Meriv çawa roniyên pêşan di gerîdeyê de rast bi cih dike?

Şev. Di vê demê de herî zêde qeza li ser rêyan diqewime. Sedemên sereke lezbûn, alkol, rêyên kêm ronîkirin û roniyên pêşiyê yên nebaş eyarkirî ne. Ger di rewşa berê de em dikarin ji we bixwazin ku hûn baldar bin, di mijara roniyên xelet de, em ê ji we re bibin alîkar ku wan saz bikin!

Meriv çawa roniyên serê di gerîdeyê de bi cih dike?

Di dema teftîşa teknîkî de lampe hevrêz kirin

Dema ku em ê gerîdeyek kontrol bikin, em dikarin bêyî pirsgirêk kontrol bikin. Çima em cihê wan kontrol dikin? Ev pêdivî ye ji ber ku pozîsyona nerast dikare bibe sedema kêmbûna rê an jî ajokarên din ronî bike. Berî ceribandinê, guheztina destwerdanê ya destan li ser sifirê bicîh bikin. Di dema îmtîhanê de, divê wesayît bê barkirin û li ser rûyek asayî were danîn. Pêngava din destnîşankirina goşeya bilindbûnê ye, ango ferqa di navbera bilindahiya herî zêde û hindiktirîn a ronahiyê de. Piştî danîna wê, dimîne ku meriv ronahiya paşde veke û pîvana ku bi dîmenderê di cîhaza pîvanê de xuya dibe kontrol bike.

Mîhenga ronahiya serê li qereqolê ji bo hemî wesayîtan derbas dibe. Ne girîng e ku gerîdeya me H4, H7 ampûlê bi verastkirina destan an otomatîkî heye. Pirsgirêk tenê bi roniyên xenon re çêdibe. Ji bilî alavên guncan, ku spektrofotometer e, hûn ê hewceyê ceribandinek tespîtkirinê bikin. Ev pêdivî ye ji ber ku bêyî ti guhertinek di kontrolkerê wesayîtê de piştî destpêkirina wesayitê, dê roniyên serê otomotîk werin danîn û pêdivî ye ku operasyon were dubare kirin.

Piraniya otomobîlan 3- an 4-qonaxa ronîkirina wan heye. Bikaranîna wan di manuala wesayîtê de tête diyar kirin.

• Helwesta sifir - ji bo ajotina otomobîlek ku bi giraniya ajokar û rêwiyên ku di kursiya pêşiyê de dimeşin hatiye çêkirin,
• pozîsyona duyemîn - gava ku li ser gemiyê komek rêwiyan e, lê cîhê bagajê vala ye,
• asta duyemîn dema ku em di wesayitek bi tevahî barkirî de bi komek rêwiyan û bagajan re rêwîtiyê dikin,
• cîhê sêyem ji bo ajotina bi jûreyek bagajê ya bi tevahî barkirî û bê rêwiyan ve hatî veqetandin.

Guhertina destanê

Ji bilî verastkirina roniyên li stasyona kontrolê ya wesayîtê, ger ku wesayîta me bi roniyên ronahiya otomatîkî ve nebe jî gengaz e ku meriv ronahiyê bi destan sererast bike. Ronahî dikarin bi kulmek li milê çepê yê dashboardê an, di doza Fiat de, ji komputera li ser panelê ve werin sererast kirin.

Ya ku hêjayî zanînê ye

Belkî, tu kes ji we li lêkolîna ronahiyê an tundiya ronahiyê rast nehat. Bi gelemperî ew nayên hesibandin. Armanca vê ceribandinê ew e ku pê ewle bibe ku her du roniyên serê bi heman rengî dibiriqin û bikarhênerên rêyên din ronî nakin. Cûdahiyên ku diqewimin dikarin bibin sedema, mînakî, ji ber ampûlên westiyayî an refleksorek xerabûyî di yek ji ronahiyan de.

ATTENTION!

Piştî guheztina lampê, tê pêşniyar kirin ku mîhengê ronahiyê kontrol bikin - bi gelemperî guhertinek mîhengê hewce ye. Bi tiliyên xwe dest nedin ampûlê, ji ber ku ev ê zirarê bide rûbera camê û bibe sedema girtina herêmî, ango ampûl dê zûtir bişewite.

Otomobîlên nûjen bi gelemperî verastkirina rêza ronahiya elektrîkê bikar tînin. Çareseriyên din pergalên kontrolê yên mekanîkî an hîdrolîk in. Ji ber vê yekê, dem bi dem piştî tarîbûnê hêja ye ku li hember dîwar rawestin û kontrol bikin ka verastkirina di gerîdeya me de rast dixebite.

Ger hûn li ronahiya baş digerin ku hûn her dem li ser hesab bikin, binihêrin avtotachki.com. Em tenê çareseriyên îsbatkirî ji markayên navdar peyda dikin!