Meriv çawa ji bo otomobîlek bumperek hilbijêrin
Bumper beşek girîng a laşê gerîdeyê ye, di serî de fonksiyonên parastinê pêk tîne.
Если говорить упрощенно, бампер представляет собой энергопоглощающее буферное устройство, которое располагается в передней и задней части автомобильного и позволяет избежать дефектов капота, фар и других составляющих машины в результате несильных столкновений или уменьшить ущерб при более серьезных авариях. Он принимает на себя удар при наезде на препятствия во время неудачной парковки или в сложной погодной обстановке. Царапины, вмятины и трещины на бампере — не редкость, а потому он зачастую нуждается в ремонте или замене. Однако это сравнительно небольшая плата за сохранение неповрежденными более важных и дорогостоящих деталей.
Fonksiyonên vê beşa laş bi kêmkirina bandorên li ser astengî û otomobîlên din re ne sînordar in. Her gav îhtîmala pevçûnek bi peyayan re heye, ji ber vê yekê dema sêwirana berpapa pêşiyê, endezyar bi taybetî bala xwe didin tedbîran da ku di rewşên weha de xetera encamên cidî kêm bikin.
Как в переднем, так и в заднем бампере нередко предусматривают специальные отверстия под — противотуманные фары и ходовые огни. В нем могут размещаться некоторые датчики, в частности, сенсоры парковочного помощника (парктроник).
Û di dawiyê de, divê em li ser pêkhateya estetîkî ji bîr nekin. Ji bo hin ajokaran, ev ew qas girîng e ku di dema pêvajoya tunekirinê de, beşek pir caran di bin pêvajoyek pir girîng de ye.
Bumper bi gelemperî dişibihe tîrêjek kelandî ya ku li milê rast û çepê bend tê, her çend sêwiranên din jî hene - tîrêj, tubular, hwd.
Berê, pola ji bo çêkirina wê dihat bikar anîn, lê bi demê re, strukturên pola yên giran cîhê xwe dan perçeyên aluminiumê yên sivik. Û naha bi piranî materyalên sentetîk têne bikar anîn - polîmerên cihêreng, fiberglass, thermoplastic, duroplast. Wekî encamek, bamperên nûjen sivik, elastîk û li hember guheztinên germahiyê berxwedêr in.
Ji bo telafîkirina hin windabûna hêzê, bumper bi amplifikerek tê dagirtin. Ew dikare metal an jî plastîk be û di bin guhê xwe de tê danîn. Bi gelemperî cîhên birêkûpêk hene ku amplifikatorê saz bikin, wekî din hûn neçar in ku bi xwe qulikan ji bo girêdanan derxînin.
Ger amplifiker rast were hilbijartin, ew ê di leza bi qasî 30 km / h de parastina bandorê bi girîngî baştir bike. Di pevçûnek bi lezek bilind de, zirara ji hêzdarek metalek pir hişk dikare ji ya ku ew qet nebe jî mezintir be.
Dibe ku di sêwiranê de hêmanên din hebin:
- grill, ew bi tenê rolek xemilandî dilîzin an radyatorê ji bermah, kevir û qûmê diparêzin;
- rêzika jorîn û jêrîn;
- şilav, ev bi piranî hêmanên xemilandî ne ku rengan ji kêmasiyên bi têkiliyek piçûk bi tiştên cihêreng re diparêzin.
Hin deverên bergiriya pêşîn dikarin wekî spoiler tevbigerin da ku performansa aerodînamîkî ya wesayîtê baştir bikin.
Di van salên dawî de, hin otobus li şûna bampên klasîk sêwiranek bi navê pêş-end li ser otomobîlên xwe saz dikin. Ew hêmanên ku li jor hatine destnîşan kirin, û her weha cîhazên ronahiyê, senzor, hêmanên pergala sarbûn û hewayê vedihewîne. Pêşî civîn pir hêsan dike, lê guheztina amûrek wusa bê guman dê pir lêçûn be.
Hin standard hene ku bilindahiya sazkirinê ya bumpers û taybetmendiyên wan ên enerjiyê vedigirin. Ev pêdivî ye da ku derb li hev bikevin, wekî din tewra lêdanek sivik jî dikare bibe sedema kêmasiyên girîng di laş û pêkhateyên ku di bin kapê de ne. Digel vê yekê, li gorî van standardan, dema ku bi leza 4 km / h tê lêdan, pêdivî ye ku bergir roniyên serê, radyator, laş û parçeyên di beşa motorê de ji kêmasiyan biparêze.
Bumpers li gorî modela gerîdeyê, guherandin û hwd cûda dibin. Dibe ku ew di versiyonên berî û piştî nûvesazkirinê de cûda bin. Ji ber vê yekê, herî pêbawer e ku meriv bi koda VIN-ê ya gerîdeyê vebijarkek çêbike. Ev ê xeletiyê bi tevahî ji holê rake. Her weha hûn dikarin li gorî jimareya Partê ger ku tê zanîn bigerin. Di rewşên giran de, hûn dikarin barê dîtina beşa rast ji firoşker re biguhezînin, daneyên pêwîst ên di derbarê gerîdeyê de pêşkêşî wî bikin - çêkirin, model, sala çêkirinê, amûr.
Bumper dikare ji bo senzorên parkkirinê bi an bêyî kunên pêş-dîlandî be, di pakêtê de amplifikerek hebe an bêyî wê were peyda kirin. Pêdivî ye ku meriv hûrgelên din jî bihesibîne, ji bo nimûne, îhtîmala sazkirina roniyên mijê.
Hin bumper têne boyaxkirin, pêdivî ye ku ew werin boyax kirin da ku bi rengê gerîdeyê re li hev bikin. Yên din ne hewceyê rengkirinê ne, pir caran ew reş in.
Hilberîner girîng e, wekî ku ji bo her perçeyek gerîdeya din girîng e. Bê guman, kirîna orîjînal qalîteya bilind garantî dike, lê hûn neçar in ku ji bo wê mîqdarek maqûl bidin. Ger hûn dizanin kî çêkerê wê yê rastîn e, wê hingê şansek heye ku hûn beşek hema hema orjînal, lê pir erzantir bibînin. Berhemên ji hilberînerên hindik-naskirî dikarin erzan bin, lê erzanbûn bi gelemperî bi materyalên neqalîteya nebaş û kargêriyê têne bidestxistin. Ger di sazkirina pêvekek wusa de pirsgirêk hebin, şaş nemînin û pêdivî ye ku hûn di dema sazkirinê de tiştek "biqedînin".
Если у вас возникла нужность смены переднего или заднего бампера, загляните в соответствующий интернет-магазина Китаец. Здесь вы найдете не только сами бамперы, но и всё, что имеет к ним отношение — усилители, решетки, различные вставки, элементы крепления и многое другое.
Heke ku ew perçeyek orîjînal be, her çend hindik lixwe be jî, lê bêyî kêmasiyên girîng û şopên tamîrkirinê, kirîna kelekek bikar anîn dikare vebijarkek baş be. Ger beş hate tamîrkirin, ev dikare bi baldarî vekolîna rûyê hundurê wê were dîtin. Çêtir e ku meriv xwe ji kirîna bumperek vesazkirî dûr bixe, ji ber ku ne gengaz e ku meriv qalîteya wê ya rastîn binirxîne.
Di hin rewşan de, bumper dikare were tamîr kirin. Lê tenê kêmasiyên piçûk dikarin bi serê xwe werin rakirin. Di rewşên girantir de, nemaze dema ku dor tê hêsir, çêtir e ku meriv bi qereqola karûbarê re têkilî daynin, û rêxistina karûbarê pêdivî ye ku ji bo xebata bi plastîk re alavên taybetî hebin.
