Meriv çawa têdigihîje ku sobeya gerîdeyê hewa ye û fîşa hewayê ji sobê derdixe

Têkçûna sobê dê bibe sedema gelek pirsgirêkan ji bo ajokar û rêwiyan, nemaze dema ku rêwîtiyek dirêj di hewa sar de were plan kirin. Nerazîbûnek germkerê dibe ku encama hewakirina pergala sarbûnê be, ku ji kêmbûna germahî û rehetiyê pir zêdetir pirsgirêkan soz dide. Di vê rewşê de, girîng e ku meriv di wextê xwe de tedbîran bigire da ku sobeya di gerîdeyê de hewa bike.

Têkçûna sobê dê bibe sedema gelek pirsgirêkan ji bo ajokar û rêwiyan, nemaze dema ku rêwîtiyek dirêj di hewa sar de were plan kirin. Nerazîbûnek germkerê dibe ku encama hewakirina pergala sarbûnê be, ku ji kêmbûna germahî û rehetiyê pir zêdetir pirsgirêkan soz dide. Di vê rewşê de, girîng e ku meriv di wextê xwe de tedbîran bigire da ku sobeya di gerîdeyê de hewa bike.

Pergala germkirinê / sarkirinê hewayê çi ye

Pergala sarbûnê ji gelek girêkên sereke, bi hev ve girêdayî ye. Ji bo ku em çêtir fam bikin ka ew çawa dixebite, ka em bi hûrgulî li her hêmanek vê mekanîzmaya girîng a makîneyê binêrin:

• Pompa avê. Pompek centrifûgal ku di nav çîp, lûle û kanalên pergala sarkirinê de antîfrîzê dişoxilîne û dizivirîne. Ev makîneya hîdrolîk dozek metal e ku bi mîlî ye. Pêkêşek li ser yek dawiya şaftê tête danîn, ku di dema zivirandinê de dest bi gerandina şilê dike, û dawiya din ê yekîneyê bi pişkek ajotinê ya ku pê re pomp bi kembera demjimêrê ve girêdayî ye, tête saz kirin. Bi rastî, bi riya kembera demjimêrê, motor zivirandina pompê misoger dike.
• Thermostat. Valveya ku gera sarkerê di nav pergala sarbûnê de bi rê ve dibe. Germahiya normal di motorê de diparêze. Blok û serê silindirê bi valahiyek girtî (kiras) ve hatine dorpêç kirin, ku bi kanalên ku di nav wan de antîfrez diherike û pîstonan bi silindiran sar dike, hatine dorpêç kirin. Gava ku germahiya sarkerê di motorê de digihîje 82-89 pileyî, termostat hêdî hêdî vedibe, herikîna şilava germkirî di nav xeta ku ber bi radyatora sarbûnê ve diçe dest pê dike. Piştî wê, sarker dest pê dike ku di çemberek mezin de bimeşe.
• Sarker. Veguhezkara germê, ku tê de refika germkirî tê sarkirin, derbas dibe, û dûv re vedigere pergala sarbûna motorê. Avêtina di veguhezera germê de, zexta hewaya ku ji derve tê sar dike. Ger sarbûna xwezayî ne bes be, radyator dikare sarkerê bi fanek zêde sar bike.
• Tanka berfirehkirinê. Konteynirê plastîkî yê zelal, ku li binê kapê li nêzê veguherîna germê ye. Wekî ku hûn dizanin, germkirina antîfrezê dibe sedema zêdebûna hêjmara sarkerê, ku di encamê de zexta zêde di pergalek sarbûna girtî de derdikeve. Ji ber vê yekê, RB ji bo normalîzekirina tansiyona xwînê ya bilind hatî çêkirin. Bi gotinek din, di dema zêdebûna mîqdara antîfrîzê de, sarincoka zêde diherike nav vê depoya taybetî. Derket holê ku tanka firehkirinê dabînek sarkerê hilîne. Ger di pergalê de kêmasiyek sarkerê hebe, ew ji RB-ê, bi navgînek ku pê ve girêdayî ye, tê telafî kirin.
• Xeta pergala sarkirinê. Ew torgilokek girtî ya lûle û çîpên ku tê de sarker di bin zextê de diherike. Di nav rêzê de, antîfrez dikeve çakêtê sarbûnê yê bloka silînderê, germa zêde radike, û dûv re di nav lûleyan re dikeve radyatorê, cihê ku sarinc tê sar kirin.

Îcar çi li ser sobeyê? Rastî ev e ku girêkên sobê rasterast bi pergala sarbûnê ve girêdayî ne. Zêdetir, xeta boriyê ya pergala germkirinê bi qonaxek ku tê de antîfrez diherike ve girêdayî ye. Dema ku ajokar germkirina hundurê vedike, kanalek veqetandî vedibe, sarkerê ku di motorê de tê germ kirin bi xetek cihêreng ber bi sobê ve diçe.

Bi kurtasî, şilava ku di motorê de tê germ kirin, ji xeynî radyatora pergala sarbûnê, dikeve radyatora sobê ya ku ji hêla fanek elektrîkê ve tê lêdan. Sobe bixwe dozek girtî ye, di hundurê wê de kanalên hewayê bi damper hene. Ev nod bi gelemperî li pişt dashboardê ye. Di heman demê de li ser dashboarda kabînê girêk-regulatorek bi kabloyê ve bi dampera hewayê ya germkerê ve girêdayî ye. Bi vê qulikê, ajokar an rêwîyek ku li kêleka wî rûniştî dikare pozîsyona damperê kontrol bike û germahiya xwestî li kabînê saz bike.

Amûra sobê di erebeyê de

Ji ber vê yekê, sobe bi germa ku ji motora germkirî tê wergirtin hundurê germ dike. Ji ber vê yekê, em dikarin bi ewlehî bêjin ku germkirina kabînê beşek pergala sarbûnê ye. Ji ber vê yekê hewaya pergala germkirinê / sarkirinê ya gerîdeyê çi ye û ji motora gerîdeyê re çawa zirardar e?

Bi vî rengî hewaya pergala sarbûnê kilîtek hewayê ye, ku, ji ber çend sedemên taybetî, di dorhêlên girtî de, ku sarker lê digere, pêk tê. Berika hewayê ya ku nû hatî çêkirin rê li herikîna normal ya antîfrîzê di nav lûleyên derdorên mezin û piçûk de digire. Li gorî vê yekê, hewayê ne tenê têkçûna germkerê, lê di heman demê de encamên hîn girantir jî digire - germbûna zêde û têkçûna motorê.

Hewakirina sobê: nîşan, sedem, derman

Ger di pergala germkirina gerîdeya gerîdeyê de kilîtek hewa hebe, ew ê pêşî li herikîna normal ya antîfrezê bigire û bi rastî jî bibe sedema xirabûna germahiyê. Li gorî vê yekê, nîşana yekem û sereke ya hewakirina pergalê ev e ku heke, li ser motorek baş-germkirî, sobe germ nebe, û hewaya sar ji deflektoran derbikeve.

Di heman demê de, nîşanek ku pergala sarbûnê hewa ye dikare germbûna bilez a motorê be. Ev ê ji hêla amûrên têkildar ên li ser dashboardê ve were destnîşan kirin. Ev ji ber qulika hewayê ye, ku ji ber kêmbûna asta antîfrezê, ya ku dikare biherike an jî bihele, pêk tê. Valahiya ku di kanalê de çêdibe, wekî ku bû, herikîna şilê ji hev vediqetîne û nahêle ku sarinc biherike. Li gorî vê yekê, binpêkirina gerîdeyê dibe sedema germbûna zêde ya motorê, û deflektorên sobê hewaya sar derdixe, ji ber ku sarker bi hêsanî nakeve nav çerxa pergala germkirinê.

Sedemên sereke

Sedema sereke ya hewa kirina sobeyê lehîbûn û daketina asta sarkerê ya di pergala sarbûnê de ye, ji ber kêmbûna xêzan. Digel vê yekê, sarkerê ku ji pergalê derdikeve bi gelemperî ji ber têkçûna gazika serê silindirê, şikestina qapaxa valahiya tanka berfirehbûnê dibe sedema.

Depressurization

Binpêkirina tengahiyê pir caran dema ku lûle, çîp an pêlav xera dibin pêk tê. Antifreeze dest pê dike ku di nav deverên zirarê de diherike, û hewa jî dikeve hundur. Li gorî vê yekê, asta sarincokê dê bi lez dest pê bike û pergala sarkirinê dê were hewa kirin. Ji ber vê yekê, berî her tiştî, ji bo rijandinên li ser hoses û lûleyan kontrol bikin. Tesbîtkirina lehiyan têra xwe hêsan e, ji ber ku antîfrez dê bi dîtbarî derkeve holê.

Di tirimbêlê de firnê diherike

Sedemek din a windabûna hişkiya pergala sarbûnê têkçûna gaza bloka silindirê ye. Rastî ev e ku motor ne laşek yek-parçeyî ye, lê ji du beşan pêk tê - blokek û serek. Li hevbenda BC û serê silindirê gazek morkirinê tê danîn. Ger ev mohr bişkê, dê binpêkirina hişkbûna bloka silindirê, rijandina sarkerê ji çakêtê sarbûna motora şewitandina hundurîn hebe. Digel vê yekê, hê xirabtir, antîfrez dikare rasterast di nav silindiran de biherike, bi rûnê motorê re tevlihev bibe û ji bo rûnê hêmanên xebatê neguncan çêbike.

motor, emulsiyon. Ger antîfrez bikeve silindran, dûmana spî ya stûr dê dest pê bike ku ji lûleya derzê derkeve.

Têkçûna valve cover

Wekî ku hûn dizanin, fonksiyona tanka berfirehkirinê ne tenê hilanîna rezervên zêde yên sarincokê ye, lê di heman demê de normalîzekirina zexta di pergalê de ye. Dema ku antîfrez tê germ kirin, hêjeya sarkerê zêde dibe, û her weha zext zêde dibe. Ger zext ji 1,1-1,5 kgf / cm2 derbas bibe, divê valahiya li ser qapaxê tankê vebe. Piştî ku tansiyonê li nirxên xebitandinê kêm dibe, nefes diqede û pergal ji nû ve sar dibe.

valveya tankê ya berfirehkirinê

Li gorî vê yekê, têkçûna valê dê bibe sedema zexta zêde, ku dê di nav gazket û kempanan de bikişîne, ku dê bibe sedema rijandina sarkerê. Zêdetir, ji ber lehiyê, zext dê dest pê bike dakeve, û dema ku motor sar bibe, dê asta sarkerê ji hewce kêmtir bibe û dê di pergala sarbûnê de fîşekek xuya bibe.

Bixwînin: Germahiya pêvek di gerîdeyê de: ew çi ye, çima hewce ye, amûr, çawa dixebite

Meriv çawa firnê derdixe

Ger hebûna qeflek hewayê bi zirara lûle, çeng, pêlav, têkçûna pompek an valveya hewayê re têkildar nebe, têkbirina hewaya pergala sarbûnê pir hêsan e.

Ger hewa di dema tijekirina antîfrîzê ya nû de an bi rengek din a rasthatî têkeve hundur, ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê riya herî hêsan û populer heye, ku ji algorîtmaya çalakiyan a jêrîn pêk tê:

1. Otomobîlê bi frêna parkkirinê kilît bikin.
2. Kulikan ji radyatorê û tanka berfirehkirinê derxînin.
3. Motorê dest pê bikin, heya germahiya xebitandinê germ bikin.
4. Dûv re, sobeyê herî zêde vekin û asta sarkerê ya di tanka berfirehbûnê de bişopînin. Ger pergal hewa be, asta antîfrezê dê dest pê bike dakeve. Di heman demê de, divê kulîlk li ser rûyê sarkerê xuya bibin, ku serbestberdana hewayê destnîşan dike. Gava ku hewaya germ ji sobê derdikeve, asta sarkerê disekine dakeve, û bilbil jî derbas dibin, ev tê vê wateyê ku pergal bi tevahî bê hewa ye.
5. Naha antîfrîzê bi çemek zirav li tanka berfirehbûnê, heya nîşana herî zêde ya ku li ser laşê tanka plastîk hatî destnîşan kirin, zêde bikin.

Ger ev rêbaz bêkêr be, bi baldarî yekitiya lûle, çîp, pêlav, radyatorê kontrol bikin. Ger lehî hatin dîtin, dê hewce be ku sarkerê bi tevahî were rijandin, lûleyên xerabûyî an veguhezkarek germê biguhezînin, û dûv re şilavek nû dagirin.

Meriv çawa pergala sarbûna gerîdeyê xwîn dike