomobîlê ji nişka ve dimire, turbîn hîn jî dixebite û pompa neftê, mixabin, êdî rûnkirina têr peyda nake.
3. Guhertina rûnê motorê pir kêm, asta rûnê pir kêm, û hilbijartina ajokerê çewt. Li vir divê bê zanîn ku çi qas vîskozîtî zêde be û çiqa rûn jî hindiktir be, ew qas xerabtir e, ji ber ku rûn dereng digihîje beranan.

Wekî din, em ji we re bi bîr tînin ku rûnê di yekîneyên motorê de divê piştî 15-20 hezar kîlometreyan were guheztin. km.

Hûn çawa dizanin ku tiştek bi turbînê re xelet e?

heke tenê kategorîze kirin divê berdêlên giran xerc dikin Dema ku turbochargera me tamîr dike, hêja ye ku berê xwe bidin pirsgirêkên ku di xebata wê ya rojane de derdikevin. Em dikarin çi temaşe bikin nîşanên turbine zirar?

• Di dema lezbûnê de, bilbilek taybetmendî ji binê kapê tê bihîstin,
• Em windabûna rûnê motorê dibînin
• Şeva me bêhna rûnê şewitî tê û dûmana spî ji lûleya dûvikê derdikeve
• Motor naxebite û dûmana reş ji dûxanê derdikeve.

Ger hûn di gerîdeya xwe de ferq bikin pirsgirêkên bi turbocharger, divê hûn di zûtirîn dem de biçin servîsa gerîdeya pêbawer, ku hûn ê li wir werin teşhîs kirin. Dema ku hûn dizanin ku hûn hewce ne ku li şûna xwe bikin, biçin avtotachki.com û li ser perçeyên yedek ji bo gerîdeya xwe stokan bikin. Em çareseriyan pêşkêş dikin çêkerên navdar bi bihayên herî baş!